у мя вот такая проблема
Когда я завожу мот у мя оч большие обороты(он арет ппц) болт холостых я закрутил до упора обороты неизменились
Когда я закрутил болт подачи топлива обороты стали меньше но ненамного.
Когда я начинаю трогаца с места вкл 1 отпускаю сцепление он едет но 5 метров проезжает и глохнет



мне сказали что гдето в карбе воздух"сосет" и оэтому смесь обагащонная сильно и он глохнет!!!!!!!!

ребята а что вы думаете по этому поводу?



(и еще до этого я менял тросик газа)

если воздух сосет то смесь обедняется, а если трос менял, то скорее всего он перетянут. Ослабь трос и отрегулируй ХХ

ВОСХОД 1970 года выпуска. http://www.ru-mot...oto_id=145
Днепр МТ 10-36-продан за ненадобностью.
ГАЗ 24 - продан.
Рено Лагуна-продан.

Nickта нет с тросом все норм я под него гайки подкладывал и там он не внатяжку
может прокладка в верхней крышке карб плохая и воздух через карб идет
так на холостом арет обороты ппц большие

ден посмотри опущена ли дроссельная заслонка.чаще всего негерметично соединение между карбом и цилиндром.там и смотри

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Ты карб случай но не менял?а то у мя тоже был один такой, его ставишь и с ним чутли не полные обороты на холостом ходу!но он у меня не глох

у тебя что-то с тросиком

kolyanКарб неменял только тросик(у мя карб К62)

у тебя заслонка когда заводиш поднимается и не опускается

Pachaта не тросик у мя не натяжку

дроссельная заслонка,говорю,опущена или нет?

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Timoxaхз завтра пасарю
А если все норм то что делать?

в чом еще может быть проблема?

если заслонка опущена и движется синхронно с ручкой газа и без заеданий,то где-то есть щель пропускающая воздух.ее надо найти.можно киком прокручивать а все вокруг карбюратора поливать сильно намыленной водой.и в том месте где будут пузыри будет дырка.там и не герметично.ну а дальше ты и сам поймешь

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

а до смены тросика всё было нормально?

ну если парень спрашивает "после смены тросика" то при чем здесь до замены?!

GSX400>CB1000SF>ZR750>CB1300SF>TDM850-2>TDM900A>FZ1S>...MS1200S

RotorДа до смены тросика все работало норм

я думаю может чото с пружиной которая закрывает заслонку
я када отпускаю газ в карбе чото клацает

но для холостого обороты большие очнь, а я болт холостого закручую и нечо неменяеца может чото с пружиной всетаки завтра пасматрю
может всетаки там чото с пружиной может она там дето за чото цепляеца

но почему он глохнет када я с места трогаюсь?

Сначала посмотри той ли стороной ты дроссельную заслонку то поставил. Вырезом в форме полумесяце назад.

SiRТа вроде правельно но надо бут проверить

насчет пружины, то можно иглу оставить между витков(это если разьеденять), она соответственно окажется выше, ведь кришку карбюратора, пружину, заслонку достаточно неудобно собирать, а я карбюратор перебирал десятки раз. Но скорее всего, дело в перевёрнутой заслонке, вместо 3мм холостых полумесяц и даже если её опускать винтом, то заслонка упрется, закроет воздушный канал, а через полумесяц будет спокойно проникать топливо

RotorЯсно завтра пасарю на заслонку
а если она стоит норм тогда надо разбирать карб?

ваще!я пацталом!вы что,прикалываетесь так?как можно заслонку не той стороной поставить?я сколько раз ни разбирал,ни разу не перепутывалче я один такой правильный?

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.