Хотел поставить автомобильный фильтр тонкой очистки между бензокраником и карбюратором (даже приобрел его, хорошо что он недорогой). Но знакомые сказали, что не стоит его ставить. На двухтактниках бензин с маслом, фильтр быстро засоряется, и так как на наших мотоциклах бензин течет, как говорится, под собственным весом (а не с помощью бензонасоса, как на автомобилях), то через даже слегка засоренный фильтр бензин не потечет. Что вы думаете по этому поводу, или может у кого уже стоит?

у мну стоит на Ю3, больше 15000 на нем накатал, и бензин продолжает течь. вот по началу топливо не хотело течь, полбака - а в карб не идет, через недельку все стало нормально.

Ю3 1976г.в. 12-40 РЯЛ

ГЫ

Sergina, фига 15000 так много? И как вообще впечатления от фильтра, карбюратор стал чище?

SiR даже больше с ним проездил, карб не разу после установки не чистил. хотя в баке мусора дофига плавает. только по началу проблемы были, выше о них писал. у меня автомобильный фильтр стоит. сейчас в продаже есть маленькие для мотоциклов, но я их не юзал, хотя у чела на урале стоят такие, вроде не жалуется.

Ю3 1976г.в. 12-40 РЯЛ

ГЫ

народ себе поставил маленький gb-202 нормально,короч sirоставь его же убрать всегда можно ехать конечно быстрей не станет но карб может открывать не будешь

я себе тоже ставил маленький фильтр(марку не знаю), недели две проездил всё нормально было. потом начилась такая хрень: заводить-не заводится(хотя заводится с пол пинка), подсасывать-бензин ели-ели льётся, снимаю шланг с фильтром, дую в него, вообще воздух не проходит, снимаю фильтр-бензин ручьём льются. хорошо не далеко от дома был, поставил на место старый щланг(без фильтра) и всё проблема кончилась. проездил так целое лето прокатался и ниразу карбюратор не мыл. так что думайте сами ставить или нет.

у меня фильтр с очень мелкой сеточкой внутри а не бумажкой как.уже 10 месяцев никаких проблем. бензин течёт хорошо ,внутри грязища,а еслиб это всё было в карбюраторе.подумать страшно

я слышал что этот фильтр удаляет из бензина и масло это так? подскажите!!!

Honda VTX1800F and Opel Astra J 2015г
Suzuki GSX-R 1000 2004г and Opel Astra J 2015г
Suzuki GSX-R 1100 1994г (Продал)
HONDA CB-1 1990 г (Продал)
Ява 350-638 1989г (Продал)
Восход3м 1993г (Продал)
Верховина 6 (Продал)

HANTER бензин растворяется в масле, и как же фильтр может масло из раствора изъять? Ничего фильтр с маслом не делает, а просто его пропускает. поставь и увидешь как дымил так и будет дымить

Ю3 1976г.в. 12-40 РЯЛ

ГЫ

Sergina я не знаю может как фильтрует! спасибо за консультацию! нужно попробывать!

Honda VTX1800F and Opel Astra J 2015г
Suzuki GSX-R 1000 2004г and Opel Astra J 2015г
Suzuki GSX-R 1100 1994г (Продал)
HONDA CB-1 1990 г (Продал)
Ява 350-638 1989г (Продал)
Восход3м 1993г (Продал)
Верховина 6 (Продал)

Я тоже ставил какой то маленький фильтр,но потом мне посоветовали его снять,вот я и снял,а теперь и думаю...

фильтр фильтрует грязь, и крупные частицы вот и думайте.

это по типу если я сладкий чай пропущу через фильтр - он у меня не сладким станет?

Ю3 1976г.в. 12-40 РЯЛ

ГЫ

Maksimusнашёл тут статью о фильтрах. пишут что низя покупать без маркировки.
http://auto.open....filtr1.htm

Фильт ставить нужно обязательно. Судя по тому, что у многих стоит такой фильт, то все нормально работает.

Ещё: мотор по большей части изнашевается от грязи, то есть если поставить идеальный воздушный, маслянный (для 4 тактников) и бензиновый фильт, то мотор будет работать как минимум в 2 раза дольше (больше).


У отца на работе при испытании двигателя (для мотоблока) вариант с маслянным фильтром стал работать на 1000 часов больше (2000 он работал без фильтра).


Только сейчас сложно найти хороший фильтр (как для воздуха, так и бензиновый) - опять же на стендовых испытания огромный процент фильтров не соответствуют никаким нормам.



PS у кого фильтр стоит - при стоянке из фильтра бензин не утекает? У меня фильтра нет (собственно как и мота - но собираюсь покупать), но в будущем не хотелось бы, что бы по сто грамм бензина при каждой остановке двигателя утекало в никуда...

Куда ему утекать? Если на соединении тока.. Хомутами прижми везде и всё, но только хорошими, рублей по 15 хотяб.. Работу фильтра хорошо видно када бак грязный
Я за то чтобы ставить

дорога там - где собираешься проехать.

дык да
но ХуНЯ.. получается , забивается
лутше купить разборный

MISTIC(бухой)

Я себе поставил маленький фильтр, проездил 1500 км и сейчас думаю о замене этого фильтра (плохо, что не разборной, не почистишь), т.к. очень уж много говна всякого в нём за 1500км. Разницы в работе двига или подачи топлива обнаружено не было. Не желею, что поставил, хотя бывшый хозяин мота говорил, чоб я хернёй не занимался.
Фильтр советую ставить обизательно.
, он очищает только механически (от мелких частиц).
Советую также возить с собой шланг нужной длины (старый).
Цена фильтра где-то до 1 баксючка.
Вот недавно увидел фильтры с маленьким магнитиком в нутри.
Цена уже 3 американских рубля.
Но логического смысла в магнитике не вижу: мне всё равно, что частици метала будут собираться в куче, главное, чтоб через сетку фильтра не проходили.
Если кто в курсах по этому поводу-просветити меня. Посоветуйте какой фильтр ставить с магнитом, или без него???

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)

В самом деле - при средней цене 25р и грязнющем баке фильтр можно менять раз в 2 месяца не нанося вреда бюджету! Зато нервов сэкономишь.. и техника целее будет!

дорога там - где собираешься проехать.