вот как у меня нулевик установлен

klyachin конструкцию раскажи, и как они в деле.

Присоединяюсь к вопросу Maksimus, очень интересно. Какая от них польза стала?

Стремно

Польза от него то что карбюратор легко снимается это во первых, во вторых немного поднялась максималка на 4-5 км, разгон может и увеличился но незначительно, я собираюсь немного движку форсировать и поэтому без нулевика не обойтись...
А про конструкцию - корпус железный, сетка железная мелкая, больше ничего нет

ха ведь это фильтр от панонии!!!!! Кстати вынужден сообщить что фильтром его можно назвать условно типа чтоб насекомые и гравий не залетал, а с куском тряпки это уже не нулевик(там уже сопротивление огого) поверьте для меня это пройденый этап есть два варианта либо покупать заводской нулевик автомобильный и делать для него корпус т.к. на моте без корпуса он долго не проживет. либо оставлять заводской лишь поменяв сам фильтрующий элемент (есть спец. крупнопористый поролон он идет на япошкахправда не на всех и надо незабыть обязательно пропитать поролон маслом)

frost это смотря какую тряпку натягивать, да и вообще любой нулевик почти от пыли не защищает, он поэтому и нулевик. Да и вообще кому нужна долговечность тот нулевик и ставить не будет, а кто форсирует двигатель тому не до долговечности...

klyachin а ты уверен?

Ю3 1976г.в. 12-40 РЯЛ

ГЫ

Вот именно ты наверно не совсем представляешь что есть нулевик который стоит на тех же автомобилях он предназначен для того чтобы от пыли защищать (это не тот нулевик что из сеток набран)
А если учесть что стоит он около 200-300р. (точно сказать не могу мож даже больше) То я думаю что о его долговечности стоит позаботиться...

Я физически не могу представить чтоб фильтр почти не оказывая сопротивления воздуху не пропускал мелкую пыль...
Если это не так, то не отказался бы от ваших разъяснений

я хочу сделать так чтовб воздух в воздухан попадал потоком встречного воздуха! смесь будет лучше обогощаться! может это гдето обсуждалось?

в том то и смысл установки такого фильтра. воздуха больше, а пыли пропускает примерно столько же, сколько и обычный.
у тя щас функцию фильтра выполняет одна тряпка.
а на фильтрах нулевого сопротивления стоит, цитирую "фильтрующий элемент с многослойной пропитанной специальным составом хлопковой марлей, зажатой между спрессованным алюминиевым экраном.". http://www.nos.dp...
такой фильтр часто надо промывать и обрабатывать спец составом.
хотя если форсировать двигло, то установка оправдана.только не такого как на фотах, имхо.

зы. это скорее фильтр нулевой очистки, а не нулевого сопротивления.

воздуха в двигатель попадёт ровно столько, сколько способен пропустить карб.

я знаю есть заводские нулевики для отечественных мотов! у нас он стоит 400руб.

Honda VTX1800F and Opel Astra J 2015г
Suzuki GSX-R 1000 2004г and Opel Astra J 2015г
Suzuki GSX-R 1100 1994г (Продал)
HONDA CB-1 1990 г (Продал)
Ява 350-638 1989г (Продал)
Восход3м 1993г (Продал)
Верховина 6 (Продал)

Ребята, вы забыли про резонатор впуска. Не зря его ставят на заводе...

мы не забыли , просто именно в этой теме говорим о воздушных фильтрах

Резонатор впуска ставят для того что бы сгладить хлопки идущие из карба,просто так нулевик на 2х тактник ставить нельзя, нужен для начала лепестковый клапан, ведь при работе двигателя часть смеси выпрасывается обратно через карбюратор

Ogurec нулевик и без клапана помогает хорошо!

Honda VTX1800F and Opel Astra J 2015г
Suzuki GSX-R 1000 2004г and Opel Astra J 2015г
Suzuki GSX-R 1100 1994г (Продал)
HONDA CB-1 1990 г (Продал)
Ява 350-638 1989г (Продал)
Восход3м 1993г (Продал)
Верховина 6 (Продал)

HANTER мож и помагает,только мне кажется без лепестка нулевик будет весь "мокрый", его постоянно будет заливать смесью из карба

Ogurec что из цилиндра прям струя в фильтр без клапана? ну намокнет чуть по чуть и что?

Honda VTX1800F and Opel Astra J 2015г
Suzuki GSX-R 1000 2004г and Opel Astra J 2015г
Suzuki GSX-R 1100 1994г (Продал)
HONDA CB-1 1990 г (Продал)
Ява 350-638 1989г (Продал)
Восход3м 1993г (Продал)
Верховина 6 (Продал)

HANTER, начнет промокать, и быстрее испортится. А ведь жалко каждый месяц по 400 руб за нулевик выкладывать, на крайняк самому сделать ЛК можно.

работа, личная жизнь..... на мот времени нет(((( забросил я его(((

лучше вместо штатново паралона поставить воздушный фильтр от уаза за 30 р сопротивление будет минимальным