Я использовал фильтрующий элемент от какого-то китайцского 150 кубового скутера, но модель сюда писать нет смысла, а вот один из форумчан рассказал:

только он не уточнил это главный воздушный, или салонный фильтр.

П.С.: модераторы - эту бы тему закрепить, или куда-то в общий ФАК откопировать! а то я весь форум перерыл в поисках модели авто, от которого подходит. ведь оно всплывало уже в обсуждениях.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Точно сказать не могу, вроде главный воздушный, т.к. салонный Я вряд ли бы поставил, т.к. там скорее всего качество очистки разные...

Интересная информация. А как уплотнял стык между фильтром и корпусом воздушного фильтра?
По периметру моторных фильтров идет уплотнительная полоса наподобие силиконовой, которая плотно прижимается к краям штатного корпуса моторного воздушного фильтра автомобиля. У нас же такой штуки нет. Сажать на герметик? А как менять фильтр потом? Или герметик держится не очень крепко?

ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin XRV750, 1998.

Skameiker, у меня получилась посадка практически в размер. я чутка прошел сверху (между корпусом и самим фильтром) силиконом, и прижал штатной крышкой, только винты пришлось более длинные брать. если демонтаж - с поверхности силикон снимется на раз-два

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4