Сообщений: 30 Зарегистрирован: 04.08.10 Со дня регистрации: 5856
Жестоко было у моего товарища на минске, более 3мм, точно не помню, вроде 3.5
заводился хорошо, но максималка 70,
вообще, новые кольца очень быстро стираются, нужны или хромированные(стальные), или дорабатывать их, стачивая фаску изнутри по Григорьеву, тем самым снижается их жёсткость, и они служат дольше.
Сообщений: 664 Зарегистрирован: 05.10.08 Со дня регистрации: 6525
Откуда: Советский ХМАО
Зазор делай минимальным, т.к. при притирке он увеличится, проверял сам много раз....
Для заводских колец зазор 0,3 - максимален....
С учетом того, что сейчас колец заводских не найти, то лучше зазора не делать вообще, но ни в коем случае не делайте в натяг! зазор сделайте 0,09 - 0,1 для новых колец....
Кольца я покупал на http://www.motaki..., на внешний вид не похожи на китайские, по-видимому, как мне и сказали, они были изготовлены в каких-то цехах в Ижевске... Они не имеют заводских царапин-проточек,как китайские, шлифованной поверхности тоже не имеют. Кольца глянцевые, полированные и вроде чем-то покрытые, наверно хромом или никелем! Но я их не проверял, только внешний вид у них заводской!
Сообщений: 98 Зарегистрирован: 12.12.09 Со дня регистрации: 6092
Откуда: г. Белгород
sysambar, ну ты сказанул! Зазор минимум 0,2мм! При меньшем клинит при хорошем нагреве! Что дороже раньше сменить кольца или потерять всю поршневую??
Что за бред что нет заводских колец и тд? Заглянь в продам я там продаю оригинал новые запчасти! Все ноют что нет хороших запов,а когда подаш на блюдечке-то носами воротят. Оригинальные кольца шли притёртые (видно на поверхности кольца),но были и не притёртые,тк кольца делались разными заводами. Описаные тобой кольца польша фирмы Мотус, впринцепи неплохие (говорю исходя из опыта). Делают почти на все наши совки и Явы!
А вообще перед установкой их надо проверить на просвет, обычно у брака просеты большие ближе к замку. Заводские СССР кольца просветов не дают,тк притёрты.
Сообщений: 98 Зарегистрирован: 12.12.09 Со дня регистрации: 6092
Откуда: г. Белгород
Manhunt, сложная это тама подбор колец и вообше нормальный ремонт моторов.
По кольцым, просвет нужно смотреть в не изношенном горшке, те не емеющем большого элипса. В ином случае подбор бесполезен. Обычно вставляют кольцо в горшок но глубину ок 20мм, потом подпирают поршнём чтобы кольцо стало правильно, вытищив поршень берут горшок и смотрят не свет, щели между кольцом о гильзой не гуд, но допустимы в некоторых пределах. В основно в кольцах которые изготовлены с нарушением технологии оочень большой просвет начиная от замка, но и это решаемо иногда .Вот такие вот дела товариши.
Вот фото заводских колец ,http://photofile.ru/users/sas_yawa/150731970/164971170/
на этой фотке видна что поверхность хром кольца притёрта (оригинал К750)http://photofile.ru/users/sas_yawa/150731970/164638415/
на этой фотке видно притёртое кольцо (ПС оригинал) http://photofile.ru/users/sas_yawa/150731970/164297907/
Сообщений: 371 Зарегистрирован: 03.04.08 Со дня регистрации: 6710
Откуда: Украина, Кременчуг
SAS_yawa, у меня сечас лежит проточеная и хонингованая гильза(не обкатаная), в нее я вставил кольца на 20мм и поджал поршнем. Зазор виден на солнце, но его трудно разглядеть!! Кольца купил дешевые 8грн(64р), теперь сомневаюсь насчет их надежности!
Сообщений: 98 Зарегистрирован: 12.12.09 Со дня регистрации: 6092
Откуда: г. Белгород
Manhunt,у вас на украине продают кольца Мotus, блескучая рабочая поверхность и матовое чёрное покрытие все остального. Имел дело с такими на яве и минсках, ходят нормально и на просвет хороши. Сильно большие просветы (их длинна?) и где имено? Проворачивай кольцо при проверке.
Сообщений: 795 Зарегистрирован: 16.11.09 Со дня регистрации: 6118
Откуда: г. Перевоз
В толщину лезвия.
- Никогда не бойся снижать скорость.
- Один мотоцикл на дороге стоит двух в магазине.
- Падают все. Кто-то возвращается. Кто-то нет. Кто-то уже не может вернуться.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0, гостей: 1)