народ, не кто не пробовал оставлять одно поршневое кольцо(в верху) а дырку под нихнее забивать алюминевой проволокой??? и каков результат если ктото пробовал!?

работа, личная жизнь..... на мот времени нет(((( забросил я его(((

Ничего это не даст. А проволоку в канавке не удержишь, выскочит она и враспор между поршнем и гильзой встанет, а это клин.
Спортсмены наоборот под третье кольцо канавку точили всегда, вот это помогает. А с одним кольцом-только падение компрессии и соответственно мощности, повышение расхода топлива

ВОСХОД 1970 года выпуска. http://www.ru-mot...oto_id=145
Днепр МТ 10-36-продан за ненадобностью.
ГАЗ 24 - продан.
Рено Лагуна-продан.

Nick
СУУУперфорсированные поршневые Malossi и Polini (23-25 л.с. из 70 см.3) для скутеров имеют одно мааленькое L-образное кольцо при степени сжатия 13.5 ...

Секрет вечной молодости: не дожить до старости!
Ява 638 04, Восход3, Минск112, Storm YSL50 и ВАЗ 2121

Из Восхода Polini не сделаешь. Если б изначально было спроектировано под 1 кольцо-проблем нет, а заваривать, шлифовать - это все равно что онанизмом вместо секса заниматься.
Вот подобрать качественные кольца - это да, если кто посоветует от чего подойдут, то буду благодарен.

ВОСХОД 1970 года выпуска. http://www.ru-mot...oto_id=145
Днепр МТ 10-36-продан за ненадобностью.
ГАЗ 24 - продан.
Рено Лагуна-продан.

Nick одно поршневое кольцо дает меньше сопротивления, компрессии хватит чтобы завести мот, да еще и тронуться, а вот на верхах будет зверский прирост мощьности. да, на стандартном восходе это ничего не даст как понижение тяги на низах, но на форсированном.... у меня двиг форсированный, плюс еще кшм уменьшу, и коленвал дырявить буду.... чтоб хоть к4акто трогаться с места, буду ставить лк... посмари на поршень юпитера, переделанного под спорт, и у которого движок развивает мощьность 55 л.с.!!!!!!

работа, личная жизнь..... на мот времени нет(((( забросил я его(((

Mexanik Следы прорыва газов на картинке что то напрягают.

Ю3 1976г.в. 12-40 РЯЛ

ГЫ

Sergina, напрягать то напрягает, но однакош 55 лошадей двиг выдает... Не вкурсе, можно с одним кольцом поршневую обкатывать?

работа, личная жизнь..... на мот времени нет(((( забросил я его(((

Mexanik можно

Ю3 1976г.в. 12-40 РЯЛ

ГЫ

2 Механик тот поршень,что на юпе стоит, самопальный.а не стандарт с заваренной канавкой

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

А зачем вообще эту канавку заваривать? может просто снять одно колько и пусть там канавка останется...

XPOMOB +1 тогда в ней будет масло скапливаться и дополнительно смазывать цилиндр.но есть и минус:это масло в канавке будет закоксовываться от высокой температуры поршня

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

одно кольцо хорошо для высокофорсированых движков! кольцо хромированое или посеребренное! но высокофорсированый движок долго ездить не будет! третье же кольцо ставят на низкооборотистые моты

Насчет хромированных колец - в одно время выпускали с пористым хромом черного цвета не помню какая фирма.
Хромировать кольцо можно если на заводе есть знакомые и гальваника. Технологий 2: -с промежуточным покрытием из меди, никеля. -хромировочно-абразивная обработка струей под давлением.
Только потом не забывайте обезводородить кольца при 200 градусах в духовке.

Боишся-не делай. Делаешь-не бойся.(С) Чингисхан, 13 век
Хочешь сделать хорошо-сделай сам, не надейся на буржуев. 21 век

а если ставить 1 кольцо можно попробовать подрезать головку и возможно компресия будет стандартная?

меньше колец меньще трение посмотрите на картенгистов у них одно тонкое хромированое кольцо и все,про кканавку которая остается пустой Григорьеа пишет нада ее заглушить штифтами для поршневых колец за краями выпускных окон чтоб небыло перетекания смеси в выхлопную трубу

vova несогласен с тобой если просто убрать 1 кольцо то нечего путного не получится ( у кого 1 кольцо залегало те меня поймут) при этом не тянет и бенз жрёт, завести невозможно,
но если форсировать двиг и увеличивать компресию то всё будет
+ двиг греться меньше будет.

вот ето я и имел в виду,два кольца ето прошлый век

одно ставится на форсированые двигатели, три на малооборотистые, а два эт как компромисс

Помогло мое сообщение? Жми "Спасибо"

Минск 3.112 Лидер

Восход 2 (продан)
Днепр МТ 10-36 (продан)

Мотоцикл - это скорость, романтика, спорт и отдых

ставил я одно , без глабальных переделок (так ради интереса), обороты хапает лучше но тяга упала в разы, а вообще если найти нормальный поршень(с нормальной канавкой под L образное кольцо) то думаю будет зверь

не важно из чего он сделан или как выглядит, важно что у него в "ДУШЕ"

ну от одного поршня толку мало, надо еще и кольцо такое сделать.