Всем снова привет!
Поставил в самое нижнее положение, работает лучше просто некуда! Отличная штука. Но дело правда вот в чём - перестал ехать быстрее 90, и причём дело происходит как - скорость набирается до 90, проходит 10 секунд, и начинаются еле заметные перебои, вроде б рывков сильных нет, смесь прогорает, но мотоцикл как будто "НЕ ХОЧЕТ", и тупит, быстрее никак, как ни крути...думаю может где засор образовался...полез в карб, снял дно, начал проверять форсунки, главную - открутил, промыл, промежуточную тоже, а холостой ход мне показалось как то слабо закручена была, ну я посильнее, а она чпок и отвалилась))
Долго матерился но нашёл суперклей и приклеил, два дня откатал, теперь вот тут, куплю ремкомплект...
...как думаете, што это так может косячить? в чём может быть проблема? и ещё, есть ли ремкомплекты на ийковы? продаются? и если да то какой лучше взять если сова175? 0,88?

RuDDeR!!! Привет!
Сначала скажи, какие у тебя жиклёры в твоём карбюраторе Jicov? А то у меня тоже нвоый Иков, а мотак хреново работает с ним... И ещё вопрос. Ты писал тут, что в родном воздушном фильтре что-то нужно вскрыть и достать оттуда пластмассовый диск... Я вот не понял, что нужно открыть и что достать! Если не трудно, объясни ещё раз пожалуйста, какую часть нужно вскрывать, та, которая сразу после карбюратора или которая под сиденьем, и чо там за резиновая крышка...
Так вот , насчёт ремкомплектов... У нас лично в Вологде продаются отдельные части на карбюратор Иков, например, отдельно набор жиклёров, отдельно игла, отдельно поплавок. Именно вот этот жиклёр холостого хода я видел в наборе в продаже. Но больше ничего не продаётся, а уж темболее на Сову. Я искал в инете на сайтах , тоже нету ничего.
Насчёт твоих перебоев на скорости 90 км/ч... У меня тоже самое, как ты описал, только на малых оборотах, при небыстрой езде... Впринципе у меня нормально работает бывает на холостом ходу с этим карбюратором, НО, наступает такой момент, когда "как ни крути, а мотоцикл не хочет", и такое ощущение, что засрано где-то что-то...
Вощем ты отпишись, какие у тебя жиклёры, а то я тут с ума схожу, я уже три года пытаюсь установить Иков себе на Восход, пока результаты нулевые... А когда эту тему сейчас почитал дак вообще нажраться хочется...

да не, на восходе ийков работает вполне прилично, лучше чем К-шки, это бесспорно, и я это ощутил. Так што смысл заморочиться есть. По ходу дела, нам надо брать самые маленькие жиклёры...ну а мне в принципе то и не важно, жиклёр холостого хода наверняка ж везде один) у себя маркировку я так и не посмотрел, забыл...Насчёт воздушного фильтра, наверное у тебя другой...На совах идёт, если со стороны карбюратора, круглая такая бобина, куда ещё трубка от сапуна идёт...а уже от этой круглой чёрной бобины идут две трубки непосредственно в воздушный фильтр. Ну так вот, в этой круглой бобине для жесткости поставлен чёрный пластиковый диск. Я его вытащил, так как ийков получается длиннее, если в сборе с переходником, и поэтому эту бобину я к карбу прикрепил ещё и хомутом, штобы для надёжности)

вот не знаю што за косяк... ведь ни с того ни с сего косячить начал...я до этого головку цилиндра чистил, вроде затянул потом всё грамотно...но чёрт его знает, может пробивает, но звуков, што пробивает, вроде нет...лепесток тоже конешно куплю про запас но тоже думаю што врядли он...остаётся только продуть-просвистеть карб...ну и краник...хотя мне кажется всё очень просто - поплавки)) но не могли ж они взять да отогнуться! в общем буду копаться...

у меня тож такая же беда, как и у тебя, RuDDeR ! у меня карб к62в - игла в самом нижнем положении, на 4 разгон слабый, и на 70 прикращается совсем - на ходу срываю патрубок с воздухочистителя - начинает разгоняется до 80-90. тут явно дело в том, что заливает. думаю на негерметичность запорного клапана. куплю ремкомплект на автомобильный к126 и попробую перебрать. кстати, на икове, как устооены поплавки?

хм, надо будет посмотреть...там поплавки как на 65 и 62 карбах, сдвоеные, и механизм примерно такой же...в общем сниму его и полностьюю перепроверю весь...

аааа всё ясно насчёт воздушного фильтра а вот маркировку на жиклёрах обязательно посмотри, если ещё раз карбюратор будешь разбирать

хорошо гляну....штото у нас ремкомплектов нету на рынке к ийковым, буду ездить на клее значит...)) сьезжу ещё завтра, а то поехал под закрытие, может где всё таки есть...лепесток я думаю врядли, но всё равно на всякий случай взял...приеду туда, продую промою его весь, соберу, думаю заработает, если што поплавок подогну посильней...))

На юпе стоял у меня ушатанный к62д... Заливал все свечи кроме самых горячих а11, жрал бензин как 2 урала по бездорожью, раскручивал двиг только на полручки, и холостые высокие при полностью закрытом дросселе... Регулировка результатов не дала. Видимо большой износ заслонки или еще фиг знает... В общем все равно хотел новый карб. Купил к68д! 750р! Но оно стоило того... Теперь моц по крайней мере 500м проезжает если кран закрыть (раньше 200-300)))) и выкручивается "на все деньги". В общем, проблем пока нету...

Восход 3м стандарт. К65, свеча А23, выровненные окна с рубашкой. 110км/ч, звезда 16

М-63+К-750 - на ходу...причем на хорошем.. но аккум дал погонять, вот стоит без дела пока...

Юпитер 5 с БСЗ - Внешний видок так себе, но едет... какой же восход после него мопЭд)))...

ну да, 68 это аналог ийкова по сути дела...но штото потянуло меня на ийков)) да работает то он отлично, по крайней мере лучше любого карба с прямоугольным дросселем...