Всем привет! Карбюратор - Pacco. До этого стояли поплавки от К2401 с пробковыми поплавками, с ними постоянно перелив топлива был, т.к. поплавки видимо стали впитывать бенз и стали тяжёлыми и не выполняли свою функцию (пробовал просушивать их в духовке и затем покрывать бензостойким лаком - месяц откатался, потом таже самая картина). НАШЁЛ и поставил старые латунные поплавки, потом решил отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере, и при первом подгибании язычка он отвалился от поплавков. Вот думаю припаять. Вопрос - кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Кто-нибудь пробовал язычок припаять? Интересно, не отвалится ли он со временем?
Конечно, понятно одно, что после пайки подгибать нежелательно. Поэтому щас постараюсь припаять в нужном положении.

NightRacer,
паял поплавок на к36 графитовым стержнем и током 10А от ЛАТРа

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

А на к 2401 поплавок с чего можно поставить а то у меня он отламался от конструкции

motorix, графитовый стержень это вместо жала на паяльнике? графитовое жало получается? или нет?

NightRacer,
получается дуга как на сварочнике, но не такая сильная, достаточная чтобы расплавить олово по шву

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

motorix, понял. Но графит куда вставлять? в паяльник или просто к концу провода, в "держак", как в обычной дуговой сварке?

NightRacer,
держак конечно, только оловом надо предварительно тонким слоем облудить обе детали

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S