все жалуются на китайцев по 1 причине.
чаще всего их покупают новыми в ашанах в разных и т.д. своим детям 12-15 летним. не объясняя что скутер должен пройти обкатку хотябы 500км, а они сразу ручку до отказа 60 разогнался и не отпускает по 10 мин пока красный не увидит.понятно при такой эксплуатации там с поршнем не такой замес будет. на форумах читал, люди адекватные у кого китайцы скутеры теже, уже по 2-3 года и нормально работают, да глушитель прогорел, да крепления отошли т.д. так поэтому они и стоят 500у.е. а я понец 1000. та же фирма Stels кажется пфф какие велосипеды такие и скутеры, да я вот смотрел внутренности одного энжуро 50куб, там колено стоит за 350евро только, так что ресурс у них хороший, ну и правда стоит этот эндуро 45к.да и вообще запчасти двигателя все японские почти что, засчет дешевой трудовой силы, они умудряются так дешево их сливать. а наши хлопцы ещё наворачивают цену. так то он с завода 200долл стоит если не 100(ну это некоторые модели, которые из г собирают), такие не стоит покупать))

Кстати чинятся китайские моты довольно просто. Располовинить двигло намного легче чем допустим на Карпатах. Корзина сцепления снимается легко, цилиндр тоже. При нормальном отношении к двиглу как то обкатка, качественое масло, своевременая замена масла, регулировка клапанов через каждые 4тысячи км. Проверка воздуха фильтра и его замена если плохо фильтрует, настройка карбюратора, смазка цепи и осей, подшипников заднего и переднего колеса, подтяжка болтиков. И вот отбегает китаец где-то тысяч 40-50 до капремонта двигла. Но это при условии аккуратного отношения.

вот этот агрегат глаз мой радует например, и двигатель у него форсируется легко. так едет 80, с карбом 25мм каким то, и цилиндром под 80сс и поршнем соответственно, 110 шпарит и динамика похлеще восхода, там как никак 6 скоростей и также 2тактный. только не нада вопить, что он не может разгоняться шустрее наших восходов, мир на месте не стоит, в отличие от нас

nuke есть ктмовские моты специально для кросса, так вот видел в инете 80 кубов, а лошадей за 20 зашкаливает......... но и цена извини меня.......

работа, личная жизнь..... на мот времени нет(((( забросил я его(((

ктм базируется только на кроссе, соответственно они лучше в своем классе, а цены у них начинаются от 100тыс за 50куб для детей. там будет 15л.с. примерно, может 12. но все жё ктм это не китай, а мы речь ведем о китайцах.

nuke видел такой аппарат у нас в городе. понравился

Honda VTX1800F and Opel Astra J 2015г
Suzuki GSX-R 1000 2004г and Opel Astra J 2015г
Suzuki GSX-R 1100 1994г (Продал)
HONDA CB-1 1990 г (Продал)
Ява 350-638 1989г (Продал)
Восход3м 1993г (Продал)
Верховина 6 (Продал)

за любой техникой следить нада и будет она служить вам

Вот штука которая 110 кубиков, и которая сотню спокойно пойдет. Коробка автомат, ручка сцепления отсутствует. Просто клацаеш передачами по кругу 1,2,3,4. Называется эта скуттерета Вайпер-Актив(Viper-Aktiv). На сайте-форуме о китайцах читал только положительные отзывы. Не поломки конечно есть, но ломаются китайцы не чаще наших. И интересную инфу нашел о коробках передач которые на китайцах типа Дельты и Вайпера установлены. Эти КП разрабатывались инженерами Jawa, и были эти разработки проданы фирме Хонда, а Хонда в свою очередь перепродала лицензию китайцам.

Дельта Китайская (продана), Ковровец К-175В 1964 г.в, Иж-Планета Спорт 350 (продан), Москвич-АЗЛК 408ИЭ и Москвич 412(Иж) 1968 г.в на реставрации, Восход 3м

у нас в городе развелось до кучи китайских скутеров,я насчет движки слышал что поршня прогорают,но всё же скорей всего из-за безграмотности водителей.сам могу отметить что аморты либо на них совсем не продавливаются, либо во время езды так раскачивает как будто ты плывешь по морю.могу отметить дубовую резины и низкое качество пластмасса на облицовке,встречаются даже такие экземляры на которых с магазина могут не работать свет,сигнал и другое электрооборудование

Есть разные китайцы, да еще от сборки зависит. Ведь к нам они идут в контейнерах в разобраном виде, и собирают их уже у нас. А какое качество нашего сервиса знают все. А еще иногда отдают эти скуттера и мопеды на ремонт в разные мото СТО, где зачастую работают не мастера, а ломатели мототехники соответствено и живут эти скуттера и мотоциклы не долго. Вывод: когда береш себе китайскую мототехнику надо все тщательно проверять, а самое главное учится чинить ее самому и не отдавать разным кучеряворуким ломастерам. Тогда и жить эта техника будет дольше.

Дельта Китайская (продана), Ковровец К-175В 1964 г.в, Иж-Планета Спорт 350 (продан), Москвич-АЗЛК 408ИЭ и Москвич 412(Иж) 1968 г.в на реставрации, Восход 3м

У нас многие с вайперами, проблем не испытывают-аппарат надежен, продуман -но вот воздухофильтр из поролона хреново фильтрует-обычно люди продвинутые добавляют бумажный фильтр.Из приколов-бывает иногда шкала спидака по градуировке в милях за час, а подписано в км\ч...Да и тюнингуемы эти аппараты что в 2Т что в4Т исполнении.
Ходовая при одном седоке в норме и вдвоем по полю можно проехать без проблем

Боишся-не делай. Делаешь-не бойся.(С) Чингисхан, 13 век
Хочешь сделать хорошо-сделай сам, не надейся на буржуев. 21 век

От одного названия китай, дрожь идёт!

Восход, восход, ремонтирую и опять летаю!

многие китайцы делают пахабно..., а вот есть моцы, скуты, скутеретты китайские, которые и не отличиш от японцев, европейцев. только по названию. также многие моты по лицензии в китае собирают (и не только моты), тоже качество неплохое!

не летай быстрее своего ангела-хранителя...

У меня пилот с движком лифан(китай) был, проехал 3 тыши, поменял ток масло 2 раза и трос газа, движек на таком пелоте скопирован с хонды и запчасти подобрать легко можно, российский пелот я с места рвал, ток продал его хочу зид 200 взять а так китайские пелоты по 15 тыш ходят без ремонта, и если хорошее масло и бензин лить.

А фотку движка с этого Пилота можно? Интересно глянуть.

Дельта Китайская (продана), Ковровец К-175В 1964 г.в, Иж-Планета Спорт 350 (продан), Москвич-АЗЛК 408ИЭ и Москвич 412(Иж) 1968 г.в на реставрации, Восход 3м

Уменя на китайце ходовая разваливается, а двигатель ещё живёт. И это за 2 года, накатал 8 тысяч

У меня у друга скутер 4х тактный бумеранг 60 кубовый 4 сезон начал , 15 тысяч намотал и все хорошо , только вот на 13 тысячах поршень треснул , он купил новый и дальше катает , масло льет дорогое и часто меняет , ехает очень хорошо ) И все тот же китай... кто как следить будет... так и будет ездить техника

Планета 4К 1985г
Восход 3м-01 1990г
Сова 175 1993г теперь 200cc

во во! ето к мототехнике всех стран относится... не тока китая

МТ 11 днепр 1989 год, на переделке.

С удивлением наблюдал, как товарищ за 15 минут снял и розборировал заднее колесо, поменял несколько спиц, и собрал обратно (в полевых условиях с несколькими ключами!!!). Лёгкость в починке - это их безупречный плюс!

Есть Lifan LF 400, копия yamaho virago. По отзывам владельцев данный аппарат не уступает по качеству оригинальной ведьме, у одного человека уже 20к на одометре - за все это время только масло менял и бензин заливал. Китай, как говорится, бывает разный :) Еще есть компания Honling, специализируется на скутерах; известны уже подделки продукции данной компании. Вдумайтесь, как это звучит - китайская подделка китайского скутера :) Еще могу сказать, что моторы компании zongshen довольно надежны для китайца, их допустим на мински новые ставят. Говорят данные моторы по надежности гораздо выше, чем бывшие минсковские.