С момента получения водительского удостоверения категории "А" появилась мысль куда нибудь выехать. Останавливало одно - отсутствие напарника, а точнее у кого-то нет прав, у кого-то мотоцикла. Ехать одному, даже с пассажиром не так интересно, как хотя бы на двух мотоциклах. Очень интересно было читать и смотреть фотографии про дальнобои именно на совках! Пробеги на иномарках я не воспринимаю в серьез, ИМХО весь экстрим и кайф именно на совках. В последнее время я все более и более был одержим каким нибудь пробегом, и тут нашелся напарник - мой отец, в прошлом опытный мотоциклист, решивший тряхнуть стариной. Маршрут у меня давно был приготовлен. Хотелось сьездить в Кириллов. Возможно, опытным ездюкам форума маршрут покажется не серьезным, всего то 350км. , но повторюсь - это первый выезд. Меньше ехать нет смысла, а больше еше не умеем). Подобрав погоду в яндексе, решили выезжать 29числа.(позавчера). 28 я весь день провозился в гараже, готовил технику( у меня 2 мотоцикла), собрал инструмент и кое что из запчастей, а именно:кольца, стопор пальца, прокладка под головку, герметик, изолента, кусок провода, кусок проволоки, веревка(буксировочная), ремкомплект для камер(китайский набор), масла м8 3л, насос и т.д. Мать подкалывала, мол зачем со старым едешь, с ним не интересно, найди сверстника. На юпитер по бокам привесили 2 кофра, сделанные из канистр. В один инструмент в другой термос, воду, и еду. И вот утром провозившись еще час в гараже в 9 часов выезжаем. Погода хорошая, солнце уже начало припекать. Оделись довольно жарко.(ну не в шлепках с шортами ехать ведь). Через 3 км заправляем по почти полным бакам.


Выезжаем с заправки, и через 300м я чувствую, что восход "обеднился" - не набирает обороты, только холостые держит. Сразу мысли: Бляха муха, 4км проехали, а он сдох уже. Ладно, возможно, упала игла. Снимаем крышку с заслонкой - все в норме, игла по середине. Далее значит засрался жиклер. Скручиваем поплавковую камеру, вытаксиваем ее из под карба(на 3м01 высота карба над картером позволяет так сделать). Дуем насосом снизу с жиклер. Собираем, пробуем пустить мотор - то же самое. Снимаем карбюратор, разбираем, смотрим - аномалий не обнаружено. Тут я начал немного расстраиваться и нервничать - Ну как так? Восход отлично бегал. Тут старый опытный мотоциклист предлагает открутить отстойник крана. И как вы думаете? Половина отстойника песка, второй уровень воды. Вот тебе нахер! промыли, ставим карб, все собираем, запускаемся и едем дальше. Кстати отец на юпитере тоже открутил отстойник - тоже забит, но чуть меньше. Через 21км по грунтовке юпитер поднагрелся и "мотомир" поршень начал долбить в головку(этот стук мне уже знаком, прокладку не зря брал). Снимаем левую головку - нормально, тут поршень не достает, не угадали. Снимаем правую, немного видно, как острым краем поршня надолбило канавку в головке. Ставим прокладку.
Вот эта остановка. Кстати тут дорога закончилась и технику ждало серьезное испытание - 10км по бездорожью. Маршрут такой специально проложили через лес. Он короче на 50км, чем все по трассе ехать и намного интереснее, ведь мы на совках!




Едем дальше. Пока шла полевая дорожка, наткнулись на разрушенную церковь - пара кадров


После церкви дорога закончилась, и началось это-





Ехать было невозможно. Я на легком шустром восходе скакал впереди, преодолевая довольно глубокие грязевые колеи, а сзади полз тяжелый, неуклюжий юпитер, садившийся в этих колеях на глушители. Естественно двигатели грелись и очень сильно. Тут мне помог мой термометр(его видно на панели) как только температура под 130(это у меня 130. а у юпитера и того больше) сразу останавливаемся у колеи с водой, и поливаем моторы из найденного паката из-под вина.

На улице поднимается жара, в лесу баня, ветра нет. Тащим мотоциклы на себе. Куча адреналина и ручьи пота. 500м едешь, минут 15 стоишь. В лесу техника не дала ни единого сбоя. Я на восходе цеплял в колеях тормозной педалью, восходоводы знают, как она дурацко проходит ниже глушителя. На скорости влечу в колею, если грязь сухая бывало даже на бак налетал яйцами, мотоцикл колом вставал - педаль загибало до уровня подножки. Пару ударов ногой и педаль на месте. Вообщем, эти 10км по лесу превратились в 3 или 4 часа говномеса. Я не говорю что мы пожалели, что сунулись сюда. Отличный маршрут. Все мотоциклы в грязи и одежда - самая форма ехать в монастырь, где возможно встретить иностранцев. Мы уже представили, как это может выглядеть: " О смотри! Рашан, рашан свиньи!"
Наконец мы выбрались из леса.

Остановились покушать. Время около часу дня.

Все отлично. Выдвигаемся дальше через 40 км(уже по асфальту) доезжаем до села Кубенское. Это уже трасса Вологда-Кириллов.

Позвонили домой сказали, что все хорошо. проехали 60км за 5 часов.


Двигаемся на Кириллов, 110км до цели. Температура двигателя при движении была стабильной 118-120. останавливались пару раз размять попы, уж очень не знаешь куда ее девать при движении.

Подбираемся к монастырю


Наконец приехали.Время 4 часа. Я не буду описывать где тут какие корпуса, т.к сами бегом пробежали по территории, ниче не читая, вышли к озеру с другой стороны монастыря и искупались.



























Вода оказалось очень теплой. Не хотелось вылезать оттуда). Но время 5 часов, а до дома 160км. Т.к вода наверно святая ) , родилась шутка полить ей мотоциклы, ну для благославления. Выйдя из монастыря плотно покушали и легли на курс до дома. По дороге не было ничего интересного асфальт асфальт асфальт. Так же останавливались , на 10 минут, отдыхали







Ехали ехали, все хорошо. До дома остается 50км. Время 7 часов. Прекрасное настроение, мысли - совки рулят. Несусь на восходе около 80. Вдруг справа снизу громкий резкий хлопок, за доли секунды вижу, как падает стрелка спидометра и чувствую, что крутящий момент не доходит до колеса. На обочину.






Вот это прикол! Хорошо, что не заклинило и ничего не раскромсало в двигателе, а ведь могло и генер замять, что он заклинил бы ( как видно у меня уже выломана была перегородка к генератору. Цепь порвалась в замке. замка запасного конечно же нет. Куски замка в крышке. Духом не пали, охота домой. Двигаем колесо максимально вперед, вышибаем звено цепи, ставим ее, заклепываем на подножке. одеваем на ведущую звезду как на веловипеде. Все собираем и пилим потихоньку дальше. Вообще, я был готов к этому. Я знал,что цепь растянута как кишка и изношена. "мотомир рулит". Цепь прошла 2300км всего и уже вон как устала. Доезжаем благополучно до дома. Мотоциклы в гараже) По дороге встречалось много байкеров, на разных мотоциклов, от ямах и харлеев, до табуреток. Даже планета 5 проносилась, вся черная в заклепках и крестах)) Мотоциклисты приветливо махали руками, показывали мизинец и указательный палец))
Домой приехали в 10 часов, на одометрах 345 и 347км. Слили остатки топлива, прикинули, посчитали 10км по лесу и получили цифры : восход 2.7л на 100км. юпитер 3.3л на 100км. Ну плис минус 0.2л.
Для первого раза очень даже неплохо. Море впечатлений и эмоций. Какой вывод я сделал для себя: Совки хорошие мотоциклы, при грамотном обслуживании они будут верно возить по любым дорогам ваши попы.

BrezhNev, Да интересная статейка ))

Днепр 11
Минск 3.115м
Ваз 21061
ВАЗ 21140 Ласточка

Fuck yea, c тебя пиво, я ж говорил что Восход первым мозг соблазнит

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

BrezhNev,
Я тоже глядя на тебя махнул за святой водой за 30 км. Мог и дальше, но на мот доков нет.

Муравей ТМЗ 2м-01-1990г-рабочая лошадка
СЕАЗ 1113-жоповозка
ВАЗ-21053 2007г.-езжу
Восход-3м 1983-продал пионэрам
Honda Steed 400-новый конь

Уважаю!
Расход только больно маленький

Помогло мое сообщение? Жми "Спасибо"

Минск 3.112 Лидер

Восход 2 (продан)
Днепр МТ 10-36 (продан)

Мотоцикл - это скорость, романтика, спорт и отдых

цепь Китайская была?
У меня цепь СССР стоит, после 3000 пробега, ни чем от новой не отличается.
Купил Кировскую, еще не ставил, а вообще есть шикарная цепь 428 Японская, ее хватить должно на 50000 км. не помню названия, цена 3500 руб. на нее кожухи можно не ставить, а вот если поставить, то и ресурс увеличится...

Спасибо мужики!
RAVSHAN, Мы не быстро ехали. туда 60. обратно чуть быстрее. может 65. 70 редко очень.

sysambar, Мда с цепью проблема. Говорю вот эта прошла 2000км и еше 300 в пробеге. 2300км и она сама порвалась. растянута до ужаса. Не знаю какую покупать. эта была из мотомира. Цену не помню, отец покупал.
Кстати я был готов к отзывам типа: вот мля, совки говно 350км и разваливаются! никуда на них не выехать!
Все поломки только изза моего недосмотра и недоподготовки мотоцикла.
Можно было в гараже перед дорогой краны посмотреть? можно, восход бы не сдох. час времени потеряли , пока карб снимали разбирали.
На юпитер можно было при сборке поршни нормально подобрать или посмотреть на сколько он из гильзы выходит? можно. Головки не снимали бы.
Ну и цепь. тут тоже все понятно. С нынешними запчастями и топливом, и всем остальным за техникой глаз да глаз. А совки будут бегать что не говори)

Расход неправильно сосчитан.

Minsk M125X,
обоснуй)

Имею абсолютно новый, только обкатанный "Восход 3М-01" (пробег 1400 км), в инструкции к нему указан расход 4.4 л\100 км. Реально достичь такого расхода получается не всегда. Как правило, немного больше. К тоже новому, Минску M125X, в инструкции 3.75 л\100 км. Столько получается только на трассе, при неспешной езде. Отсюда не сомневаюсь, что где-то ошибка.

BrezhNev,
молодцы что сьездили,сам хочу рвонуть куда-нить км за сто от дома,а по поводу расхода,действительно мал,да и чёрт с ним,

мой восход2 http://vkontakte...._177165722

Помнится тоже с друзьями путешествовали на мотоциклах по монастырям и заповедникам России. Мы на своих 20 мотоциклах практически все места объездили. Отлично время провели https://travel-li..._монастырь