Вот мой минск





Ну вот!

а с задним крылом че? вся грязь ведь летит на спину и на рюкзак, ну и для рыбалки бы резина позлее не помешала, хотя б задняя...

В жизни как на мотоцикле, третий либо лишний, либо в коляске.

Заднее крыло оломил...Соро будет новое.Резина будет в следущем сезоне и передняя,и задняя.

ну на перед нет особой нужды ставить злую резину, если только чтоб на какой нибудь гравийке исполнить пируэт)))

В жизни как на мотоцикле, третий либо лишний, либо в коляске.

Ну что же... Резину конечно по злее, крылышко заднее конечно заменить! Ну и ещё если ты на нём по грязи ездишь, то тебе нужно на дуги зашиту поставить что бы грязь на ноги не летела! Крыло переднее крутое, самое то для грязи! Ах, да и ещё у меня вопрос возник, почему у тебя на мотоцикле тока один поворотник стоит, ты его или убери, или остальные поставь! Вот моё мнение!!

Дорога - наша душа,
Скорость - наша стихия,
Мото - наша жизнь!

Надо сами дуги ставить и защиту.Но дуги немного хочу модернизировать вначале.Это у меня всё есть,просто неохота ставить...
Один поворотник да это так,один обломил когда мотоцикл поставил у дерева,а он упал,а задние снял,когда ставил крыло.Под них надо сверлить лырки,а то старые отрезал вместе с крылом.

Вот такие хочу дуги.


Мотоцикл пользователя kommunict1917

Круто, но мне кажется, они ногам будут мешать, будешь падать и зацепишся, хотя сам решай...

Дорога - наша душа,
Скорость - наша стихия,
Мото - наша жизнь!

Samson 95, мне тоже кажется что эти дуги только помешают(при случае падения)

Велосипед Сура 1997 - ездит
Мопед Карпаты 1979 - продан
Мотоцикл Восход 3м 1993 - продан
Мотоцикл Иж Юпитер 5 - не ездит, летает

Нормально всё будет,трубы же не просто прямые,а гнутые.При падении никак не должен зацепится.Да и падать я не собираюсь.С такими дугами рама становится жёсче,собственно и управление лучше!Но прежде чем делать такие дуги,надо в начале глушитель переделать на левую сторону сверху!

f12sega, конечно в этом что то есть...

Вот обновочки!Подгнали мне воздушный фильтр с экскаватора вольво.
В фильтре стоит клапан.В него дуешь воздух не идёт,а обратно идёт.Отец говорит тяга должна улутшиться.Пока ещё не ставил.Переходник не могу придумать...
С глушителем проблемы.Ни кто не хочет варить колено.

А колено из-за дуг нужно варить? не парься и поставь обычные дуги!

Дорога - наша душа,
Скорость - наша стихия,
Мото - наша жизнь!

Нет не из-за дук.Просто по колея ездить глушитель всё время в говне и тащится по грязи.А тут вверху будет.Дуги и так будут стоять обычные,но доработанные.

f12sega, на volvo по любому стоял дизель...
Тебе этот клапан не нужен, лишнее сопротивление на впуске ни к чему, косвенно может повлиять на качество смеси...

Да дизель.Это то причём?
С какого перепугу сопротивление будет?
Мне кажется ни чё не должно повлиять,наоборот будет лучше.
Завтра или после посмотрим на результат.

да при том! сравнил...

У 2-х тактных двигателей присутствует пульсация.клапан этот на фильтре не даст выхода воздуха в обратку.не ясно как это отразится на мощности двигателя.думаю-затея хреновая...

Значится давление создастся в карбюраторе. Что из этого выйдет - одному Богу известно

Помогло мое сообщение? Жми "Спасибо"

Минск 3.112 Лидер

Восход 2 (продан)
Днепр МТ 10-36 (продан)

Мотоцикл - это скорость, романтика, спорт и отдых

Короче вот:Поставил я фильтр вместе с клапаном,завёл,на холостых работает нормально,даёшь газу а выдаёт 2000 оборотов где-то,не больше.Подумал,подумал,снова завёл начал гозовать и дунул в бак.Сразу же возросли обороты.Сделал вывод,что нужен бензонасос.Нафиг надо мудрить какоё-то насос спрашивается?Тупо снял клапан.Клапан самый простейший.Просто шарик стоит.В нутри фильтр обсолютно нулёвый,я бы даже сказал девственно чистый Едет также,жрёт также.Зато смотрится круто.