менять думаю пока рано т.к. вдруг не она виновник а цена 400р((. Поставил сейчас бобину стандартную ситуация тажа-нет искры вообще. Сейчас зарядил акб и подключил в цепь вольтметр показания 12в даже если включить зажигание напряжение не падает до нуля как это было вчера

Добавлено через 21:45 мин.

1. Отсоедините от клеммы «К» катушки зажигания коричневый провод с красной полосой (провод идет к контакту «1» коммутатора зажигания).

статья про проверка и замена коммутатора на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
2. Подключите этот провод к контрольной лампе, рассчитанной на 12 В, мощностью 3 Вт. Другой контакт лампы подключите к клемме «К» катушки зажигания. Проверните двигатель стартером, при этом лампа должна замигать. Если лампа не загорается, замените на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 коммутатор зажигания.
Проверил таким образом коммутатор-лампа не горит, получается и коммутатор и катушка накрылись?

Serega_350, просто лампу подключи не к катушке зажигания а на массу, и проверни киком. Если лампа заморгала то коммут исправен, если нет то он сдох.
Катушка конечно дохнет реже чем коммут, просто сопоставив твои измерения и то что написано, напрашивается вывод...
Как же ты собрал БСЗ, а как его проверить не знаешь???

собрал по схеме и всё))) электрик начинающий...проверил коммут у друга на машине: с моим не заводится, значит сдох

Вот! тоже правильный способ.

завтра как куплю отпишусь, кстати какая хорошая фирма?

Serega_350, хз, наверно бош.

Serega_350, хороший комутатор для ВАЗ 2108-10 семейства это ВТН 0729.3734 (фирма украинская) или ВТН 0529.3734 (они различаются лишь наличием 7 контакта с импульсным выходом не принимающим участие в процессе работы)
прекрасно пказал себя годами эксплуатации в моей оке. внутри более прогрессивная схемотехника. чем в оригинальных. греется гораздо меньше.
управляется коммут контроллетром PIC12F629. в выходном каскаде IGBT транзюк.

а коммутаторов БОШ пвпринципе не быает. это всякие неизвестные кетайцы клеят непонятно на что известную марку.

Восход 3м 1990 г.в.
Внесены изменения: DC-CDI, оптодатчик, постоянка, аккум, шунтирующий рег. напряжения, генер 90W, опт.эл. фары под Н4

Serega_350, а помнишь, был ещё интерес про электронное зажигание украинское, мол, микропроцессор, оптика, фуоз, вся фигня? Я себе на юпитер поставил. Часики однако. Брать можно, в общем))
Это так, отвлечённо, для справки.

Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!

Восход 3М продан
ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь.
ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт.
Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
  ___            ___
(|___\---|---/___|)

VovaNasos с радостью поставлю когда поднакоплю
Кстати купил коммут такой же как и был Remix на коробке написано ,производство венгрия. В идеале соглашусь надо ВТН но таких нет у нас в магазинах. Были еще производство Россия но побоялся за качество. Может кто считает что лучше российский?

Serega_350, http://www.12v.ru...52124.html
хвалят этот...

ATM таких у нас нет. Ну ладно коммутатор куплен и поставлен только проверял лампочкой-не горит. А так работает на автомобиле. Но опять же нет искры когда подключен провод помеченный на картинке http://s48.radika...6ab7a9.jpg ...реле под номером 1 и 2 менял, толку 0

Serega_350, так понимаю с новым коммутатором при питании от АКБ искра есть и мот заводится? Но при подключении того провода её нет. Так?
А этот провод как раз влияет на зарядку, и без него зарядки нет, так?
Попробуй снять Холл с мота или подключи запасной, но не ставь его на генератор, просто держи его подальше, при подключенном проводе поводи отвёрткой в зазоре Холла искра будет или нет?

ATM да всё правильно, ток заводить не пробовал. Сделал как ты сказал-когда ДХ отвёл подальше искра была, когда начал подводить его к генератору одновременно проводя отверткой, то искра перестала бить около 7-10 см от генератора

Serega_350, ну и какие выводы ты сделал...?

сменить бы на оптику. А если как ты говорил поменять провода на щетках?

Добавлено через 56:44 мин.

просмотрел много форумов с подобной проблемой, есть кто пишут что надо вытачивать болт крепления ротора из нержавейки и эксцентрик менять-что то в этом роде, а некоторые просто поменяли провода на щетках местами и проблема исчезла....как узнать не сгорит ли что нибудь если поменяю местами

Serega_350, на Ижах подобный генератор, там это прокатывает, прокатит и у тебя!
Обмотка возбуждения это просто катушка с проводом, какая ей разница на полярность напряжения.
Поможет нет, не знаю но погореть не погорит эт точно...

хорошо, буду пробывать

Добавлено через 57:44 мин.

всё стало работать когда поменял провода местами на щетках. Заводится после недельного простоя с пол пинка и держит обороты..Всем спасибо за помощь