Значит потерял я фиксатор с кое-чьей помощью..ну да ладно сегодня изготовил новый! Заменил в круглом механизме вилочки (была одна съедена,я поменял комплектом) и больше ничего в нем не трогал. Поставил вал п.п и круглый механизм дабы убедиться в правильности переключения передач...ппроверяю первую-норм,нейтралку-норм,вторая-не могу включить!

Фото в каком положении находится механизм и собачки на нейтрали-
Никак не могу понятьь в чем тут дело,помогите!

Добавлено через 25:55 мин.

все,все,все...я понял ,что все любят ездить,на словах механики,а в итоге даже карб с зажиганием настраивать не умеют

vk.com/id137275669
Моя темкаwww.ru-moto.ru/fo...ad_id=5978

ну он у тебя прокручивается? когда тыкаешь передачи?
я так понял ты на одной половинке сморишь
в мануале по ремонту написано помогать киянкой) только аккуратно смори
ты люфты убирал в вилочках? может переусердствовал)

Какая киянка? Я посмотрю как тебе манаул поможет при переборке мотора вилочки новые,люфтов нету!
Я боюсь его собирать ,т.к хочу удостоверится правильной сборки кпп. В предыдущий раз конда перебирал коробку в нейтральном положении круглый механизм и собачки если мне не изменяет память находились в другом положении.
Киньте пожалуйста фото этого механизма п.п в нейтральном положении кому не лень!

vk.com/id137275669
Моя темкаwww.ru-moto.ru/fo...ad_id=5978

а все понял
товарищ либо слишком мал либо неадекватен

Vosxonda, тебе здесь никто ничего не обязан. форум - дело сугубо добровольное. если никто не отвечает, то либо люди не знают, либо (что вероятнее всего) люди заняты и ответят по мере возможности. так что будь более вежлив, пожалуйста.
по делу: на фото механизм в правильном положении. при включении передач на разобранном моторе надо вал переключения держать в положении максимально смещенном влево, т.к. правой половины картера нет и он (вал) может смещаться вправо и тогда не будет хватать хода рычага, на котором закреплены собачки. в собранном моторе осевое перемещение вала переключения не превышает 2...3мм, т.к. он (вал) упирается в соответствующий отлив на правой половинке картера.
еще, кроме того, при переключении передач надо прокручивать первичный вал, т.к. кулачки на шестернях могут просто напросто не попасть друг на против друга, и тогда передача не включится.
в общем не надо икру метать и суетиться, а надо не спеша и внимательно пробовать переключать передачи и смотреть что мешает.
удачи.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Дело в том что до первой переборки мотора сам механизм с собачками на нейтральном положении стоял иначе () и переключалось все четко легким нажатием,сейчас что бы переключить на 2-ю надо резко сильно дернуть лапку иначе на 2-эпереключить нельзя.качество плохое,но рассмотреть можно в каком положении находятся зубчики собачек

vk.com/id137275669
Моя темкаwww.ru-moto.ru/fo...ad_id=5978

а по моему на восходах если механизм переключения находится на включенной передаче (любой) (там снизу шпынек подпружиненный должен заходить в одно из углублений диска переключения) и пружина вала переключения передач находится в ненагруженном состоянии то механизм собран правильно.

Карпаты 84г , Восход 3М 84г, Восход 3М-01 90г, Восход 3М-01+ЗДК 9.906 92г, Восход 175СМБ3-01 94 г. ИЖ-ПС350 83г.

сам нихрена не понимаю ,т.к стоит на нейтралке и виксатор фиксирует нейтралку

vk.com/id137275669
Моя темкаwww.ru-moto.ru/fo...ad_id=5978

собачки должны быть в среднем положении
они из этого среднего положения при переключении ходят то вверх то вниз
смотря с какой на какую передачу переключаешь
сам кружок этот
на нем есть проточки под фиксатор. их 5 этих проточек.
они ближе к дну картера

Спасибо ,ччто научили строить велосипед

Можете посмотреть фото как раньше (первая переборка) стоял механизм и собачки и как сейчас,сравните.

Добавлено через 56:25 мин.

вобщем споловинил вчера к12ночи мотор,но попой чую нахалтурил..сегодня буду разбирать

vk.com/id137275669
Моя темкаwww.ru-moto.ru/fo...ad_id=5978

Помогите почему я завожу восход 3м включаю скорость отпускаю сцепление он глохнет? растолкаешь он вроде поедет а потом глохнет

У меня такая же проблема, только с толкача тоже не заводится. У меня свечу заливает-проверь у себя. Бак у меня ржавый и фильтр не справляется-ржавчина в карб попадает-проверь. А ты не менял чего в карбе-я менял, может в этом причина.

Нечего не менял бак чистый заводится хорошо но не едет... заводится с ножки... скорость включишь только начинаешь отпускать сцепление глохнет !!!!!!!

Мне говорили, что может масла в коробке мало и воздух подсасывает.

я все сальники менял новые ставил

я бы карб сначала отрегулировал. Погляди как у тя: заведи, прогреи и резко накрути гас, мотор должен также резко огрызнутся оборотами и также резко одновременно с отпусканием ручки газа сбавлять а не вату катать. Вот это для меня настроеный карб.

Добавлено через 02:00 мин.

на сайте много всевозможных инструкций и ухищрений по настройкам зажиги и карба и всего что душе угодно! ... было бы желание откопать)

Летаю на Сове 1996 г.в.

КАРБ НАСТРОЕННЫЙ Я ЕМУ ГАЗ ДО КОНЦА ОН РЕВЕТ СЦЕПЛЕНИЕ ОТПУСКАЮ ОН ГЛОХНЕТ

Не знаю, у меня как-то вылетала четвертая, т.е. вжикала, Я ее без всяких мануалов починил, там все сложность в устройстве механизма переключения передач.
Уж просто дошло, что вилочка не до конца выжимает, просто купил новый механизм и заменил шестерни или вилочки менял и шестерни(не припоминаю), долго я ему жужжать не давал, потому износа не было.
Когда последний раз коробку собирал, единственное, что делал без мануала - это коробка, работает отлично, не понимаю, что там регулируется и куда ставятся шайбы регулировочные...
Единственное, что Я регулировал шайбами - это расстояние корзины сцепления от картера, вроде поставил три шайбы.