GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

Как бы односторонне взаимозаменяемы, БКС 1МК211 может работать и с генератором 2МК208 и с 43.3701, а вот БКС 261.3734 работает только с генератором 43.3701 или 431.3701.

ATM, хм... Понятно))

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

Всем спасибо! Просто подогнали тут на днях такой ген, но без катушки зажигания (индукционного датчика), поэтому ещё один вопрос - можно ли на этот ген поставить датчик от 7-ми вольтового генератора. И какой комутатор при этом ииспользовать - КЭТ или БКС?

Добавлено через 02:04 мин.

Генератор от 3м.

Sokrat3m,
А что у тебя есть кэт или бкс? Датчик подойдет независимо, с какого он гены 6-ти вольтового или 12-ти.

Летаю на Сове 1996 г.в.

У меня восход 3-м, но с 6-ти вольтовым генером, КЭТ-1А и тд. Зажигание меня вполне устраивает, в отличии от доп потребителей - фары, поворотников, стопаря... вот и задумался над заменой.

так тебе же на 14В 65Ватт подогнали... А у тебя стоит 6В 65Ватт в чем разница тогда. Я не ошибся в цифрах?

Добавлено через 00:35 мин.

65 Ватт-то один хрен в 90 не превратятся.

Добавлено через 03:30 мин.

другой вопрос если свет тусклый, надо проводку посмотреть или прямо к гене лампочку из фары взять и подсоединить посмотреть как, ярко горит? Если так же то гену на перемотку... Я ездил на Первом с г-411 фара светила как на поезде, весь проселок было видно отменно.

Летаю на Сове 1996 г.в.

В цыфрах не ошибся просто если дело в гене то мне проще будет поменять его на 12-ти вольтовый чем перематывать котушки освещения. Кстати, у меня на этом 6-ти вольтовом генераторе иногда летят 12-ти вольтовые лампочки в фаре. На нейтралке померял напряжение - доходит до 40 В с лишним на высоких оборотах, на ХХ - не меньше 13,5В. Это нормально?

Да это так...

XY, Sokrat3m, у генератора 6В 65Вт, а это Г427, указана суммарная мощность всех обмоток, то есть обмотка для фары плюс для поворотников плюс для стоп-сигнала. А отдельно обмотка освещения или для фары которая имеет мощность всего 40-45Вт.
А вот у генератора 12В 65Вт, а это 43.3701, указана мощность именно световой обмотки...
Как видим разница в мощности есть по любому.

Sokrat3m, с генератором 12В 65Вт придётся использовать БКС по любому, иначе лампа в фаре будет перегорать даже на среднем газе! оно тебе надо?
Можно собрать конечно самодельный стабилизатор напряжения для освещения, а на зажигание оставить старый добрый КЭТ-1А.

ATM, ещё и 6В не 65, а 60 вт. Разница небольшая, но ощутимая на восходе-то, где борьба за каждый ватт не на жизнь, а на смерть х)))

Sokrat3m, такие генераторы ставили на Восходы 3 и 2М. Задумайся, а 3М ли у тебя)))

Шестивольтовый свет - это ваще не свет. Если перематывать освещение и прочую фигню с обмотками 6вольт-генератора, то всё равно понадобится другой коммутатор, причём самодельный. Его схема в одной из книг приведена. А вот 12 вольт - это и свет, и какая-никакая мощность. Моё мнение - однозначно ради него стоит приобрести и БКС, и провода сделать.

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

VovaNasos, если ещё точнее, то 7В 65Вт, такой и у меня есть Г427...

ATM, не ну 6 и 12 это стандарт, а 7 и 14 это номинал генератора, я про 60вт сказал не из-за того чтоб всё было точно до микроватта, а чтобы обозначить разницу, что Г427 даёт на всё меньше, чем 43й только на свет.

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

VovaNasos, базара нет, просто на генере так написано 7В 65Вт.

VovaNasos, Да, у меня именно 3м, но с 6-ти вольтовой зажигалкой. В своё время при его восстановлении под рукой была только она. Ещё вопрос - якоря на этих двух генах одинаковые? И по поводу такого большого значения напряжения на фаре - это нормально?

Sokrat3m, шо то магнит, шо это магнит, вот это оба магнита такие, шо можно друг с другом менять.
Могу предположить, что может быть разным положение пропила для датчика относительно пропила для шпонки. Это проверить - и можно ставить.

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

Значит можно ставить магнит датчик от 6-ти В гена 12 В БКС. Я правильно понял?

Sokrat3m, датчик - вот уж не знаю...

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

Как? Только что же писали что они одинаковые.

Всем привет. Пересел таки на зиму на 4 колеса! Купил за 10тысяч голый обгоревший кузов 21099 без двигателя и коробки с документами. Машина 1999года. С 2002года стояла в гараже после пожара. Ржавчины нет. Через 20дней получилось это -


Мотор с нашей старой девятки, которая сгнила. Блок, коленвал расточены, расходники заменены. Собирали вдвоем с отцом.

Что за хня поцы? Поставил новую цепь, начала на ведущей звездочке щелкать как будто чуть зубья у нее побольше.

Муравей ТМЗ 2м-01-1990г-рабочая лошадка
СЕАЗ 1113-жоповозка
ВАЗ-21053 2007г.-езжу
Восход-3м 1983-продал пионэрам
Honda Steed 400-новый конь