Не совсем понятен годвыпуска.
Продовец сказал 1965, но табличке на раме написано 1957.<br />фото<br />

скорее 57

карбюратор К 63 т

DT_SE,
Можешь померять заглушку выхлопных труб если она там есть? которая должна была крепиться на болт(ы)и выдать данные по ней?
крепеление фары интеернсое, чем родно ене устраивало не понятно зачем ещё лист металла положили не понятно, задний стопак не родной явно, нафига задирали на нём переднее крыло не ясно видимо поскольку тоже не родное и нет крепежа чтобы было как родное.
замок зажигания восходовский вроде как, на ковровце гараздо меньше и утоплен был замок.
а так довольно не плохо выглядит, для своих лет. видно что не заброшен был хз где..

Заглушек нет, просто дыры)))
Пружины вытягивал, залил веретёнку в вилку, видимо из-за того и задрался передок)))
Родное крепление фары отломлено, вот и заколхозено.
Замочек похоже от ИЖа, потому что на ключе написано Иж.
Когда заливал масло заметил, что резба на болту завалена, прогнал несколько раз и закрутил с пружиной, очень туго зашла. Хочу поменять + метчиком по резбе пройтись, подскажите размеры болта...

DT_SE,
Взгляни на вот это http://krasnoyars...squot.html и увидишь что я имел в виду когда говорил про переднее крыло, не достающих скоб(крепежа), а задрано оно к верху поскольку не родное, а не потому, что вытягивал пружины в вилке.
а замок если бы был ижовский или из последних что поновей или же на старых был крепёж из 3 болтов которых не видно сверху на фаре потому сдаётся мне или восходовский он или как говорил мб от последних ижаков от современных

DT_SE,хороший мот

П5, ИМЗ 8.103.10

Сегодня наконец затестил его на трассе. Разгоняется быстро, по ощущениям едет примерно 60-70 км\ч. Тросика спидометра нет(
Вспоминая Ю5, понимаю что ковровец - мопед) Но зато лёгкий, волчёк очень просто крутить, но в дыбы с места не хочет задираться, поникаф не хватает. На ходу с раскачкой прыгает как козлик)
Очень очень громкие глушаки, если газа норм дать, и на скорости, просто уши закладывает

В дыбы не идет из-за ползунковой ручки газа и ковровской КПП.
Глушаки громкие из-за того что нет глушащих вставок.

ВОСХОД 1970 года выпуска. http://www.ru-mot...oto_id=145
Днепр МТ 10-36-продан за ненадобностью.
ГАЗ 24 - продан.
Рено Лагуна-продан.

Угу, но зато родной ползунок идёт по спирали в ручке+КПП считалась наиболее прочной нежели восходовские и люди которые ездили на восходах у кого была возможность меняли с восходовской на ковровскую.
А глушитель если огурец, то мб просто пробит, что бы легче дышал мотор или же прожжён, поскольку в огурцах глушашюю вставку не поменять не как в том числе неудобство в том что бы их почистить.

Коробка хорошо работает, передачи не вылетают, но нейтраль замечена между каждой передачой)))
Если ручку до конца не поднять , включается нейтральная. Не ездил на мото 10 лет, а нога на автомате работает пяточкой, привычка с Ю5)))
А можно про ползунковую ручку по подробней...

Забыл указать, очень понравилась тяга на 2-3 передачах. в горочку за милое дело везёт.
Ю5 просил более высоких оборотов.

DT_SE,
а что именно поподробней про неё?у меня было дело она совсем сточилась(видать срок пришол её поскольку внутри сам ползунок который двигается сделан был из дюрали родной), после чего, её сделали уже из стали всё нормик теперь)))

Классный мот!
у меня почти такой же тока восход1.
и ручка газа тоже ползунковая родная

Мотоцикл хорош, видно что за ним приглядывали, хорошо сохранился, Так что дерзай его делать, доводи до ума!!!

Дорога - наша душа,
Скорость - наша стихия,
Мото - наша жизнь!

DT_SE,
у меня тож ковровец но незнаю какого г.в

Восход 3м состояние 80%
К175б состояние 40%
Иж П3 состояние 50%http://vkontakte....

DT_SE, Ты хоть с ним что делать собираешься???

Дорога - наша душа,
Скорость - наша стихия,
Мото - наша жизнь!