У меня Минск. купил в августе, собрал оказалось у него расход 10л на 100км. попробовал отрегулиповать ничто не помогает и зажигание крутил и карбюратор регулировал, ничто не помогло.
Подскажите в чём причина, как его отрегулировать, и что с ним делать?

посмотри какой карб у тебя и главный жиклер ну и поршень как в цилиндре сидит кольца мож с большим зазором уже какая компресия погой тяжело кик крутится ?

я первый раз слышу что минск стоко кушает,может кто до тебя с движком чё делал? Едет как?Попробуй кабёр другой поставить.

кабер!!!!
DronBA чего толку зажигание крутить его надо выстовлять!, поставь иглу в среднее положение, уровень выстови, заведи и посмотри как двиг себя ведет, посмотри сальники, на свече нагар, поршневую, не забит ли воздухан. многое может повлиять на расход! да а карб у тебя какой стоит?

два колеса - жизнь и сердце - пламенный мотор.
"Сова 200"(самопал), "Ява 638"(оригинал). "Тула Т200Т"(самопал), "ИЖ-Юпитер-4"(самопал), "ИЖ-Планета 5"(в пространстве)))).


Водительский стаж: 14 лет.

DronBAВсё зависит от манеры езды.

Это как надо ехать, чтоб минск 10 литров кушал? Там бензин наверно мимо двига льётся

когда у меня юпитер 8 кушал я уже на панике был, а тут минск...

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

motorix дык у меня восход 12 кушает на сотню......

работа, личная жизнь..... на мот времени нет(((( забросил я его(((

карб К65С жиклер 165 поршень сидит как надо, поршневая ремонтная (обкатанная) но и на старой расход был таким же, компрессия в норме



с движком до меня никто ни чё не делал( не точенный не пиленный не форс), карб другой ставил но опять же не заведомо отрегулированый. Едет с любым уровнем, с любым положением иглы, с любым опережением нормально. вот только расход.....

игла на 2 сверху стоит, уровень выставлял, сальники в норме летом я их лично менял! воздухан вчера чистил, поршневая в норме, К65С
А вот НАГАР и НА ПОРШНЕ и НА СВЕЧЕ просто огромный!



ну с манера езды дать жизни моту , но в тоже время и не дать ему развалится!



ну уж ни мимо, он у меня из глушителя капает после того как проедешь!

DronBA карб должен быть к65в.... если с глушаков капит значит багатит.... хотя.... почти год с резонаторами езжу, наверное уже привык что глушаки всегда сухие и в нутри и с наружи.....

работа, личная жизнь..... на мот времени нет(((( забросил я его(((

смотри натяжение цепи мож сильное или колодки тормозные затирают,как у тебя с накатом колеса смазаны?

цепь натянута нормально, тормоза не притормаживают, подшипники новые стоят.
Подскажите, как мне правильно отрегулировать карбюратор: выставляю уровень, после поездки с глушителя капает, свеча в нагаре, ставлю меньше, обороты медленно набирает, греется очень сильно, глохнет часто.

попробуй главный жиклер поменьше найти

На Минске жиклер 135 должен стоять, хотя у меня на Pacco стоит 88

DronBA наверно прежний хозяин с движком чёто намудрил.
у тебя из карба бензин не течёт?

какая-то хрень минчик даже в самых тяжелых условиях максимум 6 расходует.это по сельской местности .

Жиклеры ваще опытным путем подбирают на двигатель из того что рекомендуетя и там плюс минус ,ориентир -цвет електродов свечи начинают с богатой смеси и постепенно меняя жиклеры добиваются светло кирпичного цвета електрода

попробуй поставить жигулёр на 170 такой и должен стоять не ставь например 135 будет меньше есть но мощность упадёт,у мопеда стоит на 75.раньше на 250 стоял жрал очень много гдето литров 7-8 на сто киллометров.