Всем привет!
Восстанавливаю Юпитер. Самый конец сборки, первый запуск. Мотор не хочет заводиться! Поставил себе БСЗ, выставил зажигание, карбюратор Jikov, новые забугорные свечи (проверял - не поддельные), силиконовые бронепровода, новые поршни. Очень много времени потратил, чтоб дёргать кикстартер - свечи сухие. Затыкал пальцем свечную дырку - выбивает, но палец сухой. Разобрал ЦПГ, увидел что прокладки под цилиндром мокрые, гильза с внешней стороны (торчащей из рубашки) тоже вся в бензине, внутри всё мокрое. Думал - пропускает значит. Поменял прокладки, на всякий случай поставил под головку медные шайбы. Все посторонние звуки (был свист-сверчок) исчезли, только "бух" в глушителе когда кик дёргаю. Всё равно зараза не заводится! Ни в какую! Зажигание крутил и так, и сяк. Прокладку крышки правого сальника поправил (слишком большой внешний диаметр был, обрезал по крышке), сам сальник на всякий случай заменил (хотя там и так новый был) - один хрен, не работает и всё тут. Залил бензина под свечу - двигатель взорвал его сразу, а дальше крутиться не желает. Я в тоске. Может, я что-то упустил? Подкиньте кто-нибудь пожалуйста идейку!

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

VovaNasos,
С явой подобная беда была. Только заводилась исключительно если под свечи налить, и то холостые не держала, потом продал. Попробуй другой карбюратор, в голову больше ничего не приходит.

7.08.2010 получил права с категорией В.
22.06.2013 открыл долгожданную категорию А.

ArtyrKA, ставил кроме jikov'а К68 и К62. Всё нипочём((

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

VovaNasos,
хотя ты и говоришь, что подсосы устранил, но все симптомы показывают на другое.... Может у тебя где-то что то лопнуло например? Штаны может неплотно сидят? С такой проблемой тоже сталкивался на яве.... Но я просто все соединения пролил обильно краской нитро, что от минска осталась, сразу все заработало.... Хотя внешний вид был испорчен(

Больно не летать - больно падать!

Минск 3.112
Ява 638

@Archangel@, тогда такой вопрос, а можно ли избавиться от прокладок под цилиндром, между штанами и цилиндром и намазать там герметиком? Не люблю я эти прокладки... Зато есть чёрный герметик, который и термостойкий, и выглядеть будет, как прокладка, а держать будет в три раза лучше.

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

кривошип, кривошип-коробка, сальники на КВ.

ps. Термостойкий конечно можно.

7.08.2010 получил права с категорией В.
22.06.2013 открыл долгожданную категорию А.

VovaNasos,
Под цилиндром не знаю, а вот между штанами и цилиндром вполне можно использовать термостойкий герметик....

Больно не летать - больно падать!

Минск 3.112
Ява 638

Кривошип с коробкой не контачат, это практически 100%, ибо иначе весь КВ, свечи, цилиндр были бы в масле, да и из коробки ни грамма масла не убежало. Аналогичная ситуация с сальниками коленвала. Ведь если б были повреждены, то сосало бы масло из камеры маховика, из коробки. Единственный - правый сальник и прокладка там же, но я это дело проверил...

Добавлено через 00:21 мин.

@Archangel@, блин, хотелось бы именно под цилиндрами

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

VovaNasos,
А герметик термостойкий до каких температур?

Добавлено через 03:12 мин.

ну а в принципе, все в твоих руках, намажь - сгорит или нет,можно долго гадать, а можно раз попробывать...

Больно не летать - больно падать!

Минск 3.112
Ява 638

@Archangel@, ну в общем-то да.
Ну и кроме всего прочего я когда всё собрал, подолбился с этой заводкой, то все соединения пеной для бритья намазал так, чтоб она вспенилась и прокладки не видно было, потом подрыгал кик. И нигде не пропало пены, пузырей не пошло... Я мазал между картером и цилиндрами, штаны карбюратора и между головой и цилиндром.

Добавлено через 45:40 мин.

Нашёл в гараже баллончик с жидкостью для приклеивания всякого рода прокладок. Заюзал, прилепил прокладку правой крышечки с сальником. Заодно проверим)))

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

VovaNasos,
Под цилиндрами термостойкий герметик можно, т.к. там температура ниже чем у головки цилиндра.
Только хороший герметик, а не гумно.

7.08.2010 получил права с категорией В.
22.06.2013 открыл долгожданную категорию А.

Искра какого цвета и стабильна ли она? Силиконовые провода - внутри не медь, а карбоновая нить, автомобильная тема... к родной катушке такие не подсоединишь. Вообще бобины родные или с Оки одна? Что ты мог вшатать, когда киком обкатку делал? Надо бы на трос и к оппозиту или тачянке попробовать.

Летаю на Сове 1996 г.в.

ArtyrKA, да не, эт понятно что термостойкий. Я имею в виду сама суть. Читал где-то, что под цилиндр нельзя герметик.

XY, катушка одна пёс знает от чего, снял с другого Ю5 с электронным зажиганием. Искра синеватая, стабильно в обе свечи всегда. Вроде ничего не вшатывал, не накрывалось. Может, так и было. Я тоже склоняюсь к подсосу несмотря на все ухищрения, ибо ну больше нечему там быть. Карб бы дал топлива, бензин в норме. Щас уже поздно, завтра все прокладки к цилиндру промажу составом который в гараже нашёл, специальный для приклеивания прокладок. Там посмотрим. Цилиндры сегодня снимал - всё в порядке, повреждений нет.

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

бсз проверенное?

попробуй однако бронепровода с медной жилой, тоесть стоковые. Уже много сделано по поводу "не чему гореть". Помозговать надо теперь по поводу "не чему поджечь".

Летаю на Сове 1996 г.в.

filrock, абсолютно. Тем более что это не самодел, а заводское изделие с оптодатчиком, фуозом, в общем - всё что надо. И гарантия на него 2 года. Ну и искра есть, всё по инструкции сделано.

Добавлено через 01:44 мин.

XY, пробовано. Без толку. Ни лучше, ни хуже не стало.

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

колпачки на горшках конечно же менять пробовал?

Добавлено через 04:26 мин.

а если попробывать снять патрубки...?

Летаю на Сове 1996 г.в.

VovaNasos,
с толкача епта, этж ИЖ

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

motorix, отчаянная попытка завести с толкача не принесла результатов(( Я ппц в шоке.
XY, какие патрубки? Выхлопные? Можно попробовать, но будет только хуже, ибо резонаторы в глушителях должны способствовать наполнению цилиндра, препятствуя вылету части топлива в глушаки.
По проводам менял практически всё кроме самой системы зажигания. Хотел поставить контакты, но решил что я заманаюсь их ставить, возвращать катушки, провода, тем более что с ними я работать не собираюсь.
Ну и как я уже говорил, к зажиганию претензий в общем нет, ибо топливо, залитое под свечу, моментально взрывается, а вот новое уже не поступает.

У меня есть две глобальных идеи, почему может быть такая хрень. Первая - восходовские поршни на юпитере неправильно распределяют топливо. У меня ведь такая фиговина, что когда снимал цилиндры, обнаружил, что нижняя часть гильзы вся маслобензиновая, мокрая, а вверх вообще ничего не идёт.
Вторая идея кроется в том, что у меня цилиндры от Ю3, у них нижние перепускные окна как на яве, в виде окон, а не в виде вырезов, как на новых моделях. Боюсь, что поясок перекрывает часть перепуска и топливо никуда не идёт.
Дело ведь в том, что если мотоцикл вооооообщеее не схватывает даже с толкача, это как минимум дыра, через которую всасывается воздух. А проверка пеной говорит, что стыки цилиндров с картером и штанов с цилиндрами в норме...

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

я имел ввиду с левого целика на правый колпачки местами поменять. Ну и не мне неизвестно за глушаки продположил что они чем-то забиты..

Летаю на Сове 1996 г.в.