Сообщений: 126 Зарегистрирован: 07.03.08 Со дня регистрации: 6783
завести с толкача и вижать из него все че он может)))))))))))) шутю))) на сока я знаю перед тем как виехать двухтактний двиг должен спалить 2 бака бензи в холостую и периодично немного его прогазововать. потом нужно ездить чета не больше 40ка в час и не давать моту високих оборотов накатать какуето тисячю а тогда уже можно давать ему гари ))) но ето очень сложний процес такшто просто ездий на нем без нагрузок и не давай ему больших оборотов где то до тисячи км пробегу.
Сообщений: 56 Зарегистрирован: 28.02.08 Со дня регистрации: 6791
Santa xron, во многом с тобой согласен. Максимальная скорость при обкатке: 1- 20, 2- 35-40, 3- 50-60, 4- 70-80. Также не допускать работу двига на высоких оборотах, избегать длительной езды, масла можно побольше в бензин добавлять. Обкатка-это 2000 км. пробега, но сначала бак,два бака на холостую.
Наша мототехника-дешево и сердито!
3м 92г. урал 94г.
Сообщений: 930 Зарегистрирован: 20.05.08 Со дня регистрации: 6709
Откуда: Брянск
Понял а на новом двиге холостые и зажигание будут настроены?
И ещё если обкатку плохо пройдёшь тоесть с самого начала высокие обороты и высокие скорости
Сообщений: 56 Зарегистрирован: 28.02.08 Со дня регистрации: 6791
Если обкатку не по нормам пройдешь, то детали сильно износятся,т.е. смысла нет новый двиг брать,проще обкатанный б.у. Насчёт зажигания незнаю, а холостые только на новом карбе регулировать(он отдельно от двига продаётся),или старый отрегулированный поставить.
Наша мототехника-дешево и сердито!
3м 92г. урал 94г.
На ХХ будет работать около полу часа! Потом перегрев и глохнет,т.е. нагрузка на двиг (у меня так), ведь охлаждения нормального нет.
Что в этом случае????
Виходит , пороботать минут 20 и дать остыть. Так????
Сообщений: 56 Зарегистрирован: 28.02.08 Со дня регистрации: 6791
Естественно что не весь бак сразу сжечь, минут по 20-30, чтоб не перегревался главное, обкатка всетаки.
Про обкатанный б.у. я вот что хотел скозать - я взял свой восход с пробегом всего 4тыщи, знаю как на нем бывший хозяин ездил(аккуратно, не гонял), т.е. обкатанный б.у. конечно не каждому так повезет с мотом. Если нехочется обкатывать то это на мой взгляд неплохой вариант.
Насчет карба точно незнаю, на уралы они отдельно продаются.
Наша мототехника-дешево и сердито!
3м 92г. урал 94г.
Сообщений: 27 Зарегистрирован: 16.05.08 Со дня регистрации: 6713
Прежде всего обкатка это приработка трущихся поверхностей. Без нагрузки заставлять долгое время на холостых работать смысла нет. Обкатка это своеобразное "приучение" двигателя к нагрузкам. Ни в одном мануале, не найдёте фраз типа "2 бака бензина" на холостых. Масло надо лить 1:20 во время обкатки, желательно для двухтактных двигателей в бак, в коробку трансмиссионное с индексом вязкости 75w80 или близкое (с минимумом присадок, для нашего сцепления они совсем не нужны). Обкатывать стоит, давая умеренную нагрузку на всех прередачах - не меньше и не больше скорости указанной в мануале на период обкатки. Качественная обкатка - залог долгой и безотказной работы двигателя, этим пренебрегать не стоит. Зажигание точно по мануалу. Карбюратор также должен быть настроен на период обкатки (смесь немного богаче). Итак-
1-ая 0-20
2-ая 20-35
3-ая 28-50
4-ая 40-70
Удачи
Сообщений: 56 Зарегистрирован: 28.02.08 Со дня регистрации: 6791
Сразу сесть и ехать глупо и неправильно, в любом случае надо дать поработать вхолостую,давая небольшие обороты, с 2-мя баками я конечно переборщил.)) Насчёт скорости несогласен, 40км. на 4-ой тянуть кое как будет. Масла считаю больше надо, поршень ещё необкатан,трение больше, значит и масла больше.
Наша мототехника-дешево и сердито!
3м 92г. урал 94г.
Сообщений: 27 Зарегистрирован: 16.05.08 Со дня регистрации: 6713
Прежде всего, я упомянул о том, что ДОЛГО не стоит давать двигателю работать на холостых, надо обкатывать в рабочих режимах, но деликатно. Сколько лить давно уже решили и проверили специалисты!
Сообщений: 2950 Зарегистрирован: 24.03.07 Со дня регистрации: 7132
Откуда: Врн
существует несколько режимов обкатки:
1)холодная обкатка(мотор около 20 оборотов проворачивают вручную)
2)обкатка без нагрузки(в зависимости от мотора он должен поработать на низких,средних и высоких оборотах 20-40мин)
3)обкатка с частичной нагрузкой(на малых передачах газ не более 2/3 полного хода)
4)обкатка с полной нагрузкой(все передачи,можно с пассажиром,полный газ)
НО п.4 требует не менее 1000км пробега для любого авто-мото транспорта
удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.
Сообщений: 27 Зарегистрирован: 16.05.08 Со дня регистрации: 6713
Пункт 3, что значит на малых передачах, думаю правильнее на пониженных, но это не обкатка, а издевательство. Переключая передачи, можно держать почти одинаковые обороты двигателя, ограничивая нагрузку на трущиеся детали.
Пункт 4. Как ты себе это представляешь, период обкатки не означает, что после заветной цифры на одометре можно сажать пассажира и крутить газ, оценивая свои успехи. Делать переход к большим нагрузкам нужно более-менее постепенно.
Холодная обкатка даёт очень и очень неплохие результаты, на заводе её не производят из-за технологической сложности.
Про 2 уже определились.
Нарушать заводские рекомендации крайне нежелательно.
Сообщений: 2950 Зарегистрирован: 24.03.07 Со дня регистрации: 7132
Откуда: Врн
все это предназначено для обкатки мотора после капиталки в ремонтной мастерской.Я как мог перевел это на обкатку мотоциклетного мотора.
""Пункт 3, что значит на малых передачах, думаю правильнее на пониженных, но это не обкатка, а издевательство. Переключая передачи, можно держать почти одинаковые обороты двигателя, ограничивая нагрузку на трущиеся детали."" правильно,на пониженных передачах.как ты можешь ограничить нагрузку на трущиеся детали удерживая одинаковые обороты?ведь на 1передаче нагрузка имеет одну величину,а на 4передаче - другую,намного бОльшую.
""Пункт 4. Как ты себе это представляешь, период обкатки не означает, что после заветной цифры на одометре можно сажать пассажира и крутить газ, оценивая свои успехи. Делать переход к большим нагрузкам нужно более-менее постепенно."" ясен хрен!это не значит,что 1000км надо ездить на первой а затем врубить 4-ую и дать газу до отказу!это ведь и ослу понятно!
удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.
Сообщений: 27 Зарегистрирован: 16.05.08 Со дня регистрации: 6713
Timoxa написал:
все это предназначено для обкатки мотора после капиталки в ремонтной мастерской.Я как мог перевел это на обкатку мотоциклетного мотора.
""Пункт 3, что значит на малых передачах, думаю правильнее на пониженных, но это не обкатка, а издевательство. Переключая передачи, можно держать почти одинаковые обороты двигателя, ограничивая нагрузку на трущиеся детали."" правильно,на пониженных передачах.как ты можешь ограничить нагрузку на трущиеся детали удерживая одинаковые обороты?ведь на 1передаче нагрузка имеет одну величину,а на 4передаче - другую,намного бОльшую.
""Пункт 4. Как ты себе это представляешь, период обкатки не означает, что после заветной цифры на одометре можно сажать пассажира и крутить газ, оценивая свои успехи. Делать переход к большим нагрузкам нужно более-менее постепенно."" ясен хрен!это не значит,что 1000км надо ездить на первой а затем врубить 4-ую и дать газу до отказу!это ведь и ослу понятно!
C чего ты взял, что на 1 и 4 разные нагрузки на двигатель, на 4 и на 1 он работает в одном диапазоне оборотов. На 1 ты переводишь мотоцикл из состояния покоя (недвижимого) в состояние подвижное, в этот момент нагрузки существенней, чем при переходе с низшей передачи на высшую. Зачем тогда своемременно переключают предачи, не откручивая двигатель на 1, 2 и 3 до почти максимальных оборотов.
Как кто будет думать, дело каждого, но ты именно написал про пассажира и полный газ, ничем это не обосновав.
Версия для печати
Опубликовано 23-05-2008 13:47
в книжке посмотри там точно написно.
)
![[off]](../infusions/shoutbox_panel/sh_offline.png "Offline")
29-09-2026 14:07
