Всем привет! У меня ЗиД Сова 200, как то прокатился км так на 70 в час, остановился, выжал сцепление, решил тронуться- меня дернуло и я заглох. С тех пор я не мог завестись и тронуться спокойно с места. Заводился- включал первую, отпускал сцепление и глох. Разобрал правую часть картера- все впорядке, разобрал левую- там оказалось вот что вообщем- вылетел один из болтов с пружинкой (аж исцарапал всю крышку изнутри), ну я его обратно закрутил посильнее, и остальные тоже, подкрутил (теперь кажется, что зря я это сделал) центральный грибок, сменил масло, закрыл крышку. Теперь у меня такая фигня, что ручка сцепления свободно ходит, вообще без усилий, а толку 0. Мот все равно при переключении на 1ую глохнет, а при открытой левой крышке цепь при выжатом сцеплении все равно крутиться на скорости вместе с колесом (то есть сцепление не работает), хотя когда нажимаешь его, диски двигаются.
Подскажите пожалуйста, как обратно настроить? Как все болты закрутить (6 по кругу и центральный)? Может я потерял шарик?
то есть сцепление ходит, но не выжимается
мб гайка, держащая корзину слетела? А то когда корзину на себя тянешь, она вытаскивается, но не до конца

Svalker, тебе надо
1. равномерно прижать все радиальные винты, чтобы сцепление отходило равномерно.
2. закрутить центральный винт так, чтобы свободного хода у ручки сцепления не было, но при этом тросс сцепления был практически не натянут.
настройка центрального винта даст максимальный ход выжима, а далее со снятой крышкой и выжатым сцеплением крути двиг на любой удобной передаче и настраивай радиальные винты, чтобы они равномерно разводили пакет сцеплений. пока не начнешь крутить сцепуху и наблюдать - перекоса не сможешь увидеть.
с этими винтами одно удовольствие регулировать.. не то, что пружины с крючком!

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

корзина не должна ходить относительно вала на котором сидит,сними диски сцепления и затяни гайку(резьба левая).Регулирую сцепление я так:ослабляю гайку на центральном винте,откручиваю его на 3-4 оборота,затем закручиваю пока он слегка не упрётся в грибок и снова откручиваю на четверть оборота.

Добавлено через 02:44 мин.

не забудь после регулировки центрального винта,держа его отвёрткой затянуть гайку.

Спасибо) оба совета помогли