вчера расколол двигатель и уже вроде все нормально !заметил что засовываешь подшипник в лумку где они должны быть там есть люфт!че делать парни*?

на коленвале!!!!!в правой картерине

пользуйся кнопкой EDIT и URL для ссылки HANTER

можна подшипник посадить на епоксидку с примесью алюминиевой пудры
можна достать специальный (немецкий)герметик который кристалезуется без доступа воздуха и промазать им потом запресовать,герметик кристализуется и все гут
еще можна подшипник легинько зачистить и облудить оловом наружную обойму тонким слоем или посадочную поверхность блока
еси есть доступ к координатно расточному станку расточить место под подшипник выточить из алюминия втулку и запресовать ее в блок а в не уже и подшипник

можна легинько кернером накернить посадочную поверхность в картере

Да. Кернить поверхность.

а где достать эбокситку с алюминевой подрой?????

Никаких кернов!!! Вы в своем уме?! ЭТО же АК-алюминий ковкий, а не АЛ-алюминий литьевой.
Самый реальный вариант-это анаэробный герметик.
Эпоксидку можно брать в хозтоварах или автомагазинах. При покупке смотри на максимальную рабочую температуру. при нанесении эпоксидки на посадочное место надо надо все это дело прожарить в духовке при температуре до 100*С.Так будет прочнее.

Боишся-не делай. Делаешь-не бойся.(С) Чингисхан, 13 век
Хочешь сделать хорошо-сделай сам, не надейся на буржуев. 21 век

алюминенваю пудру добавляеш сам, и перемешиваеш все, готово

я делал так ...если люфт небольшой ...делаю засечки в канафке по подшипник и всё норм

ИЖ Планета3 1980 г.
ваз 2103 1979 г.
тише едешь дальше будешь от того места куда едешь=)

только что вспомнил что подшипники коренные устанавливаются по скользящей посадке тоесть во время работы наружная обойма при работе на разогретом двигателе может проворачиваться по ходу вращения двигателя сделанно ето для того чтобы подшипник равномерно изнашивался,даже у Григорьева было написано что необходимо довести посадку подшипников до скользящей чтобы подшыпники легко проворачивались в посадочных местах ну и на валах тоже

посоветуюсь с Отцом и буду пробывать)))))))))))если есть еще идейки насчет как мне помочь пишите)))))))))))

vovaэто получается что убитые посадочные места это гуд!?

работа, личная жизнь..... на мот времени нет(((( забросил я его(((

получается гут для спорт мотора как Григорьев описал

круто!! мож тогда се картера не покупать а эти оставить

абалдеть! но при использовании так сказать "скользящей посадке" есть небольшой зазор между картером и потшипником... изза этого посадочное совсем разобьет.... или я неправ!?

работа, личная жизнь..... на мот времени нет(((( забросил я его(((

Если логически расуждать, то в скользящей посадке как раз и присутствует неравномерный износ. Из-за перекосов наружной обоймы, да ещё посадочное место ещё больше разбивается. Скользящая посадка вроде используется только на конических подшибниках, для саморегулировки.

перегнул, посадка там переходная,а у Григорьева скользящая-для спорта.при свободной посадке на холодном моторе подшипники прооворачиваться немогут только когда он нагреется при работе. есть три вида их скользящая переходная и плотная при которой никаких проворотов