Хотел затронуть тему про "допил" поршней, колец, есть ли какие моменты которые желательно соблюсти, при установке..
Cам понимаю, что наши не самого лучшего качества, потому перед установкой всегда чутка проходил поршень надфилем подозрительные места, убирал облойчик, а что ещё можно сделать не влезая в дебри..
Сверлят отверстия под палец для смазки, зачем? есть смысл ?

C колец снимают фаску, стоит того?

В общем, кто что делал c поршнями и кольцами, был ли эффект?

Самое главное зазор между поршнем и цилиндром соблюсти. 0,04-0,06 мм должно быть.
Фасочку всегда снимаю на колечках, так же фаску сделал и на окнах - это как минимум облегчит жизнь кольцам. Насчёт отверстий - можешь заморочиться, но по мне так они не нужны. На нефорсированном двигателе по крайней мере.

Моя техника:
- "Восхонда": франкенштейн из Восходов (2М, 3, 3М), в девичестве 3М, 1989г.
- ИЖ-49, 1957 г.
- М1М, 195? г.
- ЗиД-200 "Курьер", 1999 г.