Короче почитал я разные версии установки акб на восход: и все они не работают на 100%.
Решил я перевести все освещение на постоянный ток: головной свет, поворотки, габариты.
Может еще светодиодные ленты поставлю, светодиодный габарит и стопарь и что бы для всего этого не собирать выпрямители по отдельности,, решил после бкс поставить диодный мост и конденсатор.
---
Если переводить то тогда на раму надо пускать массу от постоянки, следовательно надо как то изолировать массу переменки от рамы: как это сделать?
И еще после д.моста напряжение увеличится в 1.41 раз. Что делать в этом случае?
---
Кто может набрасать схему, буду очень благодарен

Восход 3м 1990г.в - 100%
рига 11 1974г.в - 95%

x56, чем не нравится весь постоянноточный мотоцикл?
Изолировать переменку от массы - очевидный способ. Берёшь и делаешь все "массы" в виде проводов.

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

VovaNasos,
если всем массы делать через отдельные провода то там дофига проводов будет. А оно надо? Легче один провод на массу кинуть и усё

Восход 3м 1990г.в - 100%
рига 11 1974г.в - 95%

x56, со стоковым БКС у тебя ничего не получиться!!!
Что бы на моте была нормальная постоянка, тебе нужно переделать генератор, а именно отключить второй конец обмотки освещения от массы и подключить этот конец на отдельную клемму на крышке генератора. Подключить к этим клеммам провода и вывести их туда где стоит БКС.
Так же нужно собрать самодельный стабилизатор, так как БКС не катит...
С чего начнёшь?

АТМ
тогда оставлю всё как есть, просто если надо будет что нибудь подключить, например диодну ленту или еще что нибудь требующее постоянки буду отдельно для каждой собирать схему (д.мост и кондер)., а потом уже подключать

Восход 3м 1990г.в - 100%
рига 11 1974г.в - 95%

x56, вот это более правильное решение!!! пускай себе фара горит от переменки, а уж светодиодные повороты, стопаки и т.д. от постоянки. Кстати можешь собрать для них один, общий блок питания...

ATM,
общий? у тебя есть схема?

Восход 3м 1990г.в - 100%
рига 11 1974г.в - 95%

x56, ну вот например

левая часть схемы, можно её подключить на выход БКС к клемме 02.

ATM,
а какие номиналы то?

Восход 3м 1990г.в - 100%
рига 11 1974г.в - 95%

x56,
Для лент в стоп, габар и т.п. мост не обязательно мутить с кондёром, возьми любой диод полупроводниковый, в магазинах есть даже весьма миниатюрные, прифегачиваеш к любому полюсу светодиодов, для надежности еще цепани последовательно резюк любой мощи, не менее 1 кОм. Всё, всё будет работать.

Добавлено через 01:51 мин.

...ну не к любому полюсу, а всё-таки к плюсу, думаю

Добавлено через 02:32 мин.

еще, чисто светодиоды нельзя при морозе, юзать, погорят из-за падения соптивления.

Летаю на Сове 1996 г.в.

XY, прекращай пи...!


x56, О деталях: R1-сопротивление мощностью 1-5Вт, номиналом 500 Ом-1кОм(в зависимости от необходимого тока нагрузки), VD1,VD2-стабилитрон Д815 с индексом Г или Д(опять же от необходимого напряжения),VD3-диод на 1А(больше наверно не понадобится), например 1N4007,C1-конденсатор 1000мкФ(или более по желанию) на напряжение примерно 16-25В.

ATM,
парень, ты хоть сам не загоняйся) че ты пацыку втюхиваеш, он сто пудово фазу от нуля то хрен отличит а ты ему - номиналы. Все гениальное должно быть простым, помни это.

Летаю на Сове 1996 г.в.

Для кого и парень, а для кого и дядя АТМ.
Ты сам то понял что насоветовал, тут без пузыря не разберёшься!!! туда не знаю куда и чем и вообще, зачем...

Я не такой уж прям и нуб и не профи! Но азы я знаю и ноль от фазы отличить смогу! На электрика учусь есичё!

Восход 3м 1990г.в - 100%
рига 11 1974г.в - 95%

x56,
Респект, братуха, я тоже электрик, токо отучился...

Летаю на Сове 1996 г.в.