Какой же я невнимательный... Только сейчас заметил различие:

Ездил с тем цилиндром, на котором два окошка... Другой - с другого двига... Вот думаю, н*х перегородка-то???? Мож ее спилить??

Восход 3м стандарт. К65, свеча А23, выровненные окна с рубашкой. 110км/ч, звезда 16

М-63+К-750 - на ходу...причем на хорошем.. но аккум дал погонять, вот стоит без дела пока...

Юпитер 5 с БСЗ - Внешний видок так себе, но едет... какой же восход после него мопЭд)))...

Перегородка нужна для того, чтоб кольца легче проходили окно. Иначе при больших оборотах они могут сломаться.

походу если её тама сделали значит она там нужна!)
или прикиньте ето заводской огрех)))))

SlavaR прав!, есче и как прав!!!!!!, но для того чтобьідать класньій совет надо знать все тонкости проблемьі, в каком стиле будит єксплоатировтся єтот двиг... Лучше всего оставить перегородку и розкручивать двиг уверенье, не боясь что шяс лопнет кольцо и будеш лежать без сознания на обочине... А если тьі хочеш поставить другой цилиндр на мот6 тогда лучше доработать компресионньіе кольца(но категорически не советую на цьілиндре без перегородки опускать фазу(окно) впуска)

Иж ю4к, Восхонда 2м( 2 метра едим,а 2 пхнем )

почему не советуешь опускать окно которое без перегородки?

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

А почему на одном есть перегородка, а на другом ее нет?! Какой из них современнее?

З.Ы. Ушел ровнять выпускные каналы на гильзе и рубашке....
Перегородку пока оставим, тем более оборотов не жалею

Восход 3м стандарт. К65, свеча А23, выровненные окна с рубашкой. 110км/ч, звезда 16

М-63+К-750 - на ходу...причем на хорошем.. но аккум дал погонять, вот стоит без дела пока...

Юпитер 5 с БСЗ - Внешний видок так себе, но едет... какой же восход после него мопЭд)))...

Современнее тот что с перегородкой

ВОСХОД 1970 года выпуска. http://www.ru-mot...oto_id=145
Днепр МТ 10-36-продан за ненадобностью.
ГАЗ 24 - продан.
Рено Лагуна-продан.

Все понятно. Всем спасибо.

Восход 3м стандарт. К65, свеча А23, выровненные окна с рубашкой. 110км/ч, звезда 16

М-63+К-750 - на ходу...причем на хорошем.. но аккум дал погонять, вот стоит без дела пока...

Юпитер 5 с БСЗ - Внешний видок так себе, но едет... какой же восход после него мопЭд)))...

потому что есть больше шансов сломать кольца, єсли не будет перегородки, и окно будет длинее, на цилиндре что с перегородкой можно опустить фазу впуска на 1 мм и поднять фазу вьіпуска на 1-1,5мм? тогда мот будет мощнее, есче можна нарезать завехрители в головке, подрезать гильзу на 1 ммсверху)),, тогда есче надо будет доработать стопорньіе кольца пальца поршня, и мот будет иметь мощность 17.2 л.с.(показал тестовьій стенд) при 175 кубовом моторе,при оборотах 6600. я думаю для восхода єто вполне реально сделать каждому

Иж ю4к, Восхонда 2м( 2 метра едим,а 2 пхнем )

не вижу связи между длиной окна и возможностью поломки колец.А вот связь между шириной и возможностью поломки вижу!
P.S. какой мотор и где взял моторный стенд?

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

У меня на старом цилиндре небыло перегородки, отец на нём 120км/ч давал ну когда мот ещё по новее был, я в прошлом году 100км/ч давал, мот 1981г.в. и ничо кольцам не было тока от износа за всё это время поменяли максимум раза 3! Я только недавно(може максимум дня 3 назад) новый цилиндр купил с перегородкой!

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в

Короче не так это и важно.... Ну ладно, вот буду если второй движок ремонтировать - то поставлю этот цилиндр без перегородки и не буду париться

Восход 3м стандарт. К65, свеча А23, выровненные окна с рубашкой. 110км/ч, звезда 16

М-63+К-750 - на ходу...причем на хорошем.. но аккум дал погонять, вот стоит без дела пока...

Юпитер 5 с БСЗ - Внешний видок так себе, но едет... какой же восход после него мопЭд)))...

Сначала стоял цилиндр с перегородкой на впуске, заменил на цилиндр без перегородки. По ощущениям от замены прибавка в мощности двигателя, да и скорость возросла приблизительно километров на 10, без проблем набирает 115 км/ч, дальше набирать скорость не пытался, хотя еще 1/6 запаса дросселя оставалась в связи с резким падением управляемости :-).

перегородка вызывает ненужные завихрения которые уменьшают наполнение цилиндра рабочей смесью ее необходимо заострить со стороны впуска чтобы както ети завихрения компенсировать,и еще она уменьшает площадь окна
интересная тема у тоv40к кто об етом может че сказать?

vova и чем же она тебе интересна? эта тема. и что ты хочешь услышать?

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

про мощность мотора 17лс и какойто супер стенд,можна создать тему и собирать там такие данные чтоб поржать

сейчас подумал, перегородка на впуске - это же тема! предлагаю пропилить канал сквозь впускное окно в картере и вставить туда С-образно загнутую пластину из нержавейки например! таким образом получится 3 канал, не связанный с впуском - как на планете спорт. проблема- как обеспечить герметичность между этой пластиной и перегородкой на гильзе???

filrock но перегородка узкая и эфект от 3го канала будет маленький,зачем С- образную пластину делать если можно спилить перегородку,просверлить отверстие из впуска в кшк и вставить туда трубку и соеденить её с 3им перепускным окном, так ведь будет меньше гемора?

Спилить перегородку всегда можно...
если она есть, значит это кому-то надо...

она "снимает" часть нагрузки на кольца, когда они ёрзают через входное окно...

пусть будет...

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)

Люди если че то в это окно заходит только нижнее кольцо и всего где то на 1см.Да и на заводе не дибилы делали горшок без перегородки.Возможно она просто для того чтоб юбки меньше звенели