Сообщений: 9 Зарегистрирован: 08.01.10 Со дня регистрации: 6111
кароче говоря такая бида движок после обкатки идет супер тяги хватает карб стоит 2401 разгон супер но как только стрелка доходит до отметки 100км в карбе появляется звук боооооо ну прям как бутто я еду 10км на 4 передаче и реско даю газу нагар на свече нормальный и ещо такой прикол на свечке делаю зазор 04 05 06 миллиметра очень плохо заводится а ставлю зазор 1.5 1.9 миллиметра заводится просто супер ребята че это может быть за ранние спасибо
Сообщений: 364 Зарегистрирован: 17.09.09 Со дня регистрации: 6224
Откуда: Жуковский
а не говорю про иглу, а говорю про поступление топлива в карб из бензобака, мож отстойник забился.
но тут может быть много вариантов, от зажигания до неправильной настройки карба.
Сообщений: 162 Зарегистрирован: 13.01.09 Со дня регистрации: 6470
Откуда: Ярославль
serg83, если нагар на свече нормальный, то это не карбюратор, а похоже прихватывает поршень. Звук снизу: сначала тонкий, звенящий, затем резко нарастает и появляется сухой стрёкот.
Добавлено через 04:28 мин.
А со свечой - так я даже рад за тебя, энергии на зажигание - с избытком. Но я бы больше 1 мм не выставлял, ресурс энергосистемы дороже.
Сообщений: 149 Зарегистрирован: 29.09.09 Со дня регистрации: 6212
Откуда: новокузнецк
adgeziy,
слушай у меня на юпаке такое что то стало в последнее время. но не на 4ой передаче а где то на 3 ей при малых оборотак какойто стрекот из горшка левого, выжимаю сцепление, сброс газа и дальше еду так же. .. как от этого избавиться и чем это грозит?
Сообщений: 9 Зарегистрирован: 08.01.10 Со дня регистрации: 6111
ребята у меня ещо такая фигня карб 2401 винт качества до упора закручен пытаюсь выкрутить хотя бы на пол оборота становится хуже а на закручином до упора все класс на холостых свеча черно мокрая а как проедусь нагар черно белый и зазор полтора миллиметра делаю зазор 05 06 ОЧЕНЬ ПЛОХО заводится и едит хуже че за прикол не понимаю я
Сообщений: 162 Зарегистрирован: 13.01.09 Со дня регистрации: 6470
Откуда: Ярославль
serg83 насчет твоего карба не отвечаю, на К-65 по-моему винт качества влияет на смесь только в режиме х.х., дальше вступают переходная и основная системы, однако влияние выдернутого или неисправного подсоса на последних тоже сказывается.
Лучше чем цвет изолятора тебе никто не подскажет. Увеличение зазора возможно говорит о том, что ты еще не поймал оптимальную смесь - для поджигания требуется затратить больше энергии. vasilevs, я ездил только на "Минсках" и "Восходах" и мои рассуждения по двухгоршковому двигателю будут голословны.