Привет! Проблема такова: 3.112 82 г.в, 6в, куплен в мае сыну, с якобы неотрегулированным карбом и не тем бензином в б/баке (95 и много-много масла). Заводился более менее, ехал, разгонялись до 3 передачи, дальше дорога кончилась )). Перевозили лежа на боку, 300 км, после чего заводится отказался. Бензин сменили. После танцев с перестановкой иглы туда сюда, рег. зажигания поехал. Потом периодически не заводился. Двигали иглу, причем при одном и том же ее положении в один день он ехал, в др. -нет. Приехали дядья, деревенские, вся юность на мотах, чего то делали, стал работать, при работе дымил сильно (изначально) (бенз А-76 масло лукойл 2Т, 1:33), на высоких оборотах подтраивал, решили улучшить, меняли бобины на б/у но вроде рабочие, подогнули поплавки, может еще что (пьяные были...). После чего мот заводиться отказался. Неделю не вылезал из гаража, заменены поочередно: КЭТ, карбюратор к65с, свеча, в/в провод, наконечник, датчик не гене, гену не меняли, меряли тестером, на клемме З какое-то напряжение выдавал при прокрутке киком. В процессе искра то появлялась, то пропадала, при ее наличии все равно не заводился (бенз под свечу лил). Компрессия 7 с лишним. Заменил сальники коленвала, слева поставил аж 2шт. При замене вызвало подозрение, что коленвал из обоих половинок не выпрессовывался с трудом, а просто вынимался легко. Так же легко и встал обратно с новыми сальниками. (Не в этом ли причина, типа подсос воздуха?) Заводится стал, с пол-тычка, но обороты категорически не развивает даже до уровня нормальных холостых, делает пых-пых-пых (или тух-тух-тух )) какое-то время и глохнет. Иногда стреляет в глушитель. По новому кругу порегулировали карб и зажигание. Поменяли бобину на новую из магазина, искра стала пожирнее. "тух-тух-тух" подольше, но на этом все, на газ не реагирует, обороты не набирает. че делать не знаю. Пацан в большом расстройстве, 2 года деньги копил и на тебе. HELP! В чем может быть причина?

Во-первых, масла многовато. Нужно лить как на банке с маслом написано. Для лукойла, насколько помню, 1:50. Если в верхней головке шатуна втулка а не подшипник, то 1:40.
Во-вторых, компрессия скромная. Нормальная компрессия - 9,2-9,8.
В-третьих, похоже на слишком богатую смесь в карбюраторе.
В-четвёртых, не заметил ничего про свечу. Нужно бы поменять.

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)