Сообщений: 2950 Зарегистрирован: 24.03.07 Со дня регистрации: 7029
Откуда: Врн
в общем такая ситуация: мотор сова 175, карб к-65в.
прогретый мотор при регулировке холостых развивает наибольшие обороты при полностью вкрученном винте качества, т.е. при наименьшей подаче воздуха. при полностью вкрученном винте хорошо держит холостые и более-менее хорошо заводится(прогретый).
при выкрученном на полтора оборота (как в инструкции: на заведомо обогащенной смеси) работает на холостых нестабильно и заводится с второго-третьего кика, если с обогатителем - с первого.
при полностью вкрученном винте качества и резком открытии газа душится и хочет заглохнуть, что говорит о бедности смеси(из инструкции). при открученном на полтора оборота - еще хуже.
подьем/опускание иглы на ситуацию не влияет.
свеча, бывшая до этого черной, после 15минут езды стала светлосерой. замены свечи ничего не дала.
посадочная плоскость карба притерта к плоскости клапана, т.е. подсоса нет. из кпп масло не уходит. стык половинок герметичен. цилиндр сидит на картере герметично. из под головки не срет.
правый сальник только сейчас подумал проверить.
карб отмочен в керосине, продут насосом и очистителем карбюратора. воздушный фильтр стоит.
в общем у кого какие мысли по этому поводу?
P.S. примерно так должен выглядеть первый пост в теме. а не "ни заводитца!чо мине делать???" или "чота грохнула и заклинила"
удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.
Сообщений: 432 Зарегистрирован: 28.04.08 Со дня регистрации: 6628
Откуда: Украина, г.Житомир
только надо писать с абзацами и пропусками, ато читать неудобно...
а от чего свеча стала чёрной?
это так сейчас стало? или после ремонта? или так и было?
Сообщений: 876 Зарегистрирован: 28.09.08 Со дня регистрации: 6475
Откуда: с Гандрабуры Одесская обл. Украина
после заводки холодный мот ваще плохо работает и я его всегда прогазовываю когда нагреется появляется холостой на холодную холостого у мя нету такая регулировка
про болт я всегда его зажимаю до упора мотор резвее работает и лучше обороты берет в инструкции пишут средние значения у каждого карба есть разбег размеров -погрешность тоже с зажиганием у кажого двигла свой угол опережения а карб самая сложная штуковина во всем моте и бывает новый карб
Сообщений: 2950 Зарегистрирован: 24.03.07 Со дня регистрации: 7029
Откуда: Врн
ну он и ездит более-менее, но только при полностью вкрученном болте качества. но хочется чтоб хорошо ездил
ну игла ведь действует лишь при большом поднятии дросселя. а на холостых игла не помогает.
удача повернулась к тебе задом? - прояви смекалку!
Если Вы считаете, что модератор Вас притесняет - обратитесь к администратору.
Сообщений: 432 Зарегистрирован: 28.04.08 Со дня регистрации: 6628
Откуда: Украина, г.Житомир
у меня самого вначале небольшой провал при резком открытии дросселя и один оборот винта..
надо ездить и смотреть нагар на свече и все соединения перепроверить, начиная от фильтра.
У меня, например, резинка на карбе была вся в трещинах, боялся, что будет подсасивать, а где её взять? но как-то увидел от ижа похожую, еле подошла, хотя на соплях...
Сообщений: 61 Зарегистрирован: 05.03.09 Со дня регистрации: 6317
попробуй поменяй корпус карба!игла если недает толку то полюбэ чото засрано!и еще у меня тоже было игла на полную поднята а нехватает ему бенза,в воздухан паралон потолще воткнул иглу на середину и стало всё норм!нагар шоколадка и резвый!
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0, гостей: 1)