Везде искал , ну нигде нинашёл! На раме полностью обломаны ! Может кто чертёжик подкинет по изготавлению ! Или посоветуйте!

Так у тя чё на раме вобще не одного кронштейна не осталось, даже образец несчего снять?
У мну на переднем расстояние между цетрами отверстий 85мм, толщина 2,2мм. До задней недотянусь.

Восход 69 года

Вот в том-то и дело,что задних нету!Передние на 50% сохранились! Огромные шайбы были подложены! Передние ещё сгоре-попогам наворю!

да придумай сам что нибуть,какиенть пластины да и все

jawa 638

Ну дааа оригенальный ответ!на это я и додуматься не мог! Я хочу такие как в оригенале

Померяй по движку да вырежи, там сложного ничего нету!

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в

а какой толщины пластину брать?

Бери где то 2,5-3,0мм

Минск 3.115- 1977г.в (героически погиб)
Восход 3- 1981г.в (героически погиб)
Таз 2104- 1995г.в. (ремонт после аварии)
Opel Vectra А 1.8i- 1992г.в

Биг сЭнс! А да, ещё - самую простую заглушку как зделать?Просто выключатель или можно + на нассу соединять?Или так можно спалить генератор?

А что за заглушка? По подробней можнo?

Восход 69 года

Да обыкновенная - чтобы движок загдох! Кароче тема такая : я полность разобрал мот , чтобы в деревню его отвести! а там с проводкой ну так было намудрено - ну я все кишки и вырвал ! Оставил один красный провод,который идёт с контактов на бобину!Вот думаю - как мне его глушить теперь! Мот отвёз уже - влез в багажник Мерседеса завтра поеду собирать! Вот ещё вопросик! Незнаю что за карбёр стоит,на нём не указано! Вот кое какая фотка есть,может кто знает!Хочу знать чё за карбёр-чтобы найти потом инструкцию по настройке!

заднее крепление мотора сделано в виде цельной согнутой пластины. а передние крепления мотора в виде двух щек. я вырезал по передним и такие же сзади наваривал. кстати, у
тебя нет чтоли замка зажигания в фаре? зачем замыкать что то???

Там было всё перепутано! Там помойму замыкало до этого! фара- едиш и пропадает свет ,сразу гохнуть начинал!Я скорость ниже скидывал - просрётся и дальше гнал!Я понел что ты имееш ввиду! А как этот замок то снять? Чёио я недогнал!А молотком бить не хотелось!

глушить так- береш провод подсоелиняеш одним концом к тумблеру друим концом к красному проводу на бобине идущему от контактов. воторой выход тумблера кцепляеш к массе
а ваще такой мотор глушится декомпресором который вкрученый в головку слева
а карбератор у тя к 36 который сним с завода шел

Это обычный однопопловковый карбюратор К36

Рома КуzеН, vkontakte.ru/id21392679

как замок снять? просто- снимаешь оптический элемент, и там внутри есть винт который крепит крышку.

Может ли от небольшого люфта подшибника со стороны зажигания - быть сильная вибрация и перебои в работе?

А да ,Тимоха - почему ты фотографию удалил?На ней что порно было?Я ещё по мелочам чотел поспрашивать!

есть какая нибудь рама нинужная берёшь с неё уши срезаешь болгаркй и привариваешь к своей у меня так друг делалдержатся двигло