ATM, а синим оно и в реале так отдает, или это на видео только? в остальном неплохо! хочеться видео на асфальте а не на снегу

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

bayk, извиняй, на асфальте не будет... будет уже осенью на просёлочной дороге...
А свет холодный, на ещё и по снегу но не синий точно...

На той неделе добрался до мота... Снял ободок фары, для примерки...
Вот как навскидку получается...


Светодиодная фара по толщине как ободок. Остаётся придумать крепление...

ATM, ачего его думать на фаре то сзади есть 4 точки крепления. крепим их кронштейном к фаре, а ободок крепим как и предусматривалось заводом. эти две детали будут независимы друг от друга!

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Поставить касету из 4-8 светодиодов в штатную фару тоже не плохо выходит.
Газоразрядные лампы имеют высокий коэффицент свечения , но требуют прогрева , в принципе выходит отлично , если взглянуть на плафон во время работы , кажется что он весь сплошняком светится ,лампы не видно вовсе

Pavlan, нет никакого смысла устанавливать в фару просто светодиоды, поскольку тогда фара перестает выполнять свою основную функцию - освещение дороги.
мы тут не колхозом занимаемся, а стараемся повысить энергоэффективность и улучшить освещение дороги без ущерба встречным водителям.
газоразрядные лампы по световой эффективности примерно на 40% хуже светодиодов, кроме этого необходимость в больших пусковых токах тоже не в плюс. да еще и проблема с установкой правильной оптики.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

По поводу эфективности поспорю !
На любом заводе , комиссия по охране труда тебе скажет что газоразрядные лампы извечно были лучше штатных ламп накаливания и диодов. Если было бы иначе , то думаю на станки ставили бы дежурное освещение из диодов , а не из ДРЛ

bayk, э нет, тогда я перекрою доступ к внутренностям фары, а у меня там .....туча проводов, две релюшки и замок зажигания... надо крепить именно к ободку, винт открутил и отстегнул...

ATM, ааа... елки палки... я и забыл, что у тебя 2м восход... там то действительно все внутри фары...

Добавлено через 56:18 мин.

Pavlan, просто стоимость ламп ДРЛ и светильников для них, а кроме этого уже существующая технологическая база мешают всеобщему переходу на светодиодное освещение, ведь чаще всего экономическую составляющую никто не считает.
ДРЛ - это убожищная допотопная лампа с коэффициентом светоотдачи 30-40 Лм/Вт, кроме того у нее унизительно короткий срок службы и сильная потеря светоотдачи (до 30%) уже после 2/3 времени ее расчетной живучести.
У светодиодов же на данный момент коэффициент светоотдачи 100-120 Лм/Вт, что в 3 раза выше, чем у ДРЛ, кроме этого они более безопасны и дают равномерную и гладкую характеристику в цветовом спектре, когда ДРЛ (да и любая ККЛ и другие, использующие люминофор) имеет несколько острых пиков. Не зря ее нельзя применять в быту, а только на производстве и уличном освещении.
Кроме того у светодиодных источников света при правильно спроектированном блоке питания и системе охлаждения срок службы действительно потрясающий. да и деградация начинается только в районе 95% срока службы.
Основной проблемой в применении светодиодов в россии является незнание технических особенностей, огромное количество шлака в магазинах, и нежелание руководителей предприятий вкладывать деньги в перевооружение производства.
Вот к стати небольшая неплохая статейка по недостаткам ДРЛ

Касательно мотоциклов, то применение газоразрядных ламп сильно затруднено в виду отсутствия в продаже дешевых линзованых модулей, которые могут напрямую контактировать с атмосферой (без защитного стекла). кроме этого данные лампы имеют высоковольтные блоки розжига, которым необходим очень большой пусковой ток (порядка 70-100 А) который без установки дорогостоящего пускового аккумулятора неоткуда получить.
а если ставить то дерьмо, что продается под стандартные цоколи - то это полное убожище, поскольку фокусировка газоразрядного пучка света требует совершенно другой геометрии отражателя. в следствии чего мы и сами ничего не видим и встречных слепим.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Мы оба думаем о разном решение проблемы , я как инженер моторист , ну и технолог безопасности т.к. под моим началом не обезьяны работают (в чём я один раз ошибся , когда на НГ они били друг другу морды бананами) Ну в общем самая винтажная аппаратура это ДРЛ и ей подобные , фокус в том , что там стоит осветительная арматура ,от коей весь эффект. Ну да ладно в принципе , нет так нет ,ваше право.

Pavlan, мы рассматриваем решение определенной проблемы. если можешь предложить что-то дельное дешевое и работоспособное - мы только за.
в любом случае если энергоэффективность ДРЛ низкая, то от отражателей, рефлекторов и прочего она выше не станет, ровно как и срок ее службы.
для светодиодов тоже существуют линзы, диаграммы направленности и прочие прелести.
со светодиодами в наших реалиях могут потягаться разве что метал-галогеновые и ДНаТ лампы, по своей стоимости они хороши, и световой поток в лм/вт нормальный, но долгий розжиг и очень низкий Ra (коэффициент светопередачи) в прибавку к пульсациям и очень высокой точечной яркости оставляю им удел лишь наружного освещения.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

ну вы блин, даёте!
ну ладно бы ксенон, а тут Дуговая Ртутная Люминесцентная эт ж пипец вообще... нам ещё ртути не хватало...

ATM, мы в принципе дискутировали я никак не предлагаю ртутную лампу на моц ставить )))))

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Ну что ж, дело сделано...
Установил я на свой мот светодиодную фару и всецело её испытал...



Что могу отметить светит хорошо, прилично освещает ближнюю зону, а вот в даль бьёт не очень... хоть фара и дальнего света, не того привычного узкого пучка от фары... как бы недодальний получается... Но мне этого хватает за глаза... особо хочу отметить при езде по сильно пересечённой местности, когда подъезжаешь к краю ямы или оврага фара сразу засвечивает всё снизу даже без наклона мота вниз... это очень понравилось не надо вслепую туда нырять... да и в стороны у неё захват нормальный видно сразу куда поворачиваешь...



Кстати фара ничерта не греется, не сцым...

YouTube Video


YouTube Video

а с товарищами не пробовал? не слепит встречных на дороге?!

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

bayk, скорее всего немного слепит когда попадаешь в фокус линз, но и тупо в землю фару ведь тоже не направишь...

Добавлено через 13:39 мин.

Ну как там... никто не решился...

ATM, классно получилось мне еще с шунтирующим регулятором нужно окончательно разобраться, собрать и т.д.

Минск ММВЗ 3.1121

Поставил на Сову ДХО. Хэнд-мэйд. Случайно в магазине увидел родной обтёк под круглую фару(были и под квадратную) по адекватной цене в 150) и возникла идея на этой почве...
Взял валявшийся светодиодный фонарик из фикс-прайса на 6В, подпаял к нему через токоограничивающий резистор в 650 Ом провода и смонтировал всю эту хрень.
Заодно снимал перебирал, чистил, красил ободок на спидомэтре и впихнул светодиодную подсветку в него в виде ленты из трех диодов.
фото: https://vk.com/aw...be4uxcaRvL

Добавлено через 04:53 мин.

https://vk.com/aw...lDrlgcaRtg
https://vk.com/aw...R9FoXcaRsy
https://vk.com/aw...Y8PkEcaRre
https://vk.com/aw...Z2KDicaRpS
https://vk.com/aw...n01c-caRoV
https://vk.com/aw...VmVXOcaShA

Добавлено через 03:08 мин.

https://vk.com/aw...be4uxcaRvL

Летаю на Сове 1996 г.в.

XY, похож на фонарик что на козырёк кепки или бейсболки одевают... угадал..?
Только света от него практически никакого... как габарит возможно, но не ДХО однозначно...
У меня была мысля автошные воткнуть...
типа этих

или этих

всяко лучше...

Атм правильно назвал - то был козыречный фонарик. Редкостное дерьмо, вплане того что батерейки высасывал в ноль за 15 мин.
Вот ОН и пригодился гад) Там же еще микруха стоит, включает режим стробоскопа... но она почемуто отказала, я провода подпаял в отсек батарей а диоды сами загораются и неуправляется дивайс с микрика(микрик в зип пошол) . А так уже хотиел кнопку на левый пульт выводить, чтоб моргал, как полицейская сова.
За те деньги что ЛОМЯТ за приведенные тобой дхо можна минск подуставший купить)

Летаю на Сове 1996 г.в.