Вот решил кардинально переделать зажигание моего зида, ведь старое только запулить подальше можно, толку от него маловато.. как думаете получится внедрить зажигание от ВАЗа с одним коммутатором и датчиком холла?мне кажется толк в этом есть и крутить будет побольше, при том что детали от наших авто на разборке стоят копеки..

а зачем зажигание то менять? спаяй новый комутатор чтоб обороты не срезал и всё.

Dimanikz,а 12В постоянки у тебя на моте уже есть ?

Поставить подкову на генераторе и будет постоянка

оставь лучше как есть.

А чем не нравится зидовское зажигание?Помоему со своей работой справляется на 100%.И к чему тебе обороты больше?У тебя двигатель полностью форсирован?Если нет,то даже голову не забивай себе.

200 кубов-моя слабость!

работы по форсировке ведутся, вот и возник у меня вопрос про зажигание, я просто взвешиваю " " и "-" разных систем, какое проще и эффективнее будет, кстати есть мысля спаять заново коммутатор, как думаете что лучше?

поставь оптодатчик. инфу глянь у механика в теме

Помогло мое сообщение? Жми "Спасибо"

Минск 3.112 Лидер

Восход 2 (продан)
Днепр МТ 10-36 (продан)

Мотоцикл - это скорость, романтика, спорт и отдых

а оптодатчик тогда ставить с ВАЗовским коммутатором и бобиной или как?

опять же нужно стабильное питание 12В, подковы не катят!

ну дак можно и аккум поставить тогда

Помогло мое сообщение? Жми "Спасибо"

Минск 3.112 Лидер

Восход 2 (продан)
Днепр МТ 10-36 (продан)

Мотоцикл - это скорость, романтика, спорт и отдых

оставь лудше как есть, еслиб хотели чтото изменить, то изменили на заводе

а хозяин мота готов переделать пол мота, а если АКБ сел. Да н*х такие проблемы.

ну незнаю! я с акб ездию! все отлично! единственное нормально не поедешь, если к примеру захотел ночью покататься а акб в хлам сел.... хотя у меня и генер 140 ватт с ижа! а днем достаточно прикурить и все) можно хоть аккум снимать и ехать) никаких проблем)

работа, личная жизнь..... на мот времени нет(((( забросил я его(((

Механик кинь плиз свою схемку