Вообщем, загорелся установкой водяного охлаждения на Минск=) не подумайте, не дурак, просто так, из любопытства=)На дырчик.ру видел, мужик на движок от дружбы сделал. Ребра спилил, сверху колокол одел, две трубы и подвел к радиатору. Вариант довольно простой, реализуемый, на мотоциклетный цилиндр даже проще будет вешать его, но надо радиатор подыскать и помпу, только вот не понял пока помпу с механическим приврдом или электрическим. Кто что думает по этому поводу?

Добавлено через 04:52 мин.

По желанию, можно будет добавить вентилятор.

ММВЗ 3.112 готовим эндурик
Растачиваю цилиндр рашпилем!

С электрическим. Как ты механическую сделаешь? Крышку пилить и к кв?

CeZet 472.6

Ну да, к кв. хотя там придется аргоном работать

ММВЗ 3.112 готовим эндурик
Растачиваю цилиндр рашпилем!

А на минсе ведь акума нету?! Если нет то наверно механический лучше будет.

CeZet 472.6

Я думаю генератор будет способен обеспечить помпу

ММВЗ 3.112 готовим эндурик
Растачиваю цилиндр рашпилем!

от печки газелевской моторчик , он как раз 12 вольт и тосол гоняет хорошо , а радиатор какой нибудь приспособь небольшой ) от той же печки к примеру газелевской )

Планета 4К 1985г
Восход 3м-01 1990г
Сова 175 1993г теперь 200cc

Помпу я думаю можно от запорожского нагнетателя на печке присобачить, а радиатор от печки жигулей

ММВЗ 3.112 готовим эндурик
Растачиваю цилиндр рашпилем!

она бензин качает , у неё крыльчатка маловата , да и сомневаюсь что она тосол вытерпит

Планета 4К 1985г
Восход 3м-01 1990г
Сова 175 1993г теперь 200cc

она мембранная=)

ММВЗ 3.112 готовим эндурик
Растачиваю цилиндр рашпилем!

Радиатор можно от какого нибудь мота или мопеда с водяным охлаждением. Хотя наверно легче и дешевле взять с машины.

CeZet 472.6

радиатор можно поставить он газа,он небольшой и круглый
только я думаю насос от сети будет плохо работать,нужен акум
и я хотел сделать не много по другому
на концах рёбер просверлить дырки и пропустить трубку,по которой будет гонять тот же насос,тосол
на концах рёбер хочу,чтобы перепад температур не очень сильный был
но вот как быть с насосом?
по эксперементирую сначала с мопедовским цилиндром,а там посмотрим

Восход 3м-служит верой и правдой
Рига-4 1970г выпуска-потихоньку восстанавливаю
Kawasaki KLX 250s-ништяк мопедка)

Seryn9lka,
в твоём случае рёбра на месте остаються , пойдет и обычное подключение к минской проводке , а вот если рёбра убирать , лучше бы аккум

Планета 4К 1985г
Восход 3м-01 1990г
Сова 175 1993г теперь 200cc

-Racer-,
ну так я хочу только увеличить засчёт водянки охлаждение,а рёбра не трогать
в общем надо найти насос,который будет хоть немного создавать давление,самотёком не катит
и можно будет встроить датчик температуры и давления
у меня генер на 90вват,так что питания хватит на всё

Восход 3м-служит верой и правдой
Рига-4 1970г выпуска-потихоньку восстанавливаю
Kawasaki KLX 250s-ништяк мопедка)

говорю же , моторчик от Газелевской печки , он качает будь здоров

Планета 4К 1985г
Восход 3м-01 1990г
Сова 175 1993г теперь 200cc

Да основная то проблема ведь не в помпе, газелевской электрической вполне хватит, да и генер 90 ватт потянет её. Я вот одно не мойму, как вы собираетесь сделать "колокол"? Аргоном варить? Мне кажется это как то дороговато выйдет...
И еще насчет помпы. Т.к. у воды при разных t разная плотность, то теоретически после того, как она нагреется от цилиндра её должна вытеснить более холодная а соответственно и более плотная вода из родиатора(при учете что он будет стоять выше).

Добавлено через 01:29 мин.

А вот Seryn9lka, дело говорит насчет грубки. Только я бы стал делать не на концах ребер, а ближе к гильзе.

колокол металический , и приварить его прям к гильзе , так тосол равномерно будет циркулировать и в то же время охлаждаться проходя через радиатор

Планета 4К 1985г
Восход 3м-01 1990г
Сова 175 1993г теперь 200cc

Trecer, Не вытеснит. Рубашка охлаждения своего рода кастрюля, где циркулирует только пар. Вытеснять может только узких полостях. Например в трубках радиатора.

K-750,
Дык я и говорил про трубки. Колокол я вообще считаю бредовой идеей.

-Racer-,
Во-первых гильза чугунная(если нет - я осел) а к чугуну что то приварить тоже проблемно, во-вторых её может повести(вот в этом не уверен, о мне все же кажется что может) в-третьих каким образом смесь будет попадать из под коленвала в цилиндр? через тосол?

Trecer, А трубки эти, что мёртвому припарка. Писал туеву хучу раз в подобных темах, что проще собрать принудительное воздушное охлаждение. Проблем меньше, пользы больше.

аффтар, ты уверен вообще что с водянкой минский мотор вообще выйдет на рабочую температуру? мне например на моем минске при +10 на улице надо как минимум километра два ехать чтоб мотор хоть немного прогрелся. а в гараже ему минут двадцать надо стоять тарахтеть. и это с воздушкой и никаких хитростей! а плохой прогрев ничем не лучше перегрева. так что 100 раз подумай прежде чем что то делать. это я тебе говорю как человек, который имеет приличный опыт общения с минсками.
в водянке больше нуждаются двигатели с несколькими цилиндрами. там цилиндров много, а места мало. тепло плохо отводится. а на минске с его объемом с здоровой рубашкой охлаждения водянка не нужна.
не сочти за отговорку, просто хочу высказать свое "имхо"
и на будущее: темы про водянку у нас на форуме существуют, дай бог и не одна

Помогло мое сообщение? Жми "Спасибо"

Минск 3.112 Лидер

Восход 2 (продан)
Днепр МТ 10-36 (продан)

Мотоцикл - это скорость, романтика, спорт и отдых