при установке этого оборудования может возникнуть проблема с тем, что при включении зажигания с подключенным рр пропадает искра. при отключении реле искра идет.
после долгого хождения вокруг мотоцикла и раздумий было методом научного тыка выявлено что проблема лечится переменой местами щеток.

в целом же процедуру установки бсз и автомобильного рр( оставляя при этом диоды от родного бпв 14-10) считаю целесообразной. Установка намного проще чем кажется на первый взгляд. До того как сгорела 3тья бпв и контакты довели меня до ручки, провода с паяльником в руках не держал

мотоцикл иж юпитер по этому проблема с кулачками вставала еще острее. при установке бсз самым сложным считаю изготовления модулятора.Так же одноканальную схему для юпитера(меньше требуется финансов и места на мотоцикле) считаю оптимальной.

остался только теоритический вопрос казательно аз, пуска мотора с кнопки. у кого такое установлено? в какую сторону запускается мотор и запускается ли без пих и кик стартера?

Есть такое, связано с влиянием магнитного поля якоря генератора на ДХ, при отключении возбуждения пропадает и магнитное поле.



Иногда помогает смена полярности магнитного поля якоря.

А ещё лучше использовать оптический датчик, ноу проблем с магнитными полями...



Аварийное зажигание представляет собой устройство имитирующее ДХ, оно вырабатывает управляющие импульсы с определённой, достаточно большой, частотой и служит для замены ДХ в случае его поломки. А так же может применяться для проверки системы зажигания на заглушенном моторе.
Для запуска мотора с кнопки, устройство АЗ подключают, в схеме, параллельно ДХ. У АЗ тоже три провода или клеммы на выходе, минус АЗ подключаем к минусу ДХ, сигнальный провод АЗ подключаем к сигнальному ДХ, плюсовой АЗ через кнопку подключаем либо к плюсовому ДХ, либо к плюсу после замка зажигания в удобном месте...
В какую сторону запустится мотор и запустится ли вообще при нажатии на кнопку, зависит от того в каком положении находятся поршни в цилиндрах. Теоретически 50/50 но может быть есть какие то факторы способствующие чаще запуску в какую то одну сторону...

новая проблема) при включенном зажигании поворотники моргают нормально. Завожу двигатель и они начинают просто гореть. в чем может быть проблема?

реле поворотов автомобильное 3х контактное. С 10того ваза если не ошибаюсь.

motifey, странно...
скорее всего связано с особенностями схемотехники данного реле, не любит возможно просадку по питанию или большим, чем на авто уровнем помех в питании... Пробуй поменять на аналогичное, мож просто реле типа с браком, ну или используй другой тип реле...

привет!! давно сюда не заходил. у меня вопрос поставил я БСЗ. настроил работает хорошо и заводться тоже . только сегодня понял когда на холостых норм работает на средних тоже , когда газу дал оба цилиндра стрелять начали я по позже поставил зажигание. теперь работает только один гаршок.(левый). перестовлял подсвечники с левого на правый опять работает только левый. искра естьо свечи менял((( бабина двухвыводная от волги(

дырчик д8э
рига 12
минск м 106
восход 3м
иж ю 4к
хонда дио 27
Нива 2121
Ваз 2106 2003 года
Ваз 2113 2008
Ваз 2106 1986
Тойота Калдина 2001