Сообщений: 89 Зарегистрирован: 13.02.11 Со дня регистрации: 5634
Я от него подобного добиться и не хочу, просто компресия плохая надо всё ровно перетачивать вот и решил поршень побольше поставить только незаню от чего !
Сообщений: 106 Зарегистрирован: 26.05.09 Со дня регистрации: 6262
Откуда: БЕЛАРУСЬ . ЛИДА
если глубокие царапины и нехочешь рисковать то проверь пригодность к ремонту: несеш токарю он прогоняет резцом .чтоб было без продольных задиров и царапинак и идеш покупаешь поршень который почти влазит в цилиндр и опять его растачивает .
если сомневаешся в качестве работ то лутше купить новую пару так надежнее...
Сообщений: 795 Зарегистрирован: 16.11.09 Со дня регистрации: 6088
Откуда: г. Перевоз
runo, на наждаке
- Никогда не бойся снижать скорость.
- Один мотоцикл на дороге стоит двух в магазине.
- Падают все. Кто-то возвращается. Кто-то нет. Кто-то уже не может вернуться.
Сообщений: 619 Зарегистрирован: 15.06.11 Со дня регистрации: 5512
Откуда: г Улан-Удэ
я двигатель надфилем растачивал но зато: если ухожу от гаишников а скорость маленькая я лишний груз сбрасывал масло сливал не с пробки а врубал 4 и оно окуратьненко вылетает под колесо на дорогу итог меньше трения-выше скорость.
Катаюсь и езжу на Восход 3м 90г.в пробег 10.300 мой девиз- Кик стартер вниз! ЯВАсход люблю
Сообщений: 739 Зарегистрирован: 10.12.08 Со дня регистрации: 6429
Покупаешь поршень и кольца следующего ремонтного размера, например стоял у тебя номинальный размер (в народе "нулевой" ремонт), значит берешь поршень с кольцами 1 ремонта, если есть большие риски и выработка, то можно перескочить через ремонт и точить сразу под 2 ремонт (1 пропускаем) и так далее.
Несешь свой цилиндр вместе с поршнем и одним кольцом к расточнику, расточник должен расточить твой цилиндр под новый поршень с нужным тепловым зазором для Восхода он по моему 0,06-0,08 мм, при прогреве двигателя, поршень расширяется в цилиндре если не будет соблюден тепловой зазор, поршень будет подклинивать в цилиндре. Так же расточник должен учесть при расточке чтобы зазор в замке поршневого кольца 0,2-0,4 мм.
Так же цилиндр обязательно хонингуется, то есть производится чистовая обработка цилиндра и на гильзе остаются риски, они как раз таки задерживают масло и поршень работает по масленой пленке.
При установке расточенной ЦПГ на мотор, я бы посоветовал снять фаски на окнах цилиндра и на самих кольцах обычным надфилем.., мотор будет работать гораздо мягче., так как не будут цепляться острые кромки колец об кромки окон, при переходе поршня из ВМТ в НМТ и наоборот.