На днях собрал, на скорую руку, этот простой стенд для испытания генератора и различного электрооборудования мотоцикла. Надо добавить к нему ещё тахометр. Для тех у кого нет под рукой мотоцикла, может кого заинтересует.

вал

в сборе

спереди

и что ротор не трет?

jawa 638

моторчик вроде на 12в? на тракторах такие стоят на печках и т.д.
регулировка частоты вращения будет? у этого моторчика вроде предельная частота вращения небольшая хотя точно не уверен.
подшипник в опоре самоустанавливающийся? от чего использовал?
вал для магнита точил на станке или подошел от чего-нибудь?
какая конструкция тахометра будет?

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

qwerty, так как магнит ротора сильный, трудно было отцентровать его, лечится усилением рамы стенда, замена уголков из жести на стальной 10х10, увеличивается жёсткость и легче настроить.
Timoxa , моторчик 12В вроде от привода стеклоочистителя УАЗ, а крутится будет в зависимости от напруги кототой его запитать . Запитывал от БП с регулируемым напряжением, от АКБ 12В тоже норм крутится.
Вал самодельный из отрезка прутка диаметром 16мм и гвоздя"двухсотки" с резьбой, свареных см. фото.
Подшипник купил в магазине инструментов от дрели, подобрал по внутреннему диаметру.
Какой тахометр лучше использовать ещё не знаю, надо попроще что-бы не городить, можно снимать сигнал с датчика генера.
Если есть простая схема подскажи.
p.s. каковы минимальные обороты холостого хода, если не ошибаюсь 800 об/мин ?

вал

сварка

спасибо за фото вала. все просто и функционально.
по поводу таха: я думаю сделать шторку с двумя лепестками, купить д.х. и запитать его от 5в, сигнал от д.х. подать на вазовский тах, который запитать от 12в. как идея?

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Идея то хорошая, только вот тахометр ВАЗовский пока достать не могу.
Хотя самая простая схема наверно где микроамперметр реагирует на частоту тока генератора(ну чуть чуть попроще чем схема таха от ВАЗ). Конечно надо ещё градуировать шкалу.
???Кто знает минимальные обороты холостого хода???

холостые зависят от состояния мотора. можно и на 500 об/мин отрегулировать.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Просто надо знать на сколько генер крутить чтобы испытывать электрику от мин до макс оборотов.
Будем брать значение от 800 до 6000 об/мин.

Прикольное изобретение

ATM, молодец!!!
Можно обойтись и без тахометра - на датчик просто подключи цифровой тестер установив его в режим измерения частоты(Hz)-даже поточнее тахометра будет Встречается в ценовых категориях тестеров в районе 250-400рублей.

А вот с моторчиком-это не факт что прокатит...его мощность вроде такая же как и у генератора...Если чисто для испытание бортовой электроники-то прокатит.
А для более-менее точных измерений по той же самой максимальной мощности надо чтоб на 90 вт приходилось минимум 140 ватт, так ты точно будешь знать его полную нагрузочную способность.

Если включать электродвигатель в форсированном режиме -то есть при превышении на нем питания в 1,5-2 раза то увеличиваются обороты и на увеличени оборотов возрастет мощность. Но при нагрузке обороты падают и крутящий момент тоже падает.Короче херня получается...
Если измерять максимальную мощность генератора - крутить надо от ассинхронного движка с частотником, потому что у него крутящий момент возрастает при уменьшении оборотов, а частотником можно выставить хоть 1 об\мин, хоть 10 000 и при этом крутящий момент - ОГО-ГО.
3-4 об\мин-скорость вращения ротора в генере при заводке мота - можно с зажиганием экспериментировать.

Боишся-не делай. Делаешь-не бойся.(С) Чингисхан, 13 век
Хочешь сделать хорошо-сделай сам, не надейся на буржуев. 21 век

в мануале написано, что система зажигания обеспечивает стабильное искрообразование напряжением 18000в (точно не помню) при частоте вращения от 300 об/мин до 7500 об/мин.
ANArkiST, за идею тестера спасибо.
а вот при заводке коленвал делает пару оборотов за пару секунд. значит частота вращения порядка 50...70 об/мин.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Да, прям беда с этими холостыми, ну ладно время покажет, просто я думал у кого уже стоит тах на моте подскажет более менее среднее значение холостых.
А с мультиметром идея мне нравиться, во что то вроде этого и надо,чтоб попроще, осталось достать такой прибор или частотомер какой нибудь.

а если скачать прогу "осциллограф" для компа и подключить к звуковой плате выход с генера? в этой проге вроде есть функция частотомера точно не помню, т.к. пользовался всего пару раз, к тому же прога дома на компе.
блин, вот если б узнать отношение положения синусоиды тока относительно вмт...

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Какой в этом замысел?

замысел в том, что при разных частотах вращения синусоида имеет разную амплитуду. Т.е. одно и то же напряжение достигается при разном угловом положении относительно в.м.т. А значит взяв стабилитрон например на 6в и использовав его в качестве управляющего сигнала для системы зажигания мы получим увеличивающееся с увеличением оборотов опережение зажигания

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.