привет всем) очень давно не заходил, мот совсем забросил, и тут поситила мысль, выкинуть карбюратор нах, сделать заслонку, и топливо через форсунку от машины впрыскивать)))) спаять простенькую схемку, которой можно будет регулировать время впрыска для регулировки качества смеси) а момент впрыска брать с кв))) еще один оптодатчик поставить, чтобы когда поршень начинал идти в вмт когда происходит всасывание, форсунка открывалась, и топливо под давлением впрыскивалась)
кто что думает по этому поводу????

работа, личная жизнь..... на мот времени нет(((( забросил я его(((

Идея неплоха, но трудно выполнима.
Инжекторный впрыск, как известно, регулируется электроникой ("Прошивка".
Здесь же величина постоянная, поэтому мало чем будет отличается от карбюратора.

Mexanik, Рады видеть!!!
Пока что немогу представить, как будет работать форсунка, но затея интересная)
Что будет двигать форсунку?? Схемку можно по принципу коммутатора или подобное!!
Решил мотом заняться??

- Никогда не бойся снижать скорость.
- Один мотоцикл на дороге стоит двух в магазине.
- Падают все. Кто-то возвращается. Кто-то нет. Кто-то уже не может вернуться.

http://www.jawacl...pic=7072.0
чё то типо того

1.сова 175 - ведутся кроссовые работы
2.иж юпитер 5 - он умеет летать

на ютюбе есть видео как работает эта ява

была подобная тема
анархист вроде писал что подобная конструкция надежная и применяется в гонках по пустыне)
каналы продувочные надо заглушить
и вроде 2 форсунки но под разными углами

а что такое КВ

Восход 3м состояние 80%
К175б состояние 40%
Иж П3 состояние 50%http://vkontakte....

Ну ты даёшь Коленвал

Восход 3м 1991г

Минск 1989г

ИЖ Юпитер 3-01к 1978г

а если есть раздельная смазка,то ещё и можно газ поставит

1.сова 175 - ведутся кроссовые работы
2.иж юпитер 5 - он умеет летать

зато будет надежнее карбюратора, и удобнее регулировать
а какже тогда топливо будет поступать?
у меня как известно на мотоцикле постоянные 12 вольт. давление в системе создать бензонасосом обычным от машины, форсунка открывается импульсом. схема по типу регулятора. только длительность импульса можно будет задавать вручную, для правильной настройки смеси(тотже болт качества) форсунка будет находиться после заслонки, перед ЛК. тоесть бенз с воздухом уже будет смешаным в виде пара поступать в кшм а оттуда уже по каналам в поршневую. встает вопрос как будет реагировать форсунка на бензин с маслом......

работа, личная жизнь..... на мот времени нет(((( забросил я его(((

а) было про форсунку, которая вверху) и впрыск именно когда окно закрыто выпускное и поршень идет в вмт.

чтото по типу той явы на которую ссылку дали. только на яве всю форсунку во впуск поместили... как никак сопротивление" а эт форсунку на руже оставить, типа как на машинах

работа, личная жизнь..... на мот времени нет(((( забросил я его(((

Расход будет серьёзный...
ТНВД тебе в помошь

K-750 что ты имеешь в виду? смастерить чтото на подобе ТНВД, но тогда вся смесь еще сильнее будет вылетать в трубу...

Serega_350,
Не, просто принцип очень похож.