Кто как герметизирует выхлопную систему (колено с цилиндром и колено с глушаком)? А то я как только не делал, дым отовсюду прет и треск ужасный стоит. И нельзя ли как-то потише сделать звук выхлопа?

Я с азбестовым шнуром затягиваю и всё никогда дым не травило! А как тут уже было написано если сделать звук выхлопа тише будет душить двиг! Можно попробовать наставки сделать как тут у кого то было сделано но от этого звук не изменится, а скорее всего станет только по приятнее, а не такой звонкий!

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в

Асбест мотал, не помогает, через какое-то время все поновой. Вроде говорили можно медной проволокой заматывать, никто не слышал?

dimas666 берёштолстый асбест и смазываешь ево солидолом (полностью)и заматываешь по резьбе (хватает на дольше сам пробовал

Солидол же гореть будет

dimas666 я азбест сначала в воду окунаю потом наматываю

я просто поступил на резьбу накрутил изоленты и окей больше не прёт от туда. Да изолента плавится но когда она застывает, образует крепкую плёнку.

тише едешь дальше будешь, но медленно ездить надоедает

Жестоко

я первый раз намотал три витка асбеста..вылетел весь. через день...потом посмотрел - а медное кольца (прокладка) удлинилась, я ее обрезал малька, намотал по 5мотков асбеста...зажал..вродь держится.. правда начинает вылезать асбест..но ща начинает вылазить, я его аккуратно отверткой туда обратно запихиваю..но не срет...хотя думаю перемотать, предварительно смастив чемто асбест (пока кончился шнурок, нада купить новый)...Гораздо больше меня тревожит что срет под головку...вобщем зажал ее норм, потом нагрел, дал остыть моту, затянул еще (я не на всю дурь зажимал, ато есть опыт, когда трескается головка от сильного зажима)(зажимаю крест накрест).. Под головкой медная прокладка от юпа, смастенная герметиком... Первое время срало немеряно - там уже на крышки картера попадало..Но после ДТП (я слетел в кувет), мот перестал срать, звук стал приятней, пропала птичка (был такой шум у меня, как ремень у машини скрипит, от оборотов независел), головка оставалась чистой..вот так я зализавши раны, порадовавшись покатался недельку. и вот опять начало срать, но птичка не появлялась, шум как был приятный, так и остался. Что можно предпринять? Может асбест намотать мод головку вместо прокладки?

че то вы не то делаете. нахрена чем-то уплотнять стык между цилиндром и коленом? необходимо колено притереть на камне точильном. а поверхность выпускного фланца итак ровная. асбестовым шнуром необходимо уплотнять соединение глушителя и колена.

Длинный шнур азбеста и все!!!будет сухенько и тихонько.проверено веками!

у мну наоборот - колено и глушак надежно держится, а вот из соединения цилиндра и колена валит дым и потом брызгает маслом на крышки, на ноги и т.п.

делай, как у меня, и все будет как надо!

та я пока както обмотал опять - то посомтрим как оно..я тут обнаружил у себя залежи асбеста - так шо можно мотать до посинения))

я обычно беру асбест промазываю солидолом,наматываю побольше сколько позволит гайка,потом сверху ставлю медную щайбочку,затягиваю и всё это на века,шайба недаёт вылезти асбесту

я тоже мучился долго с этим некакой солидол и айсбест непомогает! есть одно средство! как раз хорошая мысль по поводу шайбы медной это почти это же самое! взял от жигулей купил прокладки для клушаков! вырезал кружки и поставил! прогрел двиг сели на свое место и подтягиваешь и забудь про звук и про пропуски !

ДА БУДЕТ С НАМИ НАШ ВОСХОД! Я ХУ*РЮ ВЕТЕР В ХАРЮ!

ога когда затянул всё на холодную,надо проехаться,чтобы всё лишнее обгорело и прижалось,после этого ещё подтянуть всё на горячую,и тогда вот точно на века

аа..ну попробую так) ато опять срать начало. а вот я заметил, как только перевязал - звук оч приятный и тяга даже возрастает..или эт я так наивен)))

Тема про кольцо самая верная, желательно чтобы оно медное было. Ну а асбестовая нитка мотается только на узел колено-глушитель. (как уже было написано выше)

не знаю... у меня без колец все держит! главное притереть ровно.