Прошу прощения,наверно руки не из того места у меня.подскажите,не могу отрегулировать сцепление,восход-3м,откручиваю болт на крышке картера,там регулировочный винт,и гайка еще есть,по книжке нужно гайку придерживать ключем,но ключ у меня туда не влазит,вот и в итоге нормально гайку мне не затянуть,сцепление пропадает после нескольких выжиманий его на ходу,наверное когда его отпускаю и диски начинают взаимодействовать-помоему в это момент.подскажите как осуществить регулировку сцепления,НЕ сплю ночами,буду очень благодарен Вам за помощь,надеюсь понятно объяснил.(еще пробовал,одевал биту на эту гайку,держал биту плоскогубцами,а в отверстие биты,вставлял отвертку и регулировочный винт так вот мог крутить,все равно не получалось).И еще вопрос гайка должна быть сильно закручена?Мот ремонтирую уже давно,достался в ужасном состоянии,и хочется дело до ума довести.помогите.

bulavsky,
1. есть подозрение, что диски сильно изношены.
2. бита не очень удобно, поскольку не пролазит большая отвертка. лучше трубчатый ключ.
3. сначала надо оттянуть винт, а потом закрутить его до состояния, когда он начнет сопротивляться (уперся в диски) потом оттянуть на 1/8 оборта и не отпуская из этого положения винт затянуть гайку.

если правильно я понял, то сцепление ведет после нескольких поездок.

тут надо еще проверять равномерность натяжения пружин,
заменить трос сцепления и смазать и обслужить блок передачи усилия с троса на шток.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

если нет инструмента для данной операции, что, лень крышку снять и сделать все просто и удобно! пять винтов все таки, заодно и диски поменять

два колеса - жизнь и сердце - пламенный мотор.
"Сова 200"(самопал), "Ява 638"(оригинал). "Тула Т200Т"(самопал), "ИЖ-Юпитер-4"(самопал), "ИЖ-Планета 5"(в пространстве)))).


Водительский стаж: 14 лет.

сцепление пропадает после нескольких выжиманий на ходу, это может быть из-за пружин?или изношености дисков?ведь я же начинаю ехать нормально-трогаюсь без проблем

что такое трубчатый ключ?подскажите каким инструментом сделать?

http://radikall.com/images/2013/12/14/JYB5p.jpg
торцевой трубчатый, а вообще Иваныч прав: слей масло, скинь крышку.
Посмотришь на состояние дисков, равномерно ли они отходят.

Глаза боятся,а руки крюки))))))))
Восход 3м 86г., Восход 3м-01,
Honda CB400SF 94г.

Трубчатый ключ. это стальная трубка. С одного конца трубки рабочая поверхность под гайку. а с другой отверстия под вороток. Чаще всего применяется для откручивания свечей

Однако "трубчатый" ключ для выполнения данной операции имелся в штатном комплекте инструментов мотоциклов ковровского завода

Вот такой вот

Карпаты 84г , Восход 3М 84г, Восход 3М-01 90г, Восход 3М-01+ЗДК 9.906 92г, Восход 175СМБ3-01 94 г. ИЖ-ПС350 83г.

taugras,
Ключь на фотке еще наверно с немецкого трофейного dkw. В союзе делали так ключ для сцепы: подобие трубки на 10 (как на фото) длинной сантиметров 10 и к ней приварена монтировочка мотоциклетная. Точно такой же и на 12 "ключ". Оба в зип-комплекте.
Но в контексте требуется настроить сцеплние... думаю надо снять левую крыжку полнстью, как уже советовал кто-то, прокладку можно выкинуть если порвется, её заменит герметик спокойно.
Далее со снятой крыхой . На руле выжеть сцепу и глядеть сверху на барабан - на выжимной диск - непараллельность, если так можно варазиться, недопустима. Вкручиванием или выкручиванием пружин(они вкручены по резбе) надо добиться равномерного отжатия выжимного диска на глазок. Для поверки регулировки: заводиш движок на одевая крышку, выжимаеш сцепу и глядиш, чтоб выжимной и остальной пакет не соприкасались и чтоб меж ними не оченьуж большое расстояние было. Метод крайне еффективен!
Заодно отдефектовываются лопнувшие и т.п. фрикционы в барабане.

Летаю на Сове 1996 г.в.

XY,
Нет это тот самый ключ. а монтировку приваривают сами владельцы. Если внимательно посмотреть на первую фотку то на левом конце можно увидеть наружный шестигранник. Вот этим шестигранником этот ключ и вставляется в монтажную лопатку (как ты правильно заметил на ключе на 12 тот же самый шестигранник). А в монтажной лопатке было шестигранное отверстие для них.
Кроме того этот ключ можно вращать опять же за внешний шестигранник обыкновенным ключем на 14, а лопатку использовать как торцевой на 14

Карпаты 84г , Восход 3М 84г, Восход 3М-01 90г, Восход 3М-01+ЗДК 9.906 92г, Восход 175СМБ3-01 94 г. ИЖ-ПС350 83г.

Большое спасибо за помощь)очень рад что объяснили)хочу доделать,может когда ни будь и внешний вид поправлю)

скажите пожалуйста параметры гайки на корзину сцепления

Гайка М12х1,5LH-6Н

ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin XRV750, 1998.