Вроде гидро удар это когда вода попадает в цилиндр, а бензин как может навредить?

какая грязь? уважаемый вы хрень несете! там просто старая смазка, она была мутная, после того как я налил бензина внутрь, там все аш засверкало т.к. смылось это старое масло, теперь я просто его положу на бок чтобы весь бенз вытек, а потом шприц масла, и все в поряде! а ты тут пишешь будто бы с моим картером впесочнеце дети играли!

не надо туда масла само все смазывается можно маслеца на подшипник маленько плеснуть я один раз на мопеде в двиг плеснул масла и потом пол дня бегал сним ели ели завелся

жэсткач! я чуть со смеху не обоссался, пока тему дочитал!
аффтар даже не удосужился мотор с рамы снять.
'маслица ливануть', 'соляру нельзя наливать', 'гидроудар будет', 'одна прокладка или без прокладки', 'а две прокладки?' - да хоть десять! вы сами-то читали, что написали?!
аффтар, тебе срочно надо изучить принцип работы двухтактного мотора, иначе так и будешь задавать идиотские вопросы.
остальные высказывания вообще катастрофа!

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

) ну нибик я и что? можете закрыть тему я узнал что хотел, и тимоха а вот на *уя мне снимать двигатель!? у меня не было резьбы на шпильках, я их сейчас выкрутил, и цилиндр снял, всё! теперь ток ввернуть новые шпильки и все! геморой на свою жопу чтобы снимать движок срамы... ну на фига это надо!?

Салярой можно мыть что угодно, причём тут наливать в мотор никто об этом и не просил автора, я разбирал мотор всё промывал солярой ни кокого гидро удара небыло и быть не могло, мне кажеться что по всем коментом люди путают что автор спросил, как промыть грязь в двигле салярой пожалуйста, потом слей и всё, ни чего не будет, а смазывать три подшипника каленвала не стоит они сами смажуться, там даже каналы для этого есть, ну и темболее автор после этой темы уже точно изучил принцип работы двухтактного двигателя. Автору молодец что спросил советов у других!

полностью согласен с Nugzar'ом , и помог мне этот человек больше всех, за что большое спасибо. А многие из вас, просто неадекватные личности... неболее...

ладно, начнем:
можно собирать мотор без прокладки, но тогда надо перед установкой цилиндра надо ослабить 3 верхних болта, скрепляющих картер (как уважаемый vova и написал) а также убирать определенное количество шайб из кпп.
можно собирать с количеством прокладок бОльшим одной, тогда надо добавлять регулировочные шайбы в кпп.
мотор надо снимать потому что резьба в картере алюминевая, она быстро изнашивается.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

хотя если ты ищешь себе еще больший геморрой в виде изготовления футорок или ступенчатых шпилек и нарезания новой резьбы в картере, то нет проблем.
полость под цилиндром называется кривошипной камерой. при работе мотора туда порционно поступает бензовоздушная смесь. в бензе содержится масло, которое ты добавлял при заправке бака, оно и смазывает все внутренности. так что в кривошипную камеру ничего ненадо заливать.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

промывать можно чем угодно: диз.топливом, бензином, керосином, да хоть очистителем карбюратора из баллончика. главное слить все это после промывания.
гидроудар происходит в случае попадания в цилиндр воды (практически несжимаемой субстанции). при попадании чрезмерного количества диз.топлива/бензина/керосина/масла в цилиндр самое страшное, что может случиться - свечу закидает этой бякой и пропадет искра пока не сменишь свечу. ничего более.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Ты наверное не прочитал это

А гидроудар будет с любой жидкостью, в определенном количестве, то есть если он не сольет бенз, и останется ровно столько, сколько объема остается над поршнем, когда он находится в ВМТ, то кирдык.

Я хрень не несу, ты налил туда бенза, все промылось, а та грязь, которая была на коленвале, осела на дно КК.
Убить цилиндр можно одной песчинкой. Но песка я думаю там нету, но мелкая грязь тоже может добавить немало хлопот.

Древо моих мотоциклов
Рига Д6 > какой то VolksWagen > Урал > продал
Восход 2 > Минск > Иж Планета 5 > Восход 3М > Ковровец 1968г
Сова 175 > Ковровец 1970г

Что вы обсуждайте ??? каждый из нас делает ремонт по разному кто то по книге , кто то по старинке спомошью кувалды итд, помогайте советами неопытным, начинающим мотоциклистам,вот задача этого сайта это моё личное мнение за это этот сайт хорошь, я более12 лет катаюсь на мотах а на этом сайте узнал много нового в ремонте.

рю кирой, подразумевается не настолько большое количество жидкости.
на счет грязи согласен.
нугзар, а что, я кучей вышестоящих сообщений не пытался разьяснить некоторые вопросы и, тем самым, помочь человеку?!
а обсуждаем мы все подряд

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Timoxa к тебе вопросов нету, ты специалист в этом деле это и так видно по комментам, я так понимаю что действительно тема перешла из снятия цилиндра просто в общение это тоже не плохо))))

тимоха, вот шпильки снял допустим в картере резьба еще в поряде, и мне нужно вкрутить новые шпильки, мне ради этого нужно снять двигатель с рамы? И как и чем их нужно вкручивать?

Бери две гайки одну вкрути другую закантрагай и вкручивай, самый простой способ. двигатель не надо снимать с рамы из за шпилек.

Парни скажите плиз, кроме сварки как можно у шпильки увеличить резьбу? а то как я слышал резьба на сварке это ненадежно... или все таки возможно хорошо сварить электронной сваркой?
добавлено: плиз помогите, может от чего то можно взять? чтобы была с одной стороны для гайки на 17 с другой на от 12 до 16, очень надо помогите, все дело встало