на апражке,корпуса не помню точно,короч там 26,28 и 56 корпуса вроде, "Русский мотор" еще магаз называется там есть,150 р стоит вроде

минск 3.112 82 года
Восход 3М-01 94 года

Вот собрал по памяти вроде правильно, только незнаю какие провода к каким клемам выводить подскажите.

Восход 3-М
Карпаты 2
Viper Alpha ZS50F

Подскажите какие провода к каким выводам подключать, а то я не знаю?

Восход 3-М
Карпаты 2
Viper Alpha ZS50F

Да подскажите хоть кто нибудь!!!

Восход 3-М
Карпаты 2
Viper Alpha ZS50F

который один черный это к массе,а от мелкой катушки к тем на которые они как раз сморят,остальные не знаю

Гляди.

ATM, спасибо за помощь, теперь продолжу собирать двигатель!!!

Восход 3-М
Карпаты 2
Viper Alpha ZS50F

Привет всем.
Сиводня менял диски сцыпления, и увидел что при выжиме крышка отходит не равномерно, пробовал вкручивать пружыны но они не уже закручены до упора, менял местами всё равно отходит неравномерно, что делать я уже не знаю. И ищё вопрос подшипниковые шарики должны быть с обеих сторон выжимного штока или только со стороны сцыпления.

Восход 3-М
Карпаты 2
Viper Alpha ZS50F

по стандарту только со стороны сцепления. 1 штука... хотя когда мы забрали 3м-01 с арест площадки там было 2 шарика.

7.08.2010 получил права с категорией В.
22.06.2013 открыл долгожданную категорию А.

иногда в крыжку подкладывают

Планета 4К 1985г
Восход 3м-01 1990г
Сова 175 1993г теперь 200cc

попробуй не только вкручивать пружины , но и выкручивать, а подшипник в зависимости какой у тебя по длинне шток .

Пробывал выворачивать пружины стало лутше но всёравно маленький наклон есть, зато теперь барабан сцыпления проворачивается свободно не крутя коленвал на выжатом сцыплении.

Закручивая правую крышку картера сорвал резьбу верхнего болта, теперь при выжиме сцыпления она отходит немного в бок, держится только на двух болтах, как исправить , нарезать новую резьбу в картере боюсь тела нехватит. Что делать?

Восход 3-М
Карпаты 2
Viper Alpha ZS50F

ээ.. посмотри может просто на болте резьбу стисало.

Смотрел резьбу вполне нормальная , взял болт немного длинее, закрутился, вродебы держыт.

Прошлым летом заметил что немного упала мощность двигателя (поршень и кольца новые) и с труб капало масло уже давно, я выкрутил с труб глушылку или флейту вобщем неважно, они были все очень замасляны кинул их в костёр стали чистинькие, решыл завести мот без них послушать как работает и за одно проехатся, я был в шоке раньше я немог даже на песке нормально сделать пробуксовку, а тут на асфальте мот с лёгкостю крутил солнышко и делал пробуксовки, поставив назад глушылки всё стало как и было и через время опять начало капать масло но я непридал етому большого значения. Сечас сняв трубы я не обратил внимания на нагар внутри колен, но когда собрался ставить на место был в шоке отверстие уменьшелось вдвое всё остальное нагар. Связана как то потеря мощности матора с большым нагаром в коленах и трубах, и как их очистить???

Восход 3-М
Карпаты 2
Viper Alpha ZS50F

Taurus,
естественно связана. флейты прожигать на костре. колена хз как правильно, но уж точно не ершиком ))

7.08.2010 получил права с категорией В.
22.06.2013 открыл долгожданную категорию А.

колена тоже прожигай паяльной лампой.

Pacha, и долго нада выпаливать, колено не посинеет.

Восход 3-М
Карпаты 2
Viper Alpha ZS50F

Я так выскребал , целый день провазился , а греть может хром посинеть .

подшипник должен быть один со стороны корзины, но если ещё нужно подложить, то лучше подкласть под крышку, вытащить легче будет...

Рома КуzеН, vkontakte.ru/id21392679

А можно в чемто замочить колени что б нагар немного раскис, а то он плохо сошкрябывается, выпаливать нехочу вдруг посинеют.

Восход 3-М
Карпаты 2
Viper Alpha ZS50F