Сообщений: 146 Зарегистрирован: 29.06.10 Со дня регистрации: 4600
перлельеш масла .. недольешь.... хорошо вляет на роботу двигателя .... перельеш закинет свечу, на холостых шлепать не будет... не дольеш смазки не будет... да и под каждый разведенный бензин .. подностраивать обогощение смнси ... ч тоб пер..)))))
Добавлено через 05:08 мин.
не даельешь,перельёшь масла ... хорошо влият на работу двигателя. да и под каждый разведеный бензин на запрвке...нужно поднастраивать обогащение смесей что бы пёр))))
Сообщений: 277 Зарегистрирован: 25.08.09 Со дня регистрации: 4908
Откуда: оттуда
В прицципе можно сделать довольно просто: Установить бачок на 1 л, снизу поставить металлический штуцер с заостренным болтиком (как винт качества в карбе) для регулирования кол-ва масла. и шланжик подать в карб (желательно сделать впускной патрубок подлиннее ). Далее техника такая: масло от разряжения в карбе затягивается в диффузор, далее проходя по впускному тракту смешивается с топливом, и попадает в двигатель. Настраивается кол-во масла экспериментально-по дымности. Плюс этого способа простота, например отсутствие насоса. Минус- при засорении подачи масла движку мягко говоря п.......да
Поищите в нете точно видел статью с этим способом.
У тех кто говорит что с юпитером всегда проблемы на самом деле руки из ..опы!
Сообщений: 2246 Зарегистрирован: 14.06.10 Со дня регистрации: 4615
Откуда: Россия, Красноярск
На этом сайте есть подобная статья. Хотелось бы попросить автора объяснить подробнее, а то понятно лишь в общих чертах.
Добавлено через 57:48 мин.
Короче говоря, спамер, такая схема не пригодна. Да и вообще! Неужели вы думаете, что профессора, разработавшие двухтактный двигатель, не пытались сделать раздельную смазку? Ни один из способов, подобных описанному Спамером, не пригоден. Причина проста: никакого разрежения двигателя (тем более малого объема) не хватит для того, чтобы всосать масло. Само оно тоже течь будет крайне медленно. Пока масло достигнет впускного тракта, мотор уже поработает без смазки достаточно, чтобы заклинить. Вы думаете, зря даже на автомобилях устанавливается масляный насос? Масло это не бензин, оно вязкое и очень не любит, когда его пытаются всосать. Так что масляный насос - первая необходимая вещь. А стоимость такой переделки превысит стоимость мотоцикла, так что намного дешевле, проще и выгоднее будет продать ваш Восход или ИЖ и купить четырехтактную ямаху. Игра не стоит свеч. Поэтому либо бадяжим бензин маслом, либо покупаем четырехтактный мот.
Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!
Восход 3М продан ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь. ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт. Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
___ ___
(|___\---|---/___|)
Сообщений: 2246 Зарегистрирован: 14.06.10 Со дня регистрации: 4615
Откуда: Россия, Красноярск
Целый мотор покупать! Вот если только саму систему - ещё можно. Восходовский например мотор (3М) стоит пятнадцать тыщ как минимум лично я сам мот купил за цену в три раза меньшую. Да и актуальна система лишь для тех, кто в дальние путешествия гоняет. И то - сомнительно. Надо и масло проверять, и бензин. Масло в бачке закончилось - и всё, приехали. А если бензин кончился - то на резерве ещё есть какой-никакой шанс доехать докуда нибудь.
Когда судьба подарит шанс, используй его весь,
Чтобы иметь тёлок, деньги и Мерседес!
Восход 3М продан ИЖ Юпитер 3К 1978 года. На доработке. Стоит здесь. ИЖ Юпитер 5 1991 года. Прёт. Mercedes-Benz E280 1995 года. Не просто машина...
___ ___
(|___\---|---/___|)
Сообщений: 1002 Зарегистрирован: 17.02.09 Со дня регистрации: 5097
Откуда: Нижегородская обл. г Дзержинск
Продаються масляные насосы от планеты , я сам лично видел , но я считаю что это все ерунда , заморочек больше... а если лень масло с бензом мешать... зачем ездить тогда вообще ? к тому же мерный стаканчик самое то... у меня под сидением всегда пузырёк с маслом расчитаный на 4 литра бензина я всю жизнь им пользуюсь и ниего не заклинило...
Сообщений: 2950 Зарегистрирован: 24.03.07 Со дня регистрации: 5793
Откуда: Врн
ну если мозгов совсем нет, то можно и новый мотор купить. а другие догадаются купить с рук.
не будем спорить, для кого эта система актуальна. кому надо - тот займется ею. а кто будет разглагольствовать 'надо - не надо' - получит горчичник. терпение, оно не резиновое, знаете ли.
удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.
Сообщений: 209 Зарегистрирован: 09.01.08 Со дня регистрации: 5502
Надо будет опробувать мой вариант модернизированой системы етого старого хрыча - чуть мотор не угробил ...
думаю сделать дозирующую систему на базе карба К-36
Сообщений: 660 Зарегистрирован: 17.04.09 Со дня регистрации: 5038
Откуда: Пенза
Здесь самопальщиной лутше не заниматся,хотя если у тебя есть возможно всё качественно сделать то можно и то осторожно ,лутше купить готовую систему mistic, Можно поподробней как делать хочеш?
Сообщений: 1002 Зарегистрирован: 17.02.09 Со дня регистрации: 5097
Откуда: Нижегородская обл. г Дзержинск
Дебильная система , в бензин он все равно масло добавляет для смазки заслонки , и масло бензином разбавляет чтоб пожиже было... бред короче , двойная работа только
Минск 3.115 1980, капиталенный мотор, ещё на обкатке, не заводится, компрессия отличная, искра есть, при попытке завести или чихает пару раз или заводится и самопроизвольно может газовать.
Всем привет! карб богатит опустил иглу в самок нижнее положение 5 минут покатался, валит при этом отлично, а после резко глохнет при этом со звуком брр карбюратор стоит к65т с жикл,. к65в Кроме эмл,тр
Всем,првиет! Менял масло на Восходе 3м, чут-ка перелил День поездил все было норм, на след. день когда завели звук изменился, и из глушителя масло текло, но свеча сухая, оставил, теперь не заводиться