оставляйте свои сообщения тока по существу....!!!!!!!!!!!!!!!
на холодную двиг заводится отлично (хорошо), рвёт как бешенный, НО
через 3-4 минуты езды начинает захлёбываться и в конце концов глохнет...
через минут 5-10 простоя заводится очень плохо (что с кика, что с толкача)
еле-еле выходит на обороты. Заводится так же, как если я залил свечу. Обороты холостого не держит, как бы захлёбуется, работает в натяг...и постоянно надо газульку дёргать, чтоб не заглох опять. Потом (через 1 минуту) опять глохнет.
Свеча очень закопчена, но не очень мокрая, как при обычном её "заливе".
После чистки свечи двигло работает минут 1-2, и опять взахлёб и глохнет. как бы бенза не хватает.
(свечи пробывал разные:новые-старые, холодные-горячие, "любимые"=проверенные)
И свеча опять в толстом очень чёрном нагаре
карбюратор К-36Д промыт, настройки не менялись, а вернее вернул в старые. Иглу подымал-опускал, смесь обогощал-обеднял, но существенных улучшений не наблюдалось.
Бензинпробывал и 76 и 92 масло 30-25 грам на литр при норме 20 (новая ЦПГ, раньше лил 40, потом 35....)
После чего:
после замены подшипников коленвала.... причина замены:болтался так, что магнитом бил по датчику генератора....
сальники не менял
левый сальник был осмотрен, притензий не замечено. Сальники (и правый) с прошлого сезона, не более 500км нароботки.
в прокладке между половинками картера уверен
Признаки отписал... Думаю, что левый сальник здох.
Ваше мнение???
Если ДА, тогда сразу советы по его замене без разкола двигла.
Дым:
сначала вроде всё пучком, потом (при плохой работе двига) бывало что и пованивало серьёзно.....но ведь и газовал во всю....
вообщем точно ответить не могу....
Зажигание (опережение):
его изменение так же не устраняет проблему
Воздушный фильтр:
промыт...смочен маслом М8........но я его не отжимал, так просто сверху слегка полил маслица.... Может масла перелил, и эти излишки через карб попадают в двигло????
Сообщений: 2861 Зарегистрирован: 18.05.08 Со дня регистрации: 6712
Откуда: Замкадье
Kazimir,
похожая фигня была когда кусок паралона из фильра застрял на заслонке в карбюраторе. заводился после простоя хорошо, но спустя минуту начинал глохнуть, при "газе в пол" ехал не более 40км/ч, сильно грелся и дымил.
Сообщений: 44 Зарегистрирован: 18.08.10 Со дня регистрации: 5889
Откуда: РБ, Брестская область, г.Кобрин
качество сейчас не то что было раньше, я когда ставил сальники рем комплект не покупал, а ходил на рынок к дедкам там всяким, хронам и подбирал такого-же диаметра и нормально ежжу) мот у вас таких рынков нету, ну хотя должны быть. там можно найти чего душе угодно.
Сообщений: 44 Зарегистрирован: 18.08.10 Со дня регистрации: 5889
Откуда: РБ, Брестская область, г.Кобрин
лучше старого образца на мой взгляд, но главное чтобы состояние было достойное, если есть выбор смотри сам что лучше, тебе же ездить. сравни и выбери лучшее!
Сообщений: 2950 Зарегистрирован: 24.03.07 Со дня регистрации: 7133
Откуда: Врн
жесткий - плохо. не будет надежно обжимать цапфу. видать давно лежал, вот от возраста и загрубел.
а вообще, нет разницы где и какие покупать сальники - у дедков или ремкомплект. один фиг на одном заводе изготавливают. вот если б сказал, что подобрал сальники из современных материалов (фторкаучук и т.д.), то смысл есть. а так - читай выше.
сам уже два мотора собрал на сальниках ремкомплектов - и ничего, ходят. главное - прямые руки.
удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.
да вроде драйвер "руки" установлен хороший и обновленный....
всем спасибочки
Добавлено через 01:36 мин.
всем всем всем прошу совета
дело пахнет расколом............................
поменял левый сальник, а заодно и правый (новые гораздо мягче, и внутренний диаметр около 1 мм меньше, чем у старого.... купил ремкомплект (кому интересно-15гривен.. всего 5 сальников))
результат тот же, а точнее всё хуже и хуже
двигло не заводилось, было пару псыков-позывов и всё....( с толкача)
свеча сухая!!!!!!!!!не залито, как обычно бывает при таких симптомах
свечи разные пробывал (новые-старые, холодные-горячие) искра в наличии, не слабая... воздухан чистый и без излишков масла зажигание среднее карб промыт и настройки не изменены от рабочего варианта картерподтеканий масла не замечено (смотрел между половинок, под цилиндром, под головкой) уровень масла точно сказать не могу, но вроде уменьшился
(при замере уровня масла без центральной подножки, т.е. когда мот просто стоит, щуп (он я меня подрезан) достаёт до уровня масла, а вот при стоянке мота на центрально подножке-не достаёт..........думаю что первоначально я заливал, когда мот был на центр. подножке.......не помню......( у меня масло если по щупу заливать, то немного больше 500мл, т.е.слив и замер объёма не подходит)) прокладка между половиноккартера
вырезал сам из паронита 0,8мм, естественно с чувством-толком-расстановкой...половинки соединял не спеша и аккуратно(первоначально через герметик прилепил прокладку к левой половинке, чтоб не ёрзала при сборке, а потом "насадил" правую половинку). Думаю, что не нарушил положение прокладки.............
"особенность" моего картера: тонкая перегородка между камерами КПП и ЦПГ
всё пахнет тем, что масло сосёт из камеры КПП из-за нарушения герметичности (прокладки между половинок), что ведёт к расколу двига..........
может я что забыл?????????проверить.....
подскажите??????????
не охота лишний раз половинить!!!!!!!!!!!!!!!!!
Для админов: если есть желание я выложу фото, как вытаскивать левый подшипник и сальник без раскола (хотя в мануале отписано, что половинить двигло)
Сообщений: 161 Зарегистрирован: 03.01.10 Со дня регистрации: 6117
Откуда: Вологодская область п.Кадниковский
Kazimir, если тонкая прокладка между КПП и ЦПГ возможно при сборке ты ее сдвинул и масло туда насасывает ,ты снимал цилиндр ,не смотрел есть там масло?
Сообщений: 2950 Зарегистрирован: 24.03.07 Со дня регистрации: 7133
Откуда: Врн
не надо кипишить и метать икру. расколоть всегда успеешь. под свечу бенз лил? схватывает?
если свеча сухая, то однозначно масло из кпп в кривошип не попадает. можно проверить: снять сапун с коробки и понаблюдать, есть ли движение воздуха через него при прокручивании кик-стартером.
ты цапфы маслом смазывал при установке сальников? уверен что кромки сальников не вывернуло и что пружинки не соскочили?
удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.
Версия для печати
Опубликовано 20-08-2010 22:07
![[off]](../infusions/shoutbox_panel/sh_offline.png "Offline")
29-09-2026 14:07
