Как заменить правый подшипник коленвала на Восходе?

Обладатель безотказного Восхода 3м

LLlyMaXeP,
половинь двиг и меняй, все просто!

два колеса - жизнь и сердце - пламенный мотор.
"Сова 200"(самопал), "Ява 638"(оригинал). "Тула Т200Т"(самопал), "ИЖ-Юпитер-4"(самопал), "ИЖ-Планета 5"(в пространстве)))).


Водительский стаж: 14 лет.

правый можно и так вытащить, ломай обойму подшипника и пытайся вытащить его, чем то на подобии крюка, иль съёмник сваргань.

Если по уму, то нужно разбирать полностью мотор и запресовывать подшипники на горячую... Таким способом ты обеспечишь плотную посадку подшипника без вреда для посадочных мест...
А если пытаться поменять подшипник без разборки, то запресовывая его на холодную можно повредить посадочные места, что в дальнейшем обернется плохими последствиями, например проворачивание обоимы подшипника и в дальнейшем разбитое посадочное место, которое подручными средствами в условиях гаража уже не восстановить...

Jawa 350/638/5 - в двух экземплярах...

Да лучше двигатель разобрать для замены подшипника. Заодно состояние двух других провериш, хотя я считаю раз накрылся один то и за следуйщими двумя немного времени осталось, их тоже лучше заменить сразу. Заодно и состояние коленвала, коробки передач глянешь. Лучше не мудрить с вытягиванием подшипника без разбора двигателя, а сразу двиг откапиталить пока зима на дворе.

Дельта Китайская (продана), Ковровец К-175В 1964 г.в, Иж-Планета Спорт 350 (продан), Москвич-АЗЛК 408ИЭ и Москвич 412(Иж) 1968 г.в на реставрации, Восход 3м

Pacha,
ну, ну, ты пробовал вытаскивать так, че то я е вытащил и пришлось половинить

два подшипника на левой цапфе переживают 4 поднипника с правой) если не больше)
колоть двиг из за такой мелочи
1 - потратится на прокладеи
2- потратиь намного больше времени
3- разбока всегда приводит к увеличению зазора. это всегда вредно

съемник сделать легко
если нужно могу фото своего на выходных выложть
3 болта на 6. шляпки заточены под шарик. бока сточены на наждаке. под шариу точили в токарном.
пластина круглая и толстая. по кругу 3 дырки для винтов, по центру одна с резьбой. под болт на 12
винтами на 6 добиаешься того чтобы ровно пластна стояла, постепенно закручиваешь болт на 12, который уирается в цапфу и вытягвает подшипник.
обойму разбивать не надо! (это наверное нереально)))) ) апрсто сепаратор выломать и вытащить . чтоб шарики скатились в кучки и образовали этим щели для шляпок болтов.
таким съемником заменить подшипник - дело 30 минут

а как на горячую? картер весь греть что ли/?

А какие последствия будут если ездить с плохим правым подшипником?

Восход2 1971г.в
Восход3м
Рига
Ява 350\638\5 пробег 18000км Только 2 колеса отделяют нас от неба!

Последствия есть такие: 1. Самое дерьмовое, разрушение и клин на скорости) 2.Возможны подтёки масла, оно попадать в генератор на обмотки будет. 3.Подсос воздуха не исключен. 4. Тяжело выставить зажигание 5.Якорь будет котцать датчик и сам генератор. Но ездить можно

Летаю на Сове 1996 г.в.

Согласен с linuxoid, заменить правый подшипник лучше без разборки двигателя описанным им съемником.
А про потерю времени на полную разборку двигателя и речи нет.

Восход-3М 85 года
http://www.ru-mot...ad_id=5062

заменить можно у кого гнездо подшибника в картере раздрочено, но мне не удалось, поэтому чтоб не нерничать, снил двиг, карбюратор цилиндр магнит генератора, открутил правую половину и заменил, на все ушел 1 час

macht,
с рамы снять
масло слить
левый бардачок
одну прокладку отдирать с половинок картера занимает времени сколько) долго и нудно

подшипник снимается как пить дать. с целыми ппосадочными гнездами.
главное правильно изготовить и приловчиться.
)

мне неиз чего я в деревне живу, да лучше уш располовиню