Уважаемые форумчане, доброго времени суток!
Просьба помочь советом! Ситуация следующая: приобрел ИЖ Юпитер 3к-01 1979 года выпуска с пробегом 8 (восемь) километров. Мотоцикл все свои 34 года простоял в сухом кирпичном гараже без эксплуатации.
Вопросы следующие:
- какие основные мероприятия необходимо провести для приведения его в рабочее состояние?
- можно ли оживить его родной аккумулятор (с виду он как новый, но все время стоял отсоединенный от клемм на мотоцикле)?
- 92 бензин можно в него заливать?
- какое масло лучше заливать в вилку и КПП?

Всем заранее спасибо за советы

P.S. Внешнее состояние мотоцикла практически как с завода, только на облицовке в некоторых местах появились небольшие очаги коррозии)

Фотографии такого раритета в студию, пожалуйста, очень интересно стоковое состояние 1979 года увидеть.
По существу, аккумулятор, если залит электролит, в помойку. В каждый цилиндр залить по 20 куб. масла М8 и аккуратно провернуть киком ( если еще заводить не пробовали). Масло в кпп менять, можно слив старое масло, промыть М8 и залить рекомендуемое большинством форумчан motul transoil для кпп двухтактных мотоциклов. Осмотреть все важные резинки, если есть трещины заменить, благо многие мелочи на него подходят от более современных моделей. Воздушный фильтр промыть, если не ошибаюсь, он там многоразовый с пропиткой маслом. Осмотреть зажигание, зачистить контакты при необходимости, если есть, пропитать маслом войлочную масленку. Подключить новый аккумулятор, убедиться в отсутствии КЗ в проводке, отключить до запуска, промыть бензином топливную систему и карбюратор ( поменять прокладки при необходимости) и пробовать заводить. Я бы еще не забыл набить смазкой подшипники колес, прежде чем выезжать.

Мой "Восход-2" 1974 г. http://www.ru-mot...ost_140769
Мой "Восход-2" 1976 г.в. http://www.ru-mot...ost_141578
Моя ЯВА-638 http://www.ru-mot...ad_id=6487

i4i, спасибо, фотки выложу при первой возможности)
Еще вопрос: какие свечи лучше поставить?

Вообще для Ижа идут А-17в и А-11, посмотри какие на нем стоят, думаю можно и на них заводить, старые советские свечи очень надежны в большинстве своем. Можно посмотреть аналоги у Brisk или NGK.

Мой "Восход-2" 1974 г. http://www.ru-mot...ost_140769
Мой "Восход-2" 1976 г.в. http://www.ru-mot...ost_141578
Моя ЯВА-638 http://www.ru-mot...ad_id=6487

Если смотреть аналоги свечам, то лучше Denso или Champion, подделок на порядок меньше, чем у Бриска, НГК и Бош. А вообще, на мой взгляд, не нужно портить таким дерьмом классику, совкостоковому моту - только совковые свечи.
Дальше. Аккумулятор нужно во-первых, обслужить - проверить плотность, при необходимости залить воды. Плотность гляди в интернете для конкретно той модели, если не ошибаюсь - там должен быть 3МТ-8. Также его необходимо "натренировать", об этом тоже читай в гугле, там всё написно доступно. Так и вбей, Тренировка аккумулятора.
И, наконец, по поводу бензина. Вообще люди говорят, будто надо поджимать головки будет, чтобы степень сжатия под 92й увеличить. У меня двигатель от Юпитера 3 (не 01, просто 3), езжу на 92м без всяких поджатий. Греется, как обычный двигатель, прёт порядочно. Так что можно и нужно.

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

VovaNasos, если свинцово кислотный аккум. в результате саморазряда столько времени простоял. то его реанимация невозможна.
это тебе не никель-кадмиевый. тут все совершенно по другому.
Ingos у тебя 90% повысохли все прокладки в карбюраторе, не знаю схемотехники твоего БКС, но он тоже скорее в утиль.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

bayk, там нет БКС, и вообще нет совершенно ничего электронного, чисто электромеханическое реле, ломаться в котором просто нечему, если только провода целые внутри.
А насчёт аккумуляторов - возможно, я тут не силён. Надо для начала посмотреть вообще, работает он или нет.

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

VovaNasos, ты не прав. я про цепь заряда аккумулятора - там система выпрямления трехфазного ранапряжения и регулятор напряжения возбуждения. для регулировки выходного напряжения.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Всем спасибо за советы! Подскажите пожалуйста еще один момент: какой аккумулятор является аналогом его родного 3МТР-10 или какой просто можно поставить?

"ВОСХОД 3М" 1992 г.в. - пробег 2500 км
"ИЖ ЮПИТЕР 3К-01" 1979 г.в. - пробег 8 км

можешь поставитт любой 12 вольтовый аккум. но по габаритам больше 9 а/ч туда не влезет

Добавлено через 05:33 мин.

или там еще 6 вольт питание?

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

bayk, там 6-ти вольтовая система!

"ВОСХОД 3М" 1992 г.в. - пробег 2500 км
"ИЖ ЮПИТЕР 3К-01" 1979 г.в. - пробег 8 км

bayk, там всё 6-вольтовое. Всё, что ты говорил по поводу трёхфазное напряжение, регулятор и прочее - относится к 12-вольтовой системе с БПВ 14-10 и трёхфазным генератором переменного тока. 6-вольтовые же комплектуются динамомашиной, выдающей постоянный ток,Ж и электромеханическим реле. Там две схемы - Реле Обратного Тока, управляющее аккумулятором и генератором, и Регулятор Напряжения, понятно, чем занимающийся. Всё электромеханическое, то есть там обмотка, сердечник, якорь, который притягивается/отталкивается к/от сердечника - никаких электронных схем там нет.

Добавлено через 01:57 мин.

Про аккумулятор: отлично себя чувствовал 3МТ-18 от Урала, и ничем не отличался в двое меньший по габаритам 3МТ-8. Восьмёрку рекомендую.

Добавлено через 00:31 мин.

А вообще, на будущее, - бросай насиловать стариков и устанавливай электро на 12 вольт.

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

VovaNasos, спасибо за совет!

"ВОСХОД 3М" 1992 г.в. - пробег 2500 км
"ИЖ ЮПИТЕР 3К-01" 1979 г.в. - пробег 8 км

По просьбе Ingos выкладываю фотографии его ИЖ Юпитер 3к-01.

Как и обещал фотки, огромное спасибо alexnet2011! Ну как думаете, поездит еще...)))

"ВОСХОД 3М" 1992 г.в. - пробег 2500 км
"ИЖ ЮПИТЕР 3К-01" 1979 г.в. - пробег 8 км

еще как поездит! состояние конечно отличное! особенно радует крышка карбюратора!

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Ingos, состояние - блеск! Да еще и знак качества СССР стоит. Такую технику надо беречь, ее в родном стоке практически не осталось. Завидую белой завистью.))))

Мой "Восход-2" 1974 г. http://www.ru-mot...ost_140769
Мой "Восход-2" 1976 г.в. http://www.ru-mot...ost_141578
Моя ЯВА-638 http://www.ru-mot...ad_id=6487

Да уж, седушка радует глаз

Канолевый мотоцикл, я аж чаем подавился

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

Раритет)