Сабж. Как нужно ездить, чтобы не тратить очень много бензина. От чего это зависит? как подбирать, на какой передачи ездить. Я обычно ежжу - когда передача уже вовсю ревет - переключаюсь на следущую, но видимо так неправильно. Вот на прямой как лучше, на 4 которая жывкает и еле-еле тянет (при этом "газ" навсю выжат) или на 3? раскажите все эти нюансы..

не знаю, чё ты жалуешься, если для тебя восход много бензина жрёт, то для урала тебе придётся вёдрами вливать туда тогда. 4.5л на 100км, считаю немного, хотя у меня жрёт 7л. не жалуюсь.

Газ до конца, больше бензина жрёт, дураку понятно. Меньше газа, меньше жрёт, едь на 4 70-80км\ч, и будет нормальный(минимальный) расход топлива.

не, ну мож есть какието нюансы..А так если нет - то нет.. топ клоуз

KukManне надо разгонять передачю до конца потом зделай нормальную 4 и ездий на 4 на минимальном газу и старайся поменьше ездить на 1 2 передачах

люблю когда резина пищит и двиг разриваетса

как сделать нормальной 4 передачу?

- Смотри выше
- Лови нетралки между всеми передачами
- при разгоне газу не довай до конца, а постепенно прибавляй
- на продолжительных спусках выключай двиг
- закрывай краник метров за 300 до места остановки (продолжительной, более часа)

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)

а вот смотрите, если завел ток - и белый дым валит из выхлопной - эт шо значит? если проездить гдето километр он пропадает (ну разъездить только). Это у меня появилось после очередной раскрутке/скрутке карба (как меня он заи*ал).
Вобщем начну сначала - раскрутил карб, опустил иглу и поставил винт качества не на 2,5оборота а на 1,5. Результат ощутим - больше тяга, разгон получше. вобще все шикарно. Приехал к другу, хвастаццо. Заглушил двиг, завел - с первого раза без подсоса. Опять заглушил - опять завелся с первого раза. Опять заглушил, но на третий раз уже не завелся. Подсосал бензины малька, и он начал заливать, т.е. открыт бензокран - из карба почти струей бежит бенз, закрыл - нет. Ну я пригнал к себе (он так и не завелся, ни с буксира, ни с чего). Думавл выпал клапан из собачки на поплавке - раскрутил, все норм. Тогда думаю с утопителем шото. думал поднять малька этот стержень - а оно как выпригнет с пружины, и улетело в неизвестном направлении. так сейчас у мну утопителем попловка служит скрепка, которую ношу отдельно . Вот как скрутил тогда карб, помучал киком гдет минут 5. завелся - и пошол дым этот. проехал малька, выехал на асфальт и гдет через пару сотень метров он пропал..
З.Ы. Вобще думаю купить норм карб из К-65 серии..Ато с этим одни проблемы
З.Ы.Ы. Подскажите какой лучше
З.Ы.Ы.Ы. У меня ща К-62С почему-то..

==============Не матерись.Izerli

мозгов купи!!!!!!!!!!
без обид
в дырявых руках и К-65 говно.
У меня К-36 стоит и всё отлично и расход 3 литра на сотню
повторяю 3 литра на сотню км
А в гараже два коарба К-62 лежат и три К-36 (на запчасти)
отрегулировать надо

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)

А если по делу, у мну в этом карбе случайно вылетела кнопочка утопителя попловка, у мну уже скрепка развернутая служит утопителем, а по существу уже регулировал не раз. и смесь приближонная к нормальной. Но вот первый раз нормально заводится, второй нормально, третий нормально, а вот на четвертый уже зальет - фиг заведеш. и приходится пхать его...А последний раз вобще меня поразил, собрал нормально - покатался - доволен. А тут вдруг начинает лить...закрыл бензокран - перестал лится из карба. включил - опять льется. аж струей такой маленькой. И хз откуда и как.... А главное в дороге ни захлебывается, никак нигде..но вот завести проблематично...

это поплавок не перекрывает доступ


А когда заводишь ручку газа не до упора накручуй, а где-то 1/4

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)

а можно заоффтопить. вот если заводить моц подряд. так завел - заглушил, завел - заглушил сразу. то оно даже и на 10разе будет норм заводится? или я таким "тестом" слишком нереального хочу от своего моца?

а чё от этого теста ты добьёшься-то? Должен заводиться хоть 50 раз, главное бензин вовремя подкачивай.

а зачем ты заводишь , а потом сразу глушишь???
Смысл?

После любого завода надо секунд 5-15 чтоб мот вышел на нормальный режим работы

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)

он вроде написал, что это типа "теста". Чё там тестрировать то? дёрнул, сел, поехал, вот и весь тест.

не. ну просто интересно..он у меня любит повыделыватся. то никак не заводится, то с второго раза. я еще не нашол, от чего это зависит. Вот сегодня сутра очень трудно завелся, в предыдущие разы на холодный мотор легче заводился. Но уже когда вдруг станеш - то гарячим без подсоса норм заводился. но и то не всегда. у меня на третий раз после таких заводок вобще он отказался со мной сотрудничать. и я не знаю, зажига правильно выставлена, зазор тоже. уровень топлива тоже - 26мм ровно. винт качества на 1,5мм выкрутил, но мне кажется, что лучше с 2,5оборотами было. поэтому я опустил иглу на одно деление и выкрутил на 1,5винт.. так норм вобще.. А как смесь проверять - я так и не понял. Свеча покрывается темносерым нагаром, который стирается просто. Ехал, прикрывал часть воздушного патрубка карба - разницы почти не слышно. малька падают обороты. Не знаю как еще проверить смесь..а вы говорите пионеры....
и я ж не так-сяк, я на совесть реально хочу привести мот в нормальный порядок, чтобы не было стремно поехать за 30км от дома, чтоб не было страхов авось там не заведется, авось то, авось се... вот в книге Мотоцикл Восход описаны проблемы с карбом. типа сбилась заводская регулировка. Проверить и устранить согласно инструкции. А где брать эту самую инструкцию? Да и у меня не родной карб стоит, и хз какие жиклеры там (190 на главном написано. холостой впресован кажись). Вот и спрашиваю совета, как быть. А вы мне - купи моск...

по утрам всегда плохо особенно зимой

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)

хм..у мну догадка..мож это он херово завелся седня сутра (ну уже час дня был) ибо ночевал в гараже. ато в прошлые разы он просто был сперт на дом, видимо нагревался под солнцем...видимо так и есть..
А насчот дыма Вы так и не прокоментировали. Это нормальное явление? или как?

явление нормальное, потому что это 2-ух тактный мотоцикл, они все дымят, немного но дымят.
Может ротор размагнитился, вот поэтому плохо заводится?

я не знаю.. когда выставлял зазор - то отвертка прилипала к ротору..но не знаю насколько сильно он должна прилипать. впринципе ротор у мну вобще не ровный, в одном участвке зазор в полтора милиметра, на другом почти косается датчика.
Kazimir, а как ты такой расход сделал? в убыток чего?

KukMan,
доводка двига
нарезка завихрителей
подрезание поршня
регулировка карба
регулировка зажигания
подбор свечи

никакого убытка не ощущаю

HEPRY-бог ВОСХОДящего Солнца (др.египет)