Помогите советом,3 передача не включается через раз,грешу на механизм переключения,на выходные собираюсь в деревню.Хочу снять правую часть картера и посмотреть коробку и механизм. Что обычно меняют при расколке двигателя меняют за одно, я имею ввиду какие сальники надо купить или подшипник? Побаиваюсь колоть в первый раз двигатель, но надо, а то надоело это нудство с переключением на 3. ;включается без проблем,но пару раз было вылетала. Помогите чайнику советом,осталось мало времени на покупку запчастей. Извините если повторился в теме.

Добавлено через 01:24 мин.

http://www.moto-b...oshod.html вот его хочу купить,а может сразу и коробку сменить?

не стоит заранее что-то покупать, если не уверен в причине неисправности. так что сначала расколи мотор, а там уже видно будет механизм переключения виноват или просто кулачки на шестернях износились.
на счет сальников и подшипников - если они хорошие и исправные (сальники не текут, подшипники не воют и не хрустят), то не стоит их и менять. если уж очень сильно хочется, можешь купить сальник вторичного вала в коробку и правый сальник коленвала.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Timoxa,
Большое спасибо за ответ!!! Понимаешь мот в деревне,и я там наездами бываю,вот сейчас скоро на неделю поеду,магазинов с запчастями там 1, и то до него 40 км ехать,да и выбор не ахти. Да ты прав надо сначала разобрать и посмотреть, но механизм по всем признакам стерся, и по любому надо его менять,ну и боюсь что не получиться аккуратно снять сальники и подшипники,поэтому хочу перестраховаться,и все купить на всякий случай. А то обидно будет приехав ,разобрав и не собрать потом из за отсутствия запчастей. Без мотоцикла хреново в деревне. Сальники у нас китай продают в наборе к сожалению,ну может и импортные аналог найду.

Добавлено через 02:38 мин.

А сколько в среднем надо времени,чтобы снять правую половину картера, сменить механизм переключения,настроить и собрать.Какие бываю ньюансы при разборе и сборе.

Добавлено через 18:01 мин.

Кстати где купить регулировочные шайбы для коробки,или хоть размеры скажите их и материал.

Добавлено через 33:23 мин.

А подшипники какие лучше,открытые или закрытые?

не обязательно это механизм переключения, может это кулачки на шестернях. ну тебе видней, что хочешь то и меняй.

сальники можно и набором купить.

в принципе мотор можно перетряхнуть за один день. мой знакомый как-то раз за один день три раза мотор перебирал - каждый раз какую-то запчасть забывал поставить
на счет нюансов - раздел "статьи" нафига на сайте? http://www.ru-mot...icle_id=76

я нигде в продаже не видел регулировочных шайб. у меня кпп хорошо работает, нет необходимости регулировать. а вот другу когда регулировали, то вырезали шайбы из банок от растворимого кофе по размерам шайбы должны быть - наружный диаметр чуть меньше наружного диаметра подшипника, а внутренний соответственно чуть меньше внутреннего диаметра подшипника. т.е. чтобы в гнездо влазили и валу не мешались. толщина произвольная. но лучше из тонкого железа несколько штук поставить, чем толстую вырезать, которая не влезет.

подшипники лучше открытые.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Timoxa, Спасибо , как всегда дал дельный совет,статью я ту читал,очень познавательна,для новичков как я. Одному реально разобрать и собрать двигатель? Или лучше в двоем собирать. У меня движок походу за все время не кололся,а прошел ,если верить спидометру 46 тысяч. Думаю проще сменить коробку и механизм. Просто хочу нормального переключения коробки передач,а то вроде нечетко работает коробка,а бывает через раз,еще грешу на плохое регулирование сцепления или масло плохое. Купил мотул трансмисионку, поеду сменю,а сейчас лукойл залита миниралка.[/quote]

одному вполне реально перебрать мотор. просто надо быть внимательным и не спешить.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Timoxa,
Хорошо,учту твой совет. завтра еду покупать коробку в сборе и механизм. Когда приеду из деревни,отпишусь что и как. Кстати оцени мой восход http://www.ru-mot...ad_id=6196

alexnet2011,
мот классный! наклеек не много?
а по делу на счет двига: подшипники покупай любые, хоть открытые, хоть закрытые. Но не забудь из закрытых сделать открытые))))). Двиг перетряхнуть не сложно за пол дня одному. Прокладки ставь все новые. Можешь ставить с герметиком. (я всегда вырезаю прокладки между картерами сам из картона и промазываю графиткой).

Карпаты 2 (1987г)-продан
Восход 1 (1968г)
УАЗ 31514 (1997г) в постройке
Восход 1 (1969г)донор
vw jetta (1987г)
Быстро поедешь-медленно понесут!

dgoni,
Ну наклеек я думаю немного,и то они внутри обтекателя. Если буду коробку менять и механизм,нужно ли будет менять подшипники или нет, если аккуратно выпрессовать?

Смотря какое состояние. Если нет люфта то и менять не надо.
Сейчас такое качество подшипников...
Т ы погоди коробку то менять вместе с механизмом. Может не в этом дело то.

Карпаты 2 (1987г)-продан
Восход 1 (1968г)
УАЗ 31514 (1997г) в постройке
Восход 1 (1969г)донор
vw jetta (1987г)
Быстро поедешь-медленно понесут!

dgoni,
да я знаю,но тут у знакомого за 1500р купил новую коробку и механизм (ссср). Да мне кажеться пора,движок уже 45тыс прошел. Я вот еще попробую со сцеплением поиграть. ну подшипники тока импортные брать надо,но они дорогие,в среднем 350р . Просто еще побаиваюсь первый раз двигатель колоть, а то разберу и потом не соберу,вот и на форуме спрашиваю че и как.Как я понял даже если сменить коробку и механизм,надо все равно коробку регулировать шайбами или не надо.

Небоись колоть движку! Регулировать все равно придется. Ну если купил новую коробку и механизм, то меняй. В книжке должно быть написано как регулировать коробку, разбирать двиг.

Карпаты 2 (1987г)-продан
Восход 1 (1968г)
УАЗ 31514 (1997г) в постройке
Восход 1 (1969г)донор
vw jetta (1987г)
Быстро поедешь-медленно понесут!