Привет всем!у меня такая проблема на минске с безконтактным зажиганием,нет искры((прозванивал провода которые с генера идут с клемы М и Д не идет ток,после этого заменил датчик,выставил зазор,искра так и не появилась.Почистил все клемы,все отмыл,пользы нет(((когда снял генер видно,что он трет об статор,но скорее всего дело не в нем потому что на все клемы ток идет,а на М и Д нет)помогите пожалуйста чем сможете,срочно надо)заранее спасибо!

Добавлено через 39:36 мин.

тоесть якорь трет об статор))

Demon111, то есть с датчика нет напряжения или его обмотка просто не звонится...
Клеммы М кстати на генераторе нет, её роль выполняет сам корпус генератора. Есть клеммы Д и Д1, причём Д1 это условная масса.

с датчика нет напряжения.Менял уже 5 датчиков ничего не изменилось((

Demon111, по идее 5 датчиков не могут быть неисправны! чем мерял напряжение то? может просто датчик прозвонить... и если всё нормально начать проверять уже коммутатор и катушку зажигания...

напряжение я не мерил,а просто лампочку 6вольт подключал к проводу)

Добавлено через 02:18 мин.

я перед тем как генератор смотреть менял бабину,толку не было,на нее даже ток не поступает,а вот свет сигнал поворотники все работает...

Demon111, на датчике напряжение небольшое и лампочкой 6В ты ничего не проверишь! нужен прибор! а поскольку датчик вещь надёжная, то скорее всего дело то и не в нём, проверяй коммутатор и катушку.

Проверь провода все может закусанно где нить!)

а как коммутатор проверить?на катушку ток не идет,менял проводку,все равно не идет)и еще вопрос в зазоре между датчиком и якорем должна проскакивать искра?

Самый лучший способ проверить коммутатор это заменить его на заведомо исправный, например снять с другого рабочего мота на время.



Нет, никакой искры быть не должно, это же не контактное зажигание...

ясно)спасибо...какое напряжение должно быть на датчике?

Demon111, на больших оборотах до 12В, при пуске пару вольт, но там ток маленький и лампа всё равно не загорится, а вот прибор, лучше стрелочный, покажет.

спасибо)попробую замерить прибором...а контактное минское зажигание надежное?и как его подключать?скиньте схему пжл)

Demon111, вообще то бесконтактное зажигание всегда считалось надёжнее чем контактное, и Я с этим согласен...
А вот схема например...

спасибо)

Вынь свечю, всунь в дырку прутик какой-нибудь, который будет ходить вверх-вниз, упершись в поршень-->подведи поршень в ВМТ, недоходя до ВМТ 1-2 мм-->ослабь болты крепления генератора--> совмещяй центр датчика с прорезью на роторе(якоре)-->покрути ротор, он не должен соприкасаться с датчиком и зазор ротор-датчик ставь минимальный. Замени болтики крепящие датчик на такой же длинны новые, чтоб затянуть можно было надежно. Если задиры на статоре то либо кривые руки с мозгами снимали генерат и криво его назад поставили, ненасадив ровно и доконца. Или песта настала подшибнеку правой цапфы коленвала(подергать за статор вниз-вверх, люфт - это плохо), из-за этого искру описанным способом настроить сложно, но можно и мот ненадежно работает.

Добавлено через 04:00 мин.

Прозванивают провода аркашкой или цешкои на обрыв. А ты же применил контрольную лампу.

Летаю на Сове 1996 г.в.

проблему с тем,что якорь трет я уже решил,сейчас больше не трет!)спасибо за инструкцию...

Добавлено через 25:18 мин.

а у Кэта масса должна быть?или у него масса к генеру идет на д1?

Demon111, уточни у тебя стоит именно КЭТ или БКС.
У КЭТа сам корпус является массой и он должен быть надёжно соединён с рамой мотоцикла, а в БКС масса разведена внутри самой схемы и клемма Д1 датчика должна быть соединена с клеммой М в фишке БКС.

у меня БКС)сегодня завел мот)отрезал всю проводку, оставил только провода которые на бабину идут,заменил бабину,датчик,почистил все клеммы,и выставил зазор между датчиком и якорем))искра появилась...

Demon111, с чем тебя и поздравляем!!!

спасибо))