У меня мот под дождём стоял крышка правая была снята генер намок, поставил крышку завёл и поехал всё в норме. А вот если катушка галимая и пропускает влагу тогда да будут перебои двигатель будет заводиться и сразу глохнуть, я с этой проблемой очень долго возился тоже на генер думал т.к у меня как дождь мото не работает, потом поменял катушку на жигулёвскую и всё в норму пришло.

Ну у меня есть такой гена лежит на полке уже белый почти)) От окисления но он сломан)
Ладно суть понятна всем спасибо!

ТОЙОТА - управляй мечтой. ВАЗ - не ссы, доедем!!!)))

- Рига 13
- Восход 3м - 01
- Иж Планета 5

Ну у меня еще было что датчик на генераторе отсырел начала пропадать искра.........просушил искра была но не оч хорошая начались перебои....я нашел новый датчик от генератора наподобии только 12 В поставил кое как т к крепления немного не подходили...работал работал а потом втечении некоторого времени у меня изнутри у ротора под шпонку прорез стал больше видимо из за детонации и ротором стукнуло слегка по датчику и вот результат опять датчик плохо заработал...мото стал хуже заводиться....вот нашел генератор от совы 14в 90 ватт буду пробовать его ставить в новом сезоне....а так я просто предложил

Добавлено через 01:48 мин.

Pacha,

а какую именно жигулевскую можешь уточнить тоже хочу попробовать...и как ты ее поставил переделывать ничего не пришлось??

Можеть сосать воздух между карбом и мотором. Потри его на наждаке и поставь новые прокладки!!!

У меня тоже проблема была с карбюратором,когда я свой 3м-01 взял,он ездил как бык но заводился плохо,потом так же как и у тебя глохнуть стал......мы с братом столько карбюраторов поменяли,не помогло.........как только лепестки проверили и убрали зазор,я чуть от радости не умер....мой совет проверь лепестки короче

восходовцы-братья скажите пожалуйста как убрать зазор между лепестков и что это вообще такое? и как поднимать и опускать жиклер и что это? не пинаите только я в карб не очень то..

Добавлено через 00:58 мин.

карб к65в

обычно поднимают опускают иглу.Она на заслонке ,вверх-обогощаешь, вниз обедняешь(могу ошибаться)

ну я сегодня порегулировал этот карб. до этого тянул плохо трогался с места чуть ли не глох но мог проехать сто км, а сейчас с места начал рваться как конь с привези со шлифовкой но стоило проехать метров 100 и он начал чихать и ехать рывками а потом вообще заглох но завелся сразу! на газ реагирует неадыкватно стоит чуть нажать он газует как на полную... только ненадо говорить что я тупой и так далее ... подскажите что делать? мотоцикл из нуля собрал сам

а как иначе то сказать? мануал скачай, там много примеров из жизни. в данном случае у тебя слишком бедная смесь

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

проверь отстойник краника, забился наверно.

топливо поступает?

KALIBR-12, катушка от ваз 2101 - 2106 разници нет.

топливо поступает... как сделать чтобы эта смесь разбогатела???)))) откручивать или закручивать??? на газ реагирует неадыкватно стоит чуть нажать он газует как на полную... - а может быть это изза зажигания или это точно карбюр??

Добавлено через 04:35 мин.

motorix,
дай свой уин пожалуйста в личку))

может у тебя генератор с перебоями работает.

а почему тогда до регулировки не дергал и не чихал? генер нормально вроде искра вообще классная правда как положенно настроить не могу до предела по часовой завернул а до 3 мм в.м.т. еще надо чуть чуть....

c некоторых пор я свой уин не даю. я не могу круглосуточно думать о мотоциклах и помнить о каждой чьей то поломке просто народ нынче ленивый до ужаса.. качайте мануалы. нефиг "детскими" темами форум засорять

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

Ребята мне тоже интересно как регулировать зазор на ЛК????????