Готов приобрести:
1) Ремкомплект для вилки (втулки, сальники, пыльники) ну или вилку без люфтов и течей если недорого
2) Обтекатель на фару
3) Крыло типа кроссовое пластиковое
4) Задние тормозные колодки
5) Корпус воздушного фильтра со впускным патрубком

1. Сальники на ЗИД подходят от Восхода, если да, то купите стаканы или сальники http://motoserp.r...hp?id=2152 или http://bike53.ru/...mp;id=1058
Вилка новая http://motoserp.r...hp?id=4535 - наверно последняя в России, хотя где-то Я еще видел в продаже
2. Обтекатель квадратный http://bike53.ru/...d=85668491; круглый http://bike53.ru/...d=85665040
3. Крыло http://bike53.ru/...d=85659627; http://motaki.ru/ - тут в каталоге не найдете, спросите у менеджера, у них были в наличии эти крылья, не смотря на отсутствие в каталоге
4. Если как у Восхода то на тех же сайтах, везде они есть
5. Ищите в разборках, либо спрашивайте на сайтах; патрубок http://bike53.ru/...d=85666128; Если не найдешь, попробуй что-то вроде вот этого http://moto-plane...filtr.html он уж точно лучше ЗИД-овского, у меня стоит родной восходовский, а фильтрующий элемент от а/м KIA RIO, а не губка, губка сильно тягу уменьшает, особенно, когда идет дождь!

могу продать с пересылом обтекатель за 300 и крыло кросовое за 400

Заказал на bike53 и mazepper, посмотрим что получится....
вот только с корпусом воздухана засада, может от чего то друго можно подобрать?

всем спасибо

Не запаривайся с корпусом, поставь хороший японский фильтр, прямо на карбюратор, тем более на зиде не особо видно будет, что корпуса нет, да и не нужен он..
У меня есть от восхода, но он вряд ли подойдет

прямо на карбюратор нельзя.
нужно иметь определенный запас воздуха ужэ чистого чтобы нормич работал двигатель при резком открытии.
так как у двухтактника расход воздуха невелик, то и объем этот не стоит делать большим.
я думаю целесообразно прятать фильтр под сиденье ( как заводская конструкция), чтобы не было прямого попадания грязи на фильтрующий элемент.
а вот шланг от карба к фильтру думаю выйдет достаточно длинным, чтобы хранить нужный запас воздуха

а если купить дорогой, качественный фильтр нулевого сопротивления?

Не вариант на внедорожную технику нулевик ставить в любом случае хоть дешёвый, хоть дорогой. Они ухода требуют, постоянной чистки, мойки и пропитки. Даже на авто - когда он под капотом стоит рекомендуется его чистить через 300-500 км пробега. а пропитывать его надо специальным маслом липким, а моторное это прошлый век. просто когда восходы и прочее создавали ещё небыло такого масла.
А корпус т.е. дополнительный обьём воздуха перед карбом считаю нужен обязательно, его же не просто так от балды инженеры придумали а для увеличения тяги на низах при резком открытии дросселя...

нет смысла его покупать
восход в стоке отлично ездит на штатном. потери на впуске минимальны
нулевик ставят пацаны с запиленными двухтактниками
которые крутят запредельно
расход воздуха большой когда