У кого-нибудь есть этот съемник,дайте чертежи с размерами. За ранее спасибо)

На сайте есть книга про ковровец. Там на 144 странице есть чертежик.
Только зачем нужен съемник, если коленвал и так легко вынимается.

ВОСХОД 1970 года выпуска. http://www.ru-mot...oto_id=145
Днепр МТ 10-36-продан за ненадобностью.
ГАЗ 24 - продан.
Рено Лагуна-продан.

я боюсь бить по нему вдруг что не так! или это всё фигня, вообще что с ним будет если ударить сильно????

У меня тоже всё легко вынимается! Правая половина снимается так: держу левую половину ногами и расшатывая правую половину, сдёргиваю её с коленвала! Из левой половины достаю так: под левую цапфу коленвала подставляю какой нить обрезок деревянный и резко нажимаю на половину картера, коленвал выходит раза с 5-го!

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в

DVIGLO у тебя уже немного изношено место под подшипник и поэтому легко снимается.

Нафиг тебе чертежи: бери кусок семислойной фанеры и сверли отверстия под болты в корпусе, Под КВ делай отверстие куда вкручиваешь болт и гайку -желательно от 12 мм в диаметре и разбирай спокойненько.
Главное сначала разъединить половинки, а потом уже можно разобрать без заморочек

Боишся-не делай. Делаешь-не бойся.(С) Чингисхан, 13 век
Хочешь сделать хорошо-сделай сам, не надейся на буржуев. 21 век

я же первый раз двигатель колю, а ротор легко снимается или тоже молотокмом постучать расскажите способы снятия!

деревянным молотком аккуратно обстукивай ротор по кругу.

ещё съёмник можно сварить из уголков, двух гаек и болта. А по чертежу нету смысла делать, так как там деталей дофига...

Владелец чудотехники Восход 3М-01, 92 г.в.
http://ru-moto.ru...ad_id=1621
it makes me happy

да я уже посмотрел,лучше уж молотком чем парится над этим съёмником

то чтоб ротор снять нужен деревянный молоток или свой съёмник, а для того, чтоб коленвал выпрессовать нужен другой

Владелец чудотехники Восход 3М-01, 92 г.в.
http://ru-moto.ru...ad_id=1621
it makes me happy

блин, ну почему всем лень обратиться в поиск, или просто перечитать темы форума! вот моя тема, я год назад тоже первый раз колол двигатель: http://www.ru-mot...ead_id=647

Бить по ротору не рекомендуется вообще. Вот, если выкрутить болт, крепящий ротор, и заглянуть внутрь дырки от этого болта, то можно заметить резбу в теле ротора. Вот в эту резбу и вкручиваем болт, а ударяя по головке этого болта снимаем ротор.

в теле ротора резьбы нет вообще!

есть если зажигание от совы то в роторе есть резьба для его выпресовки. можно использовать болт от колеса автомобиля ваза

Размеры все в милиметрах

ММВЗ М-106 осталось только покрасить
CZ 472.4 движка мертв,делаю
ИЖ Планета 5 на зимовке


"Лучше потеть в экиперовке,чем остывать на асфальте"

а болт надо такой же как и на генераторе???или большой нужен скажите точно.

блин мужики, длинный брусок гдето метр высотой и молоток! больше ниче и ненада) всю жизнь так половинил.

работа, личная жизнь..... на мот времени нет(((( забросил я его(((

Zuxel04, твоя задача- выдавить к.в. а как именно ты это сделаешь - вопрос твоей фантазии и инструмента. хотя тут я с механиком абсолютно не согласен. молотком, пусть даже через деревяшку бить нельзя! знаю много случаев, когда цапфа уходит вовнутрь и нужно новое колено покупать! Да ты сначала попробуй руками- обычно на старом двигателе половинки расходятся без трудностей.

filrock ну естевственно нужно бить не кувалдой и не по самой цапфе. а небольшим молотком и через деревяшку))) когда первый раз половинил, вобще по цапфе молотком ударил она и ушла во внутрь! потом почти весь день проипался чтобы коленвал восстановить!!!!!

работа, личная жизнь..... на мот времени нет(((( забросил я его(((