О чём инженеры думали, изобретая систему выпуска "Совы" я не знаю... из за того. что "флейта" находится внутри обратного конуса... рис 1) это ухудшает поток газов, потому что он меняет своё направление в мощностной части...

итак, думаю переделать так, чтобы в мощностной части не было изменения направления потока газов , варианты рис 2) и 3):


Всё максимально близко по Григорьеву или статьи "сова для бездорожья"

"Восход 3м-01" , переделывается
----------------------------
Jawa350 м.360-00 (стар.)

и ещё варианты глушащих насадок :

1)Глушатся высокие частоты, не "трещит" , звук приятный

2)Не пробовал, сзади глушака 6 отверстий

3) "прямоток" , самое меньшее сопротивление, но и трещит очень сильно. Самый громкий звук.трещит меньше , если набить стекловатой.

4)"Картинговый" с наполнителем из крупной металлической стружки, звук самый тихий, но и душит больше всего.

"Восход 3м-01" , переделывается
----------------------------
Jawa350 м.360-00 (стар.)

MihaN777,
с чего ты взял, что именно такое устройство имеет совиный глушитель? ты его разбирал?
кроме того, даже если это и так, то такая конструкция просто "смягчает" работу резонатора, делая мотор более "гибким".

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Timoxa,
да. конечно разбирал. Флейта входит внутрь резонатора на 250 мм,

газы меняют своё направление в мощностной части дважды...

Пожалуйста поясни, что значит "смягчает"

"Восход 3м-01" , переделывается
----------------------------
Jawa350 м.360-00 (стар.)

MihaN777,
ясненько.

ну как это обьяснить ну вроде как волна давления при движении газов из выпускного окна идет вдоль резонатора. по достижении торчащего внутрь резонатора куска флейты часть газов устремляется по флейте в глушащую насадку. и только оставшаяся вне торчащего куска флейты часть газов, отражается от обратного конуса и волной обратного давления движется к выхлопному окну. обьем газов в волне обратного давления меньше на величину обьема торчащего куска флейты, из-за этого эффект резонанса при рассчетных оборотах не такой явный. но за счет частичного торможения газов об торчащий кусок флейты, получается эффект увеличения длины самого резонатора (вроде как волна обратного давления приходит немного позже к выхлопному окну) который немного смещает резонанс к низким оборотам.
как-то так. возможно бред. я гидро-газодинамику не изучал

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Timoxa, мыслишь в правильном направлении, только это немного сглаживает кривую крутящего момента на низких и средних оборотах.

*Восход 3м, 1991г идеальное состояние*

Ну незнаю как вам, а мне трещащий звук нравится) я вот на минск буду варить резонатор из жестянки толщиной 0,5мм)

ММВЗ 3.112 готовим эндурик
Растачиваю цилиндр рашпилем!

жесть 0,5 мм не тонколи? прогорит полюбак!!!

Нет, не прогорит если сварщик нормальный) зато звук будет звенящий как на КТМ)

ММВЗ 3.112 готовим эндурик
Растачиваю цилиндр рашпилем!

Timoxa,
Вобщем понял, респект,
и из за этого видимо там обратный не конус, а усечённый конус, из за торчащей внутрь флейты, меня это не устраивает, короче буду делать по Григорьеву, или как для Зид-200 (рис внизу)

___________

там же и сказано, что толщина стенок резонатора - 0.7 - 1мм,

0.5мм - это фольга, быстро помнётся. Да и варить сложновато

"Восход 3м-01" , переделывается
----------------------------
Jawa350 м.360-00 (стар.)

самый трещащий звук это от такого Григорьевского резонатора, у которого шайба в короткой глушащей части

вариант без резонатора не рассматриваем

"Восход 3м-01" , переделывается
----------------------------
Jawa350 м.360-00 (стар.)

Dimanikz, а я по-твоему что выше написал?
Lumixs, прогореть не прогорит, а вот при малейшем ударе легко помнется. а выгнуть очень тяжело.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

Lumixs намашинах глушаки прогарают а там толщина не 0,5 мм...
Sky33net
Перепускной клапан — это устройство, предназначенное для поддержания давления среды на требуемом уровне путём перепуска ее через ответвление трубопровода.[1]

Среда может быть жидкая или газообразная.[2]

вопрос что даст перепукной клапан? ведь резонатр и так подерживает давление,или пр.\кл позвооит сгладить провалы на низких оборотак путём повышения давления?
Зы и какой перепускной клапан от японских машин ты предпологал весгейт или блооф?

artem-savage,
мне кажется ты имел мощностной клапан?я где то читал,что она так называется и при определённых оборотах,он уменьшает или увеличивает выпускное окно,тем самым перенастраивая резонатор
вроде так
он на многих кроссачах стоит

да он стоит на японских кросочёх)))) но он изменяев фазу выпуска!!! а я имел совсем другое))

Добавлено через 52:06 мин.

чё за хрень ? где пост Sky33net,а про перепускной клапан после резонатора? а уу кто поиснит зачем перепускной клапан после резонатора?

artem-savage, я удалил.
скай33нет подразумевал выпускную систему 4т мотора. там тоже есть резонатор, но другого принципа действия. за ним иногда ставится клапан, который немного уменьшает сечение выпускной трубы, чем создает небольшое противодавление и тем самым препятствует чрезмерной утечке топливно-воздушной смеси при большом перектытии клапанов.
я этим плотно не интересовался, так что могу ошибаться.
подробнее читай на просторах инета.

удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.

3) "прямоток" , самое меньшее сопротивление, но и трещит очень сильно. Самый громкий звук.трещит меньше , если набить стекловатой.

из личного опыта,внутреннюю трубу располагаем посередине,и в ней делаем множество отверстий очень близко расположенных друг к другу... диаметр отверстий зависит от вас,но чем меньше диаметр тем тише работает,между прочем удавалось настроить так что работает чуть громче 4 тактника

занимаюсь картингом