Подскажите можн ли между карб и целиндром какуюто пластмассовую толстую прокладку заменить на тонкую паранитовую?

Там и не должна быть толстая пластмассовая! Должна быть тонкая и мягкая.А у меня и с тонкой еле гайки зашли, на половине резьбы держдатся на штыках

у меня под карб такая по форме вставка есть

можно но ненужно пласмасовая пркладка изолирует карбер от двигателя а есле ее нету то карб от двигла нагревается и меньше горючки попадает в мотор и моща падает,если ты подбиреш такую прокладку которая непередает тепло карбу то вперед ,и еще карб с завода по расчету установлен н опрределенном растоянии есле растояние изменить изменятся заводские настройки двигателя и частота максимальной мощности сместится к большим оборотам(при уменьшении растояния от карба до зеркала цилиндра) и наоборот

и на ней трещина я думаю воздух подсас и хочу заменить
значит только индентичную надо
если хочешь что-то добавить, то жми кнопку "правка"
Timoxa

Незнай , когда я пробывал я его затянуть немог , у меня шпильки с цилиндра в карб упирплись, купи новую она недорогая

Рома КуzеН, vkontakte.ru/id21392679

luzyanin меняй на идентичную vova прально описал для чего она нужна

Honda VTX1800F and Opel Astra J 2015г
Suzuki GSX-R 1000 2004г and Opel Astra J 2015г
Suzuki GSX-R 1100 1994г (Продал)
HONDA CB-1 1990 г (Продал)
Ява 350-638 1989г (Продал)
Восход3м 1993г (Продал)
Верховина 6 (Продал)

На моем опыте когда приобрел восход- на нем стояла между карбом и цилиндром толстая паранитовая. Ездил нормуль. Решил поставить как положено покупную. Разницы не ощутил почти никакой. Может холостые на горячем двиге стали чуть чуть устойчивее, да гайки как тут уже говорилось повисли на кончиках шпилек. Вот и вся разница. Прокладку заводскую решил оставить- пускай будет все как положено.

Купи новую и не парся